盤點世界上最擁堵的10大城市 我國竟有一個上榜

印度尼西亞首都雅加達是世界上最擁堵的城市，據一項調查顯示，在雅加達開車的司機，平均一年內剎車超過3.28萬次，超過了世界上其它城市平均一年1.8萬次的標準，被評為世界上最擁堵的城市。

聖保羅，位於巴西東南部聖保羅州的首府。市內人口超過1100萬，是巴西乃至南半球最大的都市。包含近郊全城人口超過兩千多萬，在都市圏人口上居世界第8位、南半球第1位。然而交通問題，如車輛數量太多等，也是一大困擾。圖為聖保羅擁堵的馬路。

孟買，孟買是印度西岸大城市和印度全國最大海港，是印度馬哈拉施特拉邦的首府。孟買港是一個天然深水良港，承擔印度超過一半的客運量，貨物吞吐量相當大。孟買是印度的商業和娛樂業之都，吸引了來自印度各地的移民，使得該市成為各種社會群體和文化的大雜燴。據統計，孟買有將近1600多萬人口，強大的人流和落後的交通工具，造成了孟買的交通擁堵不堪。

墨西哥城是墨西哥的首都，是全國政治、文化、經濟、交通中心，位於海拔2240米，是美洲人口最多的城市，由於人口眾多，加上離美國很近，所以一些被淘汰的汽車就流入到了這座城市中，汽車尾氣成為了這座城市面臨的最嚴重的問題。

新德里是印度共和國首都，是全國政治、經濟和文化中心，也是印度北方最大的商業中心之一。據統計，新德里有超過1400萬人口，龐大的人流和車流，造成了印度的新德里。

莫斯科是俄羅斯首都，莫斯科州的首府，是俄羅斯重要的製造中心、科技、教育中心，為了應對莫斯科堵車的問題，俄羅斯一家搜索引擎公司推出了類似谷歌地圖的軟體，為了使司機可以選擇交通順暢的道路通行，但是基本上沒有什麼效果，因為到哪都是一片紅色。在高峰期，莫斯科車輛的平均時速僅為3公里。俄羅斯政府的報告稱，目前莫斯科的基礎設施建設相對滯後，現有的道路只能容納該市30%的機動車。

伊斯坦布爾是土耳其經濟、文化、金融、貿易、交通等領域的中心，同時也是世界上著名的旅遊城市和繁華的國際大都市之一，在伊斯坦布爾流傳著這樣一句話「小堵耐心等，大堵下車等」，可見那裡的人們已經習慣了交通的擁堵。

墨西哥城是墨西哥合眾國的首都，按人口計是世界第二大城市，美洲第一大城市。人口超過2300萬，人口密集以及大量使用老舊的汽車設計，造成該城舉世聞名的嚴重空氣污染。在墨西哥城，每天至少有400萬輛機動車在路上行駛。交通擁擠亦為此城最嚴重的都市問題。

聖彼得堡，是俄羅斯第二大城市，城市面積為1439平方公里，在俄羅斯經濟中佔有重要地位，而該城市的汽車數量也是俄羅斯城市中第二多的，擁堵程度可見一斑。雖然其擁有高效的公共交通系統，每天約250萬人乘坐地鐵，這對人口不到500萬的城市來說已經相當不錯。但是由於大量的上班族住在城外，該市的街道車流和人流仍然密集。

我國的重慶上榜，確實有點令人意外。但是重慶是我新建的中央直轄市、國家中心城市、超大城市、世界溫泉之都、長江上游地區經濟中心、金融中心和創新中心，政治、文化、科技、教育、藝術等中心，國務院定位的國際大都市。隨著國家的扶持和自身的優越條件，使得重慶正在慢慢的向世界一線城市靠攏，這樣的新興城市往往交通擁堵都是很明顯的，所以這樣解釋重慶上榜就沒有什麼可驚訝的了。

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