首航被擊沉，它是世界海軍歷史上最短命的航母

1944年11月完工的信濃號是當時世界上最大的航空母艦,滿載排水量高達71890噸，差不多是大鳳號的兩倍，然而這艘巨艦卻是世界海軍史上最大的豆腐渣工程。

1937年日本，滿懷野心的日本海軍制定了"03艦艇補充計劃"，確定建造2艘大和級戰列艦。後來又根據"04艦艇補充計劃"開工建造了大和級戰列艦的三號艦（110號艦）、四號艦（111號艦）。1942年，太平洋戰爭爆發。由於資源不足等原因，110號艦的建造計劃被暫停。111號艦停止建造並解體。1942年6月，美日爆發中途島海戰，日本慘敗，損失了四艘主力航空母艦，為了及時補充航空母艦的戰力，日本除了加速建造航空母艦以外，本作為大和號三號艦的110號艦船殼也被日本海軍列入改裝航空母艦工程。

信濃號與其他航母外形對比

1944年11月19日，經過數年的等待，信濃號終於建造完成，隨即加入了海軍戰鬥序列。信濃號全長266.6米，艦寬39.6米，可搭載47架各型號艦載機。信濃號的滿載排水量竟然高達71890噸（標準排水量62000噸），是第二次世界大戰中噸位最大的航空母艦。也是在美國小鷹號航空母艦服役以前，歷史上最重的航空母艦。前蘇聯於1991年下水，現仍在俄羅斯海軍服役的庫茲涅佐夫號僅為67500噸。

庫茲涅佐夫號

1944年11月28日，信濃號搭載了大部分船員和少量船廠工人共計2500多人，在三艘驅逐艦的陪同下離開了東京灣，前往吳港。而在1944年11月29日凌晨，原計劃準備救助可能被擊落的美軍飛行員的「射水魚」號潛水艇發現了信濃號及其隨從的三艘驅逐艦。29日凌晨3時，射水魚號潛艇向信濃號發射了6枚魚雷，並命中四枚，在信濃號的船體上撕開了數條十多米寬的口子，隨後，「射水魚」號下潛至400英尺的極限深度，並全速逃離戰場。

射水魚號潛水艇

此時的信濃號上，阿部俊雄艦長與數月前的小澤治三郎一樣，認為4枚魚雷並沒有對這艘巨型航母造成嚴重破壞，畢竟武藏號是被命中19條魚雷和17顆炸彈才沉沒的。他沒有選擇駛向淺水區域搶灘，而是讓信濃號以18節的航速繼續前進，海水因此更快的湧進艦體，艦體迅速傾斜。為避免側翻，阿部俊雄命令向反方向注水，信濃的損管隊伍是一幫學生兵組成的菜鳥，慌亂之中根本無法完成漏水處的修復，艦內灌入的海水越來越多，導致其在修正傾斜後再次右傾。早上6時，鍋爐全滅的信濃已經癱瘓在海面上，兩艘驅逐艦試圖將信濃拖至淺水區域，但小小的千噸級驅逐艦根本不可能拖動7萬頓的巨型航母，10時18分，阿部俊雄下令棄艦，同時三艘驅逐艦開始轉移「信濃號」艦員。三十分鐘後，信濃帶著艦長阿部俊雄沉沒於朝岬灣，「信濃號」的2515名船員只有1080名被救，有1435人喪生。首航僅僅17個小時就被擊沉，創下了世界海軍史上最短命航母的紀錄！

出港時的信濃號

在一個月前，武藏號戰列艦是被命中19條魚雷和17顆炸彈才沉沒的，而七萬頓的信濃號只是被四枚魚雷命，就葬身於汪洋大海。究其原因，二戰末期的日本國力已經大不如從前。在資源與熟練工人的缺乏下，可以說信濃號根本沒有完全完工，水兵搶救信濃號時才發現不少水密艙門關不牢固，有些艙室甚至沒有艙門，排水系統缺乏水泵和排水管，無法滿足排水需要。最重要的是，日本海軍嚴重缺乏訓練有素的艦員，在搶修作業時亂作一團，使信濃號失去有效的搶救。

信濃號藝術作品

總之，信濃號的誕生和覆滅都從某種程度上預言了日本在二戰中的必然結局。

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