為什麼說T-34是二戰中最優秀的車型？

T-34中型坦克是第二次世欠戰中最優秀的和生產數量最多的坦克，也是至今世界上服役時間最長的坦克。1939年初，共產國際工廠製造出A-20和T-32坦克的樣車，經展出和表演後，總部領導人選擇T-32坦克。並於1939年12月，對樺車進行改進後正式命名為T-34中型坦克．1940年6月，共產國際工廠開始成批生產T-34坦克，，到1941年6月德軍入侵蘇聯時，共生產出1225輛。該坦克戰鬥全重26.3t，乘員4人，安裝1門短身管的M1939JI-ll式76.2mm火炮，稱、T-34-76A中型坦克。1941年下半年，該坦克換裝了M1940中-34式長身管的76.2rnm火炮，並對裝甲防護等方面作了改進，先後出現了T-34-76B、T-34-76B和T43等五種車型。從1943年起，該坦克又換裝了長身管的85mm火炮並加強了裝甲防護，增加了1名乘員（機電員），改名為T-34-85中型坦克.

T-34中型坦克

T-34-85中型坦克為炮塔式坦克，車內前部為駕駛室，中部為戰3止室，後部為動力傳動室。駕駛室位於車體內前部左側，駕駛員上方有1扇可向前上方打開的艙門，右側是機電員，機電員還負責操縱安裝在車體首上裝甲板上的前機槍。

T-34坦克是哈爾科夫共產國際工廠著名設計師科什金的嘔血傑作

炮塔位於車體中部，車長和炮長位於炮塔內左側，車長在後，炮長在前。裝填手位於炮塔內右側。炮塔前部裝有火炮、並列機槍和瞄準鏡，周圍焊有登車握把。車長指揮塔上有2扇可分別向前、後開啟的艙門，並有1具觀察潛望鏡和5具觀察鏡。初期生產的指揮塔是固定的，後來生產的可旋轉360度．裝填手有1扇向前開啟的艙門，其前方有1具潛望鏡。發動機及傳動裝置依次位於車體後部，與其前部的戰鬥室之間用隔板隔開。

二戰時期幾款坦克比較

發動機室頂部有進、出氣口和發動機檢查窗，後部有排氣管和傳動裝置檢查窗。車體每側有5個負重輪，每個負重輪處裝有減振器，主動輪在後，誘導輪在前。每條履帶有72塊履帶板，其中36塊履帶板上有誘導齒。

T-34最先是БТ坦克發展計劃的產物，最先的設計方案A-20型中型坦克於1937年11月完成設計

T-34中型坦克從1940年至1945年生產總量為53000輛。它在聯坦克發展史上佔有極其重要的位。第二次世界大戰後，T-34坦克還參加過朝鮮戰爭、越南戰爭、中東戰爭和安哥拉戰爭。直到60年代後期，才從蘇軍大多數部隊中退役，但仍有3000輛被封存起來。

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