啥也沒幹就砸了10億 美軍F22單價超3億 想升級卻拿不出錢

上世紀90年代，美製F22名氣甚盛，為全球唯一一款五代機，可惜美國對於形勢過於樂觀，2011年即停產該機，僅生產180多架，如今已後悔死了，2017年，中國宣布殲20戰機正式服役，更使美國空軍壓力山大，技術代差優勢沒了。

中國殲20服役

如今F35的投產也不能改變什麼，不管怎麼說，F35都沒法與F22比，否則F22也不會被禁止出口了。F22是相當不錯的平台，空重近20噸，最大起飛重量38噸，憑藉2台F119發動機，最大時速2.25馬赫，航程30000公里以上，內置彈艙內有8個掛點。

F22

美軍認為當務之急為，趕緊給F22搞升級,在2018年的預算中，預計將涉及到10億美元的F22升級項目經費，以便準備對F22實施中期升級，保證可以使用到2060年前後。這可真讓人有點肉痛，啥也沒幹就要先砸下10億美元，不是什麼改裝費用，而是作為相關項目的研發費用。

F22

至於再使用40年，真不算問題。該機機身壽命原訂設計為8000小時，實際可達12000小時，最高可達15000個小時。最近美軍方提供的說法：「機身在無需任何壽命延長程序的條件下，大概能夠堅持到2060年左右。」

F22的塗裝

也許真正的問題只是老化問題，不僅在於一些設備的自然老化，也在一些技術已過時，許多還是上世紀90年代的技術。整個升級工作主要對隱身材料進行更新，以及保證其隱身性能，但是重點為航電方面，由於電子技術快速進步，當時看科幻的航電技術已經落伍了，尤其中預留不夠，以至影響到升級工作。至今F22無法加裝頭盔瞄準具，與IM-9X「響尾蛇」和AIM-120D先進中程空對空導彈的集成與整合工作也相當緩慢。

F35的航電更好，可惜其它性能差了

F22的航電水平實際已不及F35，故而要進行全面的升級，包括更新計算機硬體和航電設備，如現代化的雷達和天線，以及對軟體系統升級工作。以及採用新的數據鏈系統，以及解決數據傳輸方面的問題，從而更好的接入作戰網路之中。

如今按預想，順利實放升級，對F22保持技術領先確實相當有意義，然而問題也不少。不僅在戰機的現代代升級不容易，美軍如今只是計劃，具體實施方案如何尚待確定，更重要的問題：錢。現在的局面是，想升級卻拿不出錢，這可不是什麼小錢。如果把研發費用等計劃在內，美軍F22的單價超3億美元。如果參考現有的戰機升級項目，往往升級一次費用比早年採購的價格還要高，F22升級單價達到2億美元以上，也絕對不算什麼，那才會讓美軍真正的頭痛。

F22生產線

不升級不行，否則優勢更難保住了，升級又付不起錢，真不是一個小錢，更頭痛的是，既便升級了，也不一定達到預期的效果，畢竟別人也提高，無論是殲20,還是T50都不容輕視。如今美軍真是陷入左右為難的局面，無論怎麼趕，都有難以承受的問題！

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