由賽事檢驗 毅豐剎車片贊助TMC大師賽

正所謂「實踐是檢驗真理的唯一標準」，一款剎車片的性能到底如何，通過賽道測試和賽事驗證得出來的結果，往往會更加有說服力。而自主剎車品牌——毅豐（EPHONE），就一直堅持通過賽道來檢驗自家的產品；無敵網也曾經報道過，毅豐與高維斯車隊合作進行產品的研發和測試。最近，毅豐又有了新動作，與TMC房車大師賽達成了合作關係。在接下來的一段時間裡面，毅豐將會為TMC賽車提供競技剎車片，通過高級別的TMC房車大師賽，來對他們的產品進行更加深入的測試，並根據得出的結果來進一步完善他們的產品。

圖：最近在貴陽舉行的TMC房車大師賽中，全部TMC賽車，均已經使用了毅豐提供的賽道剎車片。

圖：目前，TMC房車大師賽上所使用的騏達1.6T賽車，已經全部更換上了由毅豐（EPHONE）提供的競技剎車片。由於在賽事中，賽車性能以及車手生命安全，都會直接與剎車片的性能和品質掛鉤，因此，賽車對剎車片有著極高的要求。

圖：據毅豐負責人陳向東先生（陳總）介紹，他們一直想在汽車安全性方面有所成就，做出一個出色的品牌，而剎車片就是這個計劃中的一部分。他們堅信，不論是什麼樣的產品，都需要有足夠高的強度去對產品的性能進行檢測，而TMC秘籍的賽程安排以及高水平的比賽，正好就能滿足他們檢測產品性能的要求。

圖：毅豐為TMC賽車提供的競技剎車片，採用的是鮮艷搶眼的紅色塗裝。據毅豐介紹，目前他們已經採用了全新的產品塗裝，其中，ST（舒適街道版）採用綠色塗裝，RS（性能運動版）採用藍色塗裝，TR（高性能-賽道日版）採用紫色塗裝，而R（專業競技版）則採用鮮艷的紅色塗裝。

圖：據介紹，毅豐專業競技版剎車片的摩擦係數達到0.50-0.52，能夠為賽車提供強大的剎車力輸出；而適應工作溫度範圍則在100℃-1000℃之間，足以應對高強度的賽道使用需求。

事實上，在過去的一段時間裡面，毅豐和高維斯車隊也在進行著緊密的合作。毅豐為高維斯車隊提供競技剎車片產品，高維斯車隊負責在比賽中，對毅豐剎車片的各項性能進行測試和檢驗，並為毅豐反饋賽道上得出的數據進行後期的調整。經過一段時間的測試和調整，毅豐旗下的剎車片產品也得到了明顯的提升。而這次與TMC房車大師賽進行合作，則是毅豐剎車片走向更高規格的平台，是其產品向更高性能、更高品質進軍的一個契機。

圖：事實上，在2016年的CEC中，毅豐就一直為高維斯車隊提供耐力賽專用的剎車片產品，經過一個賽季的不斷測試和修改，用於耐力賽的剎車片理論上已經基本可以滿足跑完12小時耐力而不換剎車片的能力；而且，剎車片的性能也一直維持在優秀的水平。

圖：毅豐在CEC耐力賽中，為高維斯車隊提供的專用剎車片。

圖：經過了耐力賽6-7小時的煎熬，剎車系統一直處於高溫、高強度的環境中使用，剎車片也因高溫燒灼而出現明顯的泛白；同樣，剎車片背板也出現了明顯的變色。

圖：車隊技師帶著兩層石棉手套，在更換剎車片時也被燙穿，可想而知剎車片工作時的溫度有多高。

圖：耐力賽賽車上更換下來的剎車片，據車隊技師介紹，這種情況對於賽車剎車片來說已經是非常完整了，由此可見毅豐的剎車片可靠度相當高。

或許很多人都會不解，為什麼毅豐會向TMC房車大師賽進軍呢？大家要知道的是，TMC房車大師賽採用的都是統一規格的賽車，賽車上並不存在性能上的優勢和劣勢。在這種情況下，車手之間的比拼就會更加激烈，尤其是延遲剎車搶佔入彎線路等戰術會得到更多的運用，對車輛的剎車性能提出了更高的要求。而毅豐為TMC房車大師賽提供競技用剎車片，實際上也是一個從點到面的上升的過程；通過在TMC賽車大面積地使用毅豐剎車片的方式，可以更加全面地對產品進行檢測，從而發現現有產品上的不足進行提升。

圖：裝備了毅豐剎車片的TMC賽車在賽道上馳騁。

圖：在貴陽TMC房車大師賽中，車手鄭晚成、陳芮和李麟順利登上了領獎台，並由毅豐負責人陳向東先生為其頒獎。

雖然毅豐只是國內的一個新晉剎車片品牌，但卻已經投入到了不少民間賽事之中；即便是在氣溫居高的廣東地區，毅豐的產品依然能夠在耐力賽中保持穩定，也足以說明產品的性能和穩定性；因此，也受到不少客戶的認可。當然，大家都知道國內缺少一個拿得出手的改裝品牌，不過，隨著毅豐的不斷研發和提升，相信距離擁有一個屬於國民自己的改裝品牌的那一天，也會越來越近。

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