斯巴魯新車，直擊途昂，大7座5米多長，干敗途昂不難

7座中大型SUV雖然早就有，但並沒有將它推到主流位置，或者缺乏第一個吃螃蟹的，或者機會還不夠成熟。因此，在某種意義上，途昂算是這個領域的真正拓荒者，也是真正的精準的定義了7座中大型SUV。途昂與過去的7座中大型SUV最大的區別在於第三排的實用性程度和比較親民的價格體系，目前能達到途昂水平的7座中大型SUV基本還沒有出現，同價位同空間水平的更是鳳毛麟角。途昂之所以火爆，其核心原因就是市場需求巨大，能滿足這種要求的似乎只有途昂。

途昂既然開了先河，而且市場反饋極好，自然會有很多跟隨者。長江後浪不一定會推前浪，但基於前輩的優缺點，出現的後繼者通常都會取其精華去其糟粕。斯巴魯Ascent就是一款強有力的對手車型，目前非常明確，直接鎖定途昂（Atlas），量產車型非常接近Ascent，預計2018年正式上市。按照定位來看，應該會國產，在國內市場也和途昂較量一番。如果定價與途昂相仿，以水平對置發動機+全時四驅的黃金搭檔，應該有實力干敗途昂，最起碼也能平起平坐。

外觀方面，從風格上來講，與途昂比較接近，都是粗獷硬朗造型，當然這只是風格範疇而已，Ascent還是具有明顯家族特徵的。前臉採用了斯巴魯六邊形進氣格柵，只是面積有所增大，橫向鍍鉻飾條更有力量感。

內飾方面，已經非常接近量產造型了，沒有任何概念、科幻的感覺。中控台非常大塊，不過真皮全部包裹以後，凸顯了一些質感，否則真的太難看了。個人認為內飾設計中規中矩，最搶眼的是多功能方向盤，有沒有布加迪方向盤的一點感覺啊？

尺寸方面，長寬高：5050*1989*1839mm，軸距：2972mm。途昂長寬高：5039*1989*1773mm，可以看出比途昂還略微大一些。新車採用2+2+3座椅布局，其乘坐空間堪比奧德賽，顯然比途昂更有空間價值，MPV的黃金第二排都具備了，的確令人滿意。

動力方面，新車將搭載斯巴魯新研發的一款全新水平對置渦輪增壓發動機，配合上左右對稱的全時四驅系統，操控又是最大的亮點，越野性能也比一般SUV強很多。

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