烏克蘭又送中國寶貝！一代傳奇就位，國人光聽名字就振奮了
圖為安225主視圖
【楠竹一軍情觀察第341期】近日，據美國紐約時報稱，烏克蘭派出的由17名專家組成的專家代表團到達陝西渭南，指導考察安-158、安-124、安-225等飛機生產線的落實情況。這意味著，全球最大飛機安225將落戶中國，這對於中國國產大飛機的發展有著重大意義，國人對這款傳奇大飛機的引進表示倍感振奮。不過有人歡喜有人愁，一旦生產線徹底落實，那麼對於俄羅斯來說則是天大的壞消息。
安-225運輸機是前蘇聯安東諾夫設計局設計的超大型軍用運輸機，是為了運輸「暴風雪」太空梭而製造的，但是由於蘇聯經濟萎靡，最後導致流產。至今也只是生產製造過一架家，最大起飛重量六百四噸，貨艙可以容納二百五十噸的物資，因為當初是為了背載太空梭，機頂也能夠承載兩百噸的貨物，是世界上第二重、第二大的戰略運輸機。
圖為安225降落特寫
【楠竹一軍情觀察第341期】在使用最大油量的狀態下，安-225運輸機的航程超過一萬五千公里，其升限高度達一萬米。值得一提的是安-225的大小足足是中國最新服役的運-20運輸機3倍。其實安-225是在上一款運輸機安-124基礎上了加長了機身，延長後取消後置艙門，整個機身長度84米安。安-225內部空間為了進出大宗物資而採用掀罩式機頭，方便坦克裝甲車等進行遠程投送支援火力。
在主甲板上方二樓的位置安裝駕駛艙，讓其不受掀罩式機頭的影響，並且為了方便裝卸貨物的飛機內部配備有起重設備。當時安東諾夫設計局為了使得安-225背負「暴風雪」號時避開太空梭後方所產生的穩亂氣流，取消了單個垂直尾翼的設計，上一型號的安-124原本的單垂尾設計換成了能夠平穩飛行的雙垂尾設計，尾翼的翼尖安裝有兩個垂直尾翼。
圖為安225停機圖
【楠竹一軍情觀察第341期】同時所有翼面為了減少飛行時的激波都採用後掠式。為了能夠帶動著架空中巨獸，安-124的四台ZMDB Progress D-18渦扇發動機的動力系統也再度升級，在安-225機翼下安裝了六具同樣的發動機。
安-225起落架上一共有28個輪胎。機頭下方安裝了兩對液壓復輪，機腹出也安裝這樣的24個輪胎用來支持這樣的龐大機體起降。這些專家考察團的到來，再一步肯定了中國的製造業能力和各個生產工業的全面。安-225也將和之前的蘇-35一樣為我國的航空發展提供寶貴的設計理念，同時為我國未來大型運輸機的製造和設計上積累經驗。
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