它曾經是個王者，後來市值蒸發120億美元，特斯拉究竟怎麼了？

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近日，在特斯拉即將量產Model 3之際，高盛卻給特斯拉出其不意的一擊。其分析師預測未來6個月特斯拉股價將大跌49%，這令特斯拉股票的「賣出」評級影響繼續發酵。

隨後沃爾沃汽車表示， 2019年起推出的所有新款汽車都將為純電動或混合動力車，這意味著沃爾沃未來將專註純電動或混動方面，對特斯拉來說這簡直是雪上加霜。

此前，特斯拉被權威雜誌在其發布的「最安全汽車」列表中除名，而加緊在電動車領域追趕步伐的沃爾沃卻已然登頂。這些利空消息和特斯拉本身存在的安全性能問題，科技股龍頭特斯拉自此進入了技術性熊市。

利空消息纏身的特斯拉，周三股價已下跌7.2%，創自2016年6月22日以來的最大單日跌幅。 特斯拉周四晚間美股開盤後繼續狂瀉。截至今日早間美股收盤，特斯拉股價下跌18.26美元，報收308.83美元，市值縮水至507.3億美元，累計蒸發120億美元。

在美國的汽車企業中，通用汽車目前的市值為526.8億美元，福特汽車市值為445億美元，通用汽車市值比特斯拉高了近20億美元，這也就意味著特斯拉已經退讓出美國汽車製造商龍頭寶座，通用汽車時隔三個月又重回第一王座。

據不完全統計，國內A股上市公司中參與特斯拉生產和研發的企業數量俞20家。覆蓋了從軟體研發到硬體加裝、模具設計等多個領域。

其中包括核心動力源材料鋰電子負極材料生產的龍頭企業貝特瑞、正極材料供應商杉杉股份；也包括電子儀錶合作商東風科技等。

此前特斯拉中國建廠傳聞四起,合資廠落地只是時間問題。同時7月份Model3開始逐步量產,雙重催化下,特斯拉產業鏈有望成為近期強主題。君耀財金團隊認為未來隨著特斯拉2020年100萬輛產能計劃開始步入兌現期,國內上游有色行業的鈷、氫氧化鋰、釹鐵硼有望明顯受益。

君耀財金團隊分析，不論科技含量還是產業效應在未來新能源汽車、無人駕駛、大數據等高精尖科技將會大踏步發展。特斯拉概念更不會是一陣風行情。特斯拉產業鏈基於全球化的布局機遇，從這一點來看，選擇特斯拉概念也兼具有一定的價值光環。

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