Ki-84疾風-四式戰鬥機

文史 08-11

舊日本陸軍四式戰鬥機中島Ki-84『疾風』，盟軍代號『FRANK』，被公認是日軍在第二次世界大戰中最優秀的戰鬥機。

型號演變

Ki（キ）-84

原型機、先導量產機等型號

四式戰鬥機一型甲（キ84-I 甲）

最初期量產型四式戰。武裝為對戰鬥機設計，裝備2門12.7公釐ホ-103機槍（裝於機首，攜帶彈藥350發）與2門20公釐ホ-5機炮（裝於機翼，攜帶彈藥150發）

四式戰鬥機一型乙（キ84-I 乙）

對轟炸機用武裝強化型四式戰，武裝更換為4門20公釐Ho-5機炮，生產編號自3001起，生產數不明

Ki-84-I 丙

試作機，機翼武裝更換為30公釐Ho-155機炮

Ki-84-I 丁

由四式戰乙型后座增設一門20公釐傾斜式機炮作為夜間戰鬥機使用，僅試製改造1架

Ki-84II

將疾風機體部份木製化的簡化版，僅在計劃階段並未實作

Ki-84III

搭載廢氣渦輪增壓器引擎的高高度攔截機版本，僅在計劃階段並未實作

Ki-84IV

搭載裝備2段3速機械增壓器強化高空性能的Ha-45-44型引擎版本，僅在計劃階段並未實作

Ki-84SA（キ84サ號）

將Ha-45引擎的水噴射注入系統改裝為氧氣注入系統，希望藉此改善高高度飛行性能；理論上這套系統可以讓疾風在9000米高度時的時速增加50公里，但是改裝工程尚未完成戰爭就已經結束。

Ki-106

1944年隨著戰況惡化日本國內的鋁材逐漸不足，因此由立川飛機、吳羽飛機、王子航空（由製紙廠轉型的軍需產業）合作製造一款木製的疾風，在戰爭結束前總共製造了10架。這款木製疾風由於材料變更的因素機體為了維持強度因此修改設計，飛機重心也跟著改變，為此機首延長,並取消了蝶型襟翼。因飛機空重比鋁製版增加17%，在速度以及相關性能上無法與原版相比；雪上加霜的是肇因於黏著劑效果不佳，在地面滑行時主翼下方外板發生剝落的現象。強度不足加上構造不利量產，因此計劃取消。製造出來的機體在日軍投降後有一架送往美國調查。結局不明

Ki-113

因為戰爭末期日本國內的鋁材漸顯短缺，而由中島本社進行的鋼製化疾風案，在戰爭結束前飛機仍處在尚未安裝引擎的半成品階段。

不過以日本後期國內鋼材同樣缺乏、且鋼製結構較重使得機體空重暴增而導致的性能下降… 等諸多問題，可以說是尚未誕生就已經能預見其失敗的改造案

Ki-116

滿州飛機公司開發的訓練用疾風試製案。將引擎變更為來源不虞的Ha-112II 型，螺旋槳變更為定速三翅型，並延長機體20厘米調整重心的改良版。

由於引擎與其他結構簡化因此空重大幅下降1000公斤使飛機的操縱性能良好，八月風暴時期為防止蘇聯擄獲因此開發單位自行處理掉試作機以及設計圖。

Ki-117

換裝出力2400hp的ハ四四-一三型引擎，並增加主翼面積1.5m2以作為高高度攔截機的改良型，不過在設計階段戰爭即告結束。亦有部分資料稱其為Ki-84N 。

武器裝備