2017年坦克兩項開賽！新型96B坦克首日便獲得小組賽第一名

【軍武次位面】 作者：CC

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炎炎夏日，酷暑難耐！然而就在這火熱的夏天，讓中國軍迷翹首以盼的「2017坦克兩項」比賽開始了！

今年的坦克比賽將會在俄羅斯的阿拉比諾靶場進行。而在今年的比賽中，中國代表隊，依然派出了在去年表現不俗的96系列改進型96B主戰坦克前去應戰。

普京在坦克比賽開幕式大屏幕上講話

屏幕中出現中文字幕，還是很給中國面子的

而與去年不同的是，今年的96B坦克可是經過了「完全體」升級後的96B（以下簡稱「新96B」），那這個96B改與去年的最大不同是在哪裡呢？請聽我一一道來。

與T-72B3在去年「坦克兩項」中進行飆車大賽的96B，去年的96B曾經創造了20分51秒的賽會記錄。

從上圖去年《現代兵器》雜誌對96B坦克動力系統項目行政副總指揮張雪冬的採訪中，我們可以知道96B的最終定型是在2017年上半年，也就是今年上半年，由此可見現在的新96B即「完全體」96B才是96B的目標車。

上圖為前幾天已經抵達阿拉比諾賽場車站新96B主戰坦克，目前抽籤工作已經結束，中國首場比賽是在昨天的7月29日進行。中國隊被分到第二小組。第二組中其他國家分別是蒙古、科威特和亞塞拜然。中國參賽車組當天在所在小組進行的第一場單車賽中技驚四座，以壓倒性的絕對優勢奪得了小組第一的名次。另外，根據賽事安排，中國代表隊的下一場單車賽將於31號進行。

比賽一開始96B立刻像脫韁的野馬飛奔出去

全程零失誤，最後只用了19分35秒完成

圖為奪得第一後96B車組人員舉起國旗慶祝

首先，讓我們來看看火力上的區別。今年的新96B主戰坦克，與去年相比，在火力上，從外觀來看，最大的不同點體現在了在於其大幅度提高了125毫米滑膛炮的首發命中率上，而如何做到這點呢？這就是今年新96B在炮管根部上增加的一個秘密小配件「炮口基準自動補償裝置」。它可以自動測量炮口與火控間的偏移，並將其與橫風、葯溫等其他修正量一起輸入火控計算機，更利於炮手準確瞄準射擊。

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在第一天的比賽中，中國96B坦克三發炮彈全部命中，無一脫靶

我們都知道，每次坦克在進行任務（特別是參加國際賽事）前都對自己的火炮進行一番校準，然而在校準完成後，坦克的火炮還是會發生自然的偏移，導致射擊上出現誤差，特別在進行急速越野障礙時劇烈的顛簸更是會加劇這種影響，而在裝備「炮口基準自動補償裝置」之前，應對這種設計誤差更多是靠著炮手自身的經驗進行射擊參數修正，因此往往會造成射擊時首發命中率不高的狀況。

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去年坦克比賽的96B坦克

為了改變這一現狀，同時也減輕成員負擔，並提高首發射擊的時間，我國科研人員在今年的新96B主戰坦克上為其安裝了「炮口基準自動補償裝置」，這樣一來，在作戰或者比賽時，該裝置就可以在射擊之前自動測量到炮口與火控系統鎖定目標後的參數之間的偏移數據，並與其他設備測量到的各項修正數據量（諸如：火藥溫度、橫風風速等）一起自動輸入到車載火控計算機中，從而大幅度提高炮手操作火炮射擊時的首發命中率。因此，在有了該裝置後，我們在這次的比賽中，應該不會在擔心所謂的只給我們少量彈藥進行校炮，而影響射擊精度不佳的情況了。

上圖為訓練中的新96B主戰坦克

畫圈處炮口基準自動補償裝置

上圖為測試的99A原型車，畫圈處的炮口基準自動補償裝置，跟上面的96B採用的型號應該是類似的（實裝的99A在炮口基準自動補償裝置上還安裝了毫米波雷達，用於實現雷達探測目標和「大閉環火控」系統功能）

正在新疆庫爾勒訓練場訓練的96B改坦克

除了這個上訴這個對於提升火力的「小幫手」外，新96B主戰坦克還在另外一個地方進行提高，那就是其自身的火炮。此次新96B主戰坦克安裝的125毫米滑膛炮，雖然依然維持在了48倍身管上（畢竟96系列坦克的車體自身無法承受更長身管的125所帶來的一系列影響），但其通過改進炮身製作工藝，提高彈藥等方法，其威力已經接近於最初的99系列坦克使用的高性能50倍身管的125毫米滑膛炮，而這也賦予了96B改主戰坦克未來在戰場上挑戰更厚重對手坦克的能力。

其實在去年，兵器工業集團的微信公眾號上已經點出了96B換裝了新型125火炮的消息，如今的新96B使用的產品則是在去年基礎上的成熟型。

上圖為我國125毫米II期尾翼穩定脫殼穿甲彈的出口型號，其在2KM距離上打對斜靶進行打擊後測量的結果換算為垂直均質鋼裝甲的厚度約為600毫米，而自用新型彈藥加上新型L48的125毫米滑膛炮的實際穿深將遠高於出口數值（有望達到約700-750毫米）（圖片來源於：網路，感謝原作者）

在新疆庫爾勒訓練中高速飛車

過轍橋的新96B主戰坦克，可見其

針對負重輪平衡軸進行了特彆強化

其次，新96B主戰坦克在今年還針對去年在決賽中發生的負重輪平衡軸斷裂的事故，對其自身的負重輪平衡軸進行加了強化。而這也可以從今年我方隊員在新疆庫爾勒的賽前訓練中，開著新96B主戰坦克一路狂奔過障礙的場景中看出來。

在外表看來，此次前來參賽的96B主戰坦克與去年參賽的 96B相比最明顯區別就是今年的96B裙板更短了，還成了鏤空的。

除此之外，今年參賽的新96B主戰坦克還在一些細微的細節上與去年的96B有著不同，比如保留了其車首上的FY—IV雙防惰性反應裝甲，另外對於其自身的空氣預濾裝置和涉水進氣桶的設計進行了優化修改，從而進一步減小了高速過水坑時發動機進水憋氣導致熄火的可能。

中國這次掛滿了反應裝甲

車首貼滿了FY—IV雙防反應裝甲的新96B，從這個細節可以看出，參賽人員對於96B改動力的信心，而不在需要跟之前一樣，為了提高速度而減重拆掉反應裝甲。

今年參賽的印度T90坦克，為了減重加速他們拆掉了炮塔臉前的兩塊反應裝甲

這才是印度T90坦克的原貌

與上圖96B改形成鮮明對比的是隔壁鄰居印度代表隊的T90S坦克，為了提高速度減重而拆掉炮塔前面的接觸5反應裝甲，這也反應出了T90S實際機動能力在比賽中真的比較捉急。對自己的速度不夠自信。

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去年涉水過障礙的96B坦克，得益於在空氣預濾裝置和涉水進氣桶幫助，96B節省了不少過水坑加減速的時間。不像上次有個參賽的T72坦克涉水時直接熄火了。

最後，本人相信，通過以上的幾處改進，如今的新96B主戰坦克已經具備在今年賽場上碾壓一切對手的可能性（當然了，除了某些人為因素外，比如毛熊的各種作弊），再此也希望今年中國代表隊能在建軍90周年之際，通過這次比賽，再次為國爭光，再創佳績。

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