我國長征火箭正開發海上發射助推商業航天

軍情 07-08

未來，我國的火箭發射業務將不只在四大發射場進行，據新華社7月6日報道，針對國際商業用戶的需求，我國長征火箭正開發基於固體運載火箭的海上發射服務。

長征火箭預計明年可進行海上發射

昨天，在中國航天科技集團公司所屬中國長城工業集團有限公司（簡稱「長城公司」）舉辦的長征商業發射用戶大會上，長城公司副總經理付志恆說，近年來，許多地處赤道地區的國家對發射近赤道、低傾角衛星的需求越來越旺盛。發射這類衛星，離赤道越近，運載能力損失越小，發射成本越低。因此在靠近赤道的海上進行火箭發射，成為許多航天強國爭相開發的一種發射模式。

付志恆圖片來源：中國航天工科技集團公司官網

航天科技集團一院宇航部副部長唐亞剛表示：「對於海上發射，我國目前已有明確計劃。」海上發射在技術上並不困難，海上發射平台可由萬噸級的普通貨船加以改造，火箭則採用對發射設施依賴較少、目前技術較成熟的固體火箭。

中新社援引唐亞剛的話說，長征火箭今年將進行海上發射的關鍵技術試驗，預計2018年就可以面向國際商業用戶提供這種發射方式。屆時，長征火箭可將500千克的衛星送到軌道傾角為0到10度，高度為500公里的軌道。

這「將是比較划算的發射方式」，因為目前中國四個發射場中緯度最低的是位於北緯19度的文昌航天發射場。由於離赤道越近，運載能力損失越小，發射成本越低，「因此我們要推出海上發射服務，發射地點更為靈活，能有效降低發射成本。」

唐亞剛資料圖

唐亞剛還介紹說，針對國內商業航天不同用戶需求，一院提出了「順風車」「專車」「班車」等多種解決方案。他說，以前的商業發射以搭載發射為主，好比「順風車」，但搭載衛星要受制於主星。為此，一院用一些低成本火箭作為「專車」，讓用戶能有專屬發射計劃，滿足軌道和驗證發射需求。此外，還針對院校的小微衛星採取「班車」化發射，只要滿足火箭的發射時間和軌道，就把衛星帶上天。

不因偶然喪失信心，用戶信賴長征火箭

近年來，作為中國高新技術在國際市場上的一個金字招牌，長征火箭主動進入國際市場，深度參與國際競爭。據付志恆介紹，截至目前，各型號長征火箭已累計為國內外客戶提供商業發射60次，其中搭載發射服務14次，憑藉高可靠性的品質，在國際商業航天市場享有很高聲譽。

在會上，作為長征火箭的用戶之一，九天微星科技發展有限公司首席執行官謝濤表示，航天領域有高技術，更有高風險。業內對航天的高風險有充分的理解，因此並不會因為偶然出現問題就喪失信心。

「過去十多年，長征火箭是市場上表現最好的火箭之一，目前來看，國內外市場對中國長征火箭很有信心。」長城公司副總經理付志恆說。

此次大會由中國航天科技集團公司所屬中國長城工業集團有限公司舉辦。該公司是中國政府授權的從事商業發射、衛星系統以及空間技術合作的商業機構。