中國航母又一逆天高科技，電磁阻攔技術已被突破

航空母艦上的艦載機著艦可不像圖中所示弄一個阻攔網，這是在緊急情況下使用的非常規方法。航母艦載機著艦都是採用阻攔索的形式。航母阻攔索是用於航母上的攔截裝置，該系統位於航母飛行甲板後部，在戰機著艦與尾鉤完全咬合後，阻攔索要在短時間內迅速減速，艦載機滑行距離不超過百米。因此航母阻攔索成為艦載機名副其實的「生命線」。

我們正常看到的是甲板上的阻攔索，其實阻攔系統最複雜的是在甲板下面。美國航空母艦採用的普通阻攔系統，甲板上有阻攔索，甲板滑輪，甲板下面的部件是整個系統的核心，主要有液壓缸和氣缸組成。通俗的講就是通過這些部件產生阻尼讓艦載機的速度迅速降下來。阻攔索系統工藝非常複雜，世界上只有美國，中國，英國和俄羅斯有這一技術，法國航空母艦戴高樂號的阻攔系統是從美國進口的。

普通的阻攔索系統由於有多液壓缸和氣缸等組成，共同保證艦載機在70米的距離內停下來，所以甲板下的結構很大，整個可以通過這種張圖看出來。為了解決結構複雜的問題，美國率先使用了電磁阻攔技術，其阻攔索部分的結構不變，改變的是取消甲板下的液壓缸和氣缸組件，電磁阻攔系統是通過電流控制鋼索捲筒來達到控制阻尼的效果。

這個是美國的先進阻攔系統即電磁阻攔索系統，明顯看得出與傳統阻攔系統的差異，電磁阻攔系統的優勢除了佔地面積小之外就是對阻尼的控制精確和及時，因為電磁可以迅速的對阻尼做出反應。美國在福特號航空母艦上率先使用了電磁阻攔系統，另外福特號的彈射器也是採用電磁系統，不過由於電磁阻攔系統複雜，甚至有人呼籲過福特號為了保證艦載機的出動率乾脆改回現有的普通阻攔系統。

遼寧號航空母艦上採用的還是傳統的氣缸和液壓缸技術的阻攔系統，但是中國的科技工作者早就瞄準了世界最先進的阻攔系統，而且已經研製成功了電磁阻攔系統。未來中國的常規動力蒸汽彈射航母可能就會直接應用電磁阻攔系統，當然後續的核動力航空母艦應用電磁技術的範圍將更廣泛，包括彈射系統。

這個圖與前面一張是否很相似呢，這就是中國的電磁阻攔系統。起顯著的特徵就是電磁阻攔系統的鋼索捲筒，中國是世界上第二個成功研製電磁阻攔系統的國家，採用電磁阻攔系統的中國航母與彈射器配合之後將使得中國的航空母艦的戰鬥機出動率達到一個新的水平。（圖片來自網路）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！