殲-31正面對決F-35，中美四代機終於實現同場競技！

「張召忠說」第59期：

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近期，中國在軍事裝備領域可謂驚喜不斷，除了055萬噸大驅下水的好消息之外，殲-20也持續亮相，賺足了眼球，比如6月時現身的殲-20五機編隊。

還有最近在某地機場聚首的四架殲-20等，都代表著殲-20的生產製造已經進入了新的階段。

普通人遇見殲-20編隊飛行的機會是可遇而不可求，要想「剛好遇見你」，最靠譜的方法就是去航展上看了，比如去年的珠海航展上，殲-20就如約給現場觀眾做了飛行表演，讓觀眾們大飽眼福。

而今年6月19日至25日舉辦的第52屆巴黎航展上，中國另一款四代機殲-31驚艷亮相，也給觀眾帶來了驚喜。

中國的航空工業與巴黎航展還是挺有緣的，1989年中國戰機首次走出國門參展就是去的巴黎航展，當時派出的是殲-8II殲擊機、殲教-7超音速教練機和強-5M強擊機，而不到30年後，我們已經可以公開展示四代機了。

美國也在本屆巴黎航展上展示了自己的F-35，最近F-35的負面新聞比較多，比如飛上天之後缺氧、停飛了什麼的，所以美國還指望在巴黎航展上為自己的四代機正名。

結果表現得挺好，F-35上演了全加力起飛、直角筋斗、落葉飄等高難度動作，展示了極強的機動性，這也為其贏得了大訂單，據報道有11個國家訂購了440架F-35戰機，價值370億美元。

航展是各國航空工業實力的展示台和競技場，而巴黎航展無論是從歷史還是從規模上，都在各大航展中首屈一指，因此也吸引著全世界航空巨頭不斷在航展中使出看家本領，贏得訂單。

1903年，美國的萊特兄弟發明了第一架飛機之後，不甘落後的法國人也抓緊了對飛機的研究，隨後他們發明了第一架直升機、第一架水上飛機，並且在1909年法國人還首次駕駛飛機飛越了英吉利海峽，證明了自己的航空強國地位。就在這一年，法國人舉辦了第一屆巴黎航展，雖然除了熱氣球之外，只有30架飛機參展，但還是吸引了10餘萬觀眾到場，他們有幸在現場看到了那架飛越英吉利海峽的飛機。

隨後的幾屆航展中，軍用飛機開始亮相，但數量並不是很多。推動戰機大發展的是世界大戰，在第一次世界大戰的短短几年時間裡，各交戰國就生產了接近20萬架飛機，使航空設計迅速成熟。而到了第二次世界大戰時，各交戰國僅1944年一年就生產了23萬架戰機，曾經在巴黎航展亮相的那些戰機都紛紛成為了本國的空軍主力。

由於其具有巨大的影響力，巴黎航展號稱是航空界的「奧運會」，而以「更高、更快、更強」為代表的奧運精神也在巴黎航展中有所體現，其上百年的發展史中充滿了競爭。

更高

說到更高，就不得不提到蘇聯的圖-114客機。1959年第23屆巴黎航展時，蘇聯派出了圖-114參展，結果這架飛機飛到機場之後，在場的法國人都驚呆了——怎麼會有如此高的客機？！

圖-114有多高呢？高到巴黎最先進的機場竟然找不到一台能夠到圖-114艙門的舷梯，而且機場的牽引車也拉不動這架飛機，這未免讓法國人感覺有點難堪，最終還是急中生智，用了兩台牽引車，一台在前面拉，一台在後面推，才把她牽引到了停機坪。

為什麼這麼高？因為她是用圖-95轟炸機改的。圖-95的螺旋槳特別巨大，但是因為採用了中置機翼，所以螺旋槳還能保持足夠的離地距離。而將其改裝成客機之後，為了減少噪音，圖-114採用了下單翼的布局，這樣螺旋槳就離地太近了，不得已，只能打造了一個超高的起落架，整機也就變高了。

赫魯曉夫1959年還專門乘坐圖-114去美國訪問，同樣把美國人嚇了一跳，畢竟他們也沒見過這麼高的客機，而且還是轟炸機改的，關鍵是，當時圖-114還沒有正式服役，還處在試飛階段！赫魯曉夫的做法，可以說是非常戰鬥民族了。

更快

速度是衡量飛機性能的一個重要指標，自飛機誕生以來各國就在不斷研究如何提速。1927年，參加巴黎航展的美國飛行員查爾斯·林白駕駛飛機從紐約起飛，歷經33個多小時的不間斷飛行，降落在了巴黎，引得巴黎萬人空巷，紛紛前來圍觀。

而到了1961年，美國在第24屆巴黎航展上展出了世界上首款超音速B-58轟炸機，同樣是從紐約飛到巴黎，B-58轟炸機只用了3個多小時，刷新了人們對速度的認識。可惜的是，這架轟炸機在航展閉幕前的一次飛行中居然墜毀了。

不僅軍機追求速度，客機也是。英國和法國聯合研製的「協和」超音速客機就是一個典範。而蘇聯也不甘示弱，研製了圖-144超音速客機，1971年的巴黎航展上，協和與圖-144就同台競技，形成了一道靚麗風景。

更強

更強意味著更有力量，美國曾想過用一種奇特的方式展示力量——1983年的第35屆航展上，一架經過改裝的波音747馱著「企業」號太空梭參展，引發眾人驚呼。

蘇聯在運輸機領域實力很強，1985年時展示的安-124運輸機是當時世界上最大的飛機，載重量達到了150噸。不過蘇聯對此仍不滿足，到1989年時，蘇聯派出了巨無霸級別的載重量高達250噸的安-225，馱著「暴風雪」號太空梭進行了10分鐘飛行表演。

巴黎航展見證了世界航空的發展，也見證了中國航空的進步，在以後的航展中，想必會出現更多中國身影。

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