賈躍亭押寶樂視汽車，樂視汽車的潛力有多大你要明白

7月6日晚，樂視網發布公告稱，賈躍亭已辭去公司董事長的職務，公司董事會將重組。與此同時，賈躍亭現身洛杉磯會見了樂視汽車和FF團隊，表示將專註於盡快完成FF的10億美元融資，實現自己的汽車夢。

前幾天不斷的爆出樂視債務危機，樂視大廈被供應商堵門的照片全網都是，緊接著又傳出賈躍亭夫婦的個人資產被銀行凍結。於是就有大量的人在網上評論樂視不行了，賈躍亭步子邁的太大，當然也有很多支持者力挺的。

樂視的價值，生態圈有多大

樂視是一家什麼樣的公司，樂視的上市部分包含樂視網、樂視影業、樂視電視等，是樂視最有價值的一部分，這部分在2014年已經營收100多個億，2015年左右，樂視網的估值曾經一度飆升到1700億。

賈躍亭就是在這樣的基礎上想要打造一個帝國，他創造了一個「生態」概念，並將此作為樂視的目標以及融資時的「夢想」溢價。涉及到多個產業的發展，在多元化的過程中，分散了資金，分散了精力。

他的生態包含多個部分，每個部分又包含眾多的內容：第一個是互聯網內容生態，包含內容生態、視頻生態和雲的部分；第二是體育生態，樂視體育部門，眾多明星入股；第三是電視生態、手機生態、汽車生態；第四，是在各地建設生態城。此外還包括互聯網金融、網路約車等。

這些都曾被認為是打造一個樂視生態圈不可或缺的一部分，但打造一個生態圈難道真的需要自己什麼都做嗎？這就是一個問題，曾經的騰訊嘗試做電商，但最後以入股形式把業務整合給了京東，成了京東最大的股東，自己專註做好社交做好移動端遊戲即可。

而樂視今天也在去繁從簡，只留下兩個業務，樂視網上市部分和樂視汽車，樂視網已經在賈躍亭的帶領下順利上市，成為國內一線的視頻生態圈，這就是價值所在，而樂視汽車，有更大的想像空間。

樂視汽車夢有多大潛力，我為什麼看好賈躍亭

樂視超級汽車FF91已經問世了，樂視汽車僅用了兩年的時間便推出了首款互聯網生態電動車FF91，可以說樂視的首款產品顛覆了目前汽車行業的條條框框。在一些傳統車企看來，樂視汽車就是個「瘋子」，所以對於這類型的產品，傳統車企想都不敢想。

但從產品來說，業內人士還是肯定的，李想在力挺賈躍亭時提到，「FF 91作為一輛智能電動車，在設計理念和技術呈現上，已經很明顯的領先於傳統汽車品牌設計出來的概念車了，這個是絕對值得肯定的。

當時的特斯拉以電動車的概念逆襲傳統汽車廠商，一年也只賣了1000多輛，但市值就已經超過了當時一年賣出幾百萬汽車的通用，這也讓很多人看不懂。但投資者看的是它的未來，特斯拉打的是懂你的概念，汽車是死人物品，帶有奢侈品的意味，更有提升身價的意味。

樂視汽車是互聯網電動生態汽車，賈躍亭要改變的是整個汽車生態行業，在改變之前重點投入，清理掉不必要的投入，開始聚焦。

比如樂視體育，當然這也讓很多明星投資者套牢，對於投資而言這是很正常的事。留下能賺錢的優質業務即可，比如樂視網。即使要完成整個生態鏈，也沒有必要所有的環節都親自做。

從另一個方面來看，賈躍亭一定是一個成功的創業，我們沒有任何資格來看他的笑話。他曾經讓互聯網電視變成了可能，讓一家企業市值超過1700億。

他沒有止步，還在不斷的創業，現在專註於樂視汽車，有人說他不懂汽車，但曾經他也不懂互聯網電視，這些都不是問題。

樂視提出來的互聯網生態汽車概念，無論是從設計理念還是還是智能化都領先了傳統汽車很多，早在一年之前，樂視就投資了一家充電樁公司，而且已經提前布局了這些。

電動汽車多久會發展起來，特斯拉已經打好了基礎，讓人們看到了前景，這也是樂視汽車為什麼能一直拿到融資的原因，因為它代表了汽車的未來。

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