近日，特斯拉在加州弗里蒙特工廠舉行了首批30輛Model 3的交付儀式。Model 3的最低售價為3.5萬美元，飽受關注的最便宜特斯拉終於正式進入尋常百姓家。

發布會現場，特斯拉CEO Elon Musk難掩對Model 3無限厚望。畢竟雖然之前上市的Model S和Model X無論在駕駛還是設計上都出盡了風頭，但是過高的售價和有限的產能卻並沒能讓它們如願為特斯拉帶來盈利，所以售價親民卻依然拉風的Model 3將會是使特斯拉大眾化接地氣的重要產品，也是為特斯拉帶來規模性盈利的關鍵。

廢話不多說，讓我們來看看這款最便宜的特斯拉到底有什麼樣的表現。

外觀方面，前臉遵循了家族設計語言，尺寸可謂縮小版Model S，車尾部微微隆起的設計有點類似Model X車型。車身尺寸上，Model 3的軸距為2875mm，長寬高分別為4694mm1849mm1443mm，這一尺寸與現款的寶馬3系Li及奧迪A4L類似。內飾方面，被業內關注的取消儀錶板設計板上釘釘，成為最終量產形態。

本次的Model 3有兩款車型。其中標準車型售價3.5 萬美元，續航為220英里（350km），0-96km/h的加速時間為5.6秒。增強版車型售價 4.4 萬美元，續航為310英里（500km），0-96km/h的加速時間為5.1秒。可以看到，兩款車型的Model 3啟動速度都非常出色。

值得注意的是，在Model 3產品上，另一個比較受關注的配置是電池，其首次採用了特斯拉和松下聯合研發的21700電池，該電池尺寸更大，單顆電芯的容量增幅超過40%，達到了4.8Ah左右。

中國用戶什麼時候能買到Model 3？

目前，Model 3前期的產能還比較有限。根據Elon Musk 在推特上公布的相關信息，Model 3 已經提前兩周通過了達產的所有測試和監管要求，其在8月份的產量將逐步達到100輛，9月份將超過1500輛，到12月可能達到20000輛。截至2017年底，Model 3大約共能完成交付3-4萬輛。

不過，即便如此，特斯拉要花上兩年的時間才能向所有50萬名用戶交付Model 3。為了進一步攀升產能，特斯拉已經確認未來幾年內會在美國再建2-3座工廠。據悉，目前第一批在線繳納訂金的中國用戶，預計在2018年春天可以開始陸續提車，而現在開始預訂的中國用戶，則至少需要等待到2019年，才有可能完成提車。

以目前匯率計算，售價最低的特斯拉車型摺合人民幣只需22.6萬元，進口Model 3比本土化生產貴10萬元以上。和美國等市場的價格差距過大，可能令部分消費者遲疑。而中國市場大到足夠令特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克心動，這或許是特斯拉加緊推動國產化的主要動力。

馬斯克曾公開承認，特斯拉美國弗里蒙特工廠產能利用率接近極致，為了進一步擴大產能，滿足Model 3的需求和此後Model Y的上市，公司正在選址，建設新工廠。

關於特斯拉國產的緋聞屢見不鮮，去年6月，上海金橋集團與特斯拉簽署涉及合資建立生產廠的一項不具備法律效力的備忘錄，計劃各自出資約300億元甚至更早期也傳出，特斯拉中國工廠將落戶蘇州。 根據中國新能源政策，本地化可享受各項補貼政策，而特斯拉如若能通過建立本地化工廠，在本地裝配汽車，將能為其節省25%的進口關稅，並最終實現下調汽車售價的目的。否則，統一售價為3.5萬美元的Model 3，被運到中國市場後，預計售價將在30萬元以上。

Model 3量產意味著什麼？

近年來，媒體總喜歡拿 「汽車界的蘋果」 來類比特斯拉。蘋果從 iPhone 初代、3G 到 3GS，蘋果分別賣出了 600 萬、1500 萬和 3000 萬台。而到 iPhone 4，這個數字一步躍至近 1 個億，終於被廣大消費者所接受。雖然與 iPhone 不同，Model 系列並不存在前後換代的問題，而是多車系並存。但Model 3終於學會了在性能與消費者之間的平衡。

從2012年的Model S發布開始，特斯拉在人們心中的形象就已經被標定——拉風、極簡、純電動、智能，要想在這幾個方面同時做的出色，特斯拉的產品成本必然不會低，所以即使特斯拉採用直營模式，也依然大多成為有錢人的玩具。而此次Model 3終於將售價降低到3.5萬美金這一可被平民所接受的價格。更為重要的是經過兩代產品的迭代，Model 3採用了更精簡的內飾，更少的配置組合，以及看不到的更短的整車線束長度等，都體現著特斯拉對於哪些才是未來智能出行的核心要素，哪些才會提升汽車產業產能更迭的深度思考。

這些改變直接反映在特斯拉的銷量上，Model S 和 X 加在一起，至今賣出 20 多萬台。而到 Model 3，特斯拉手裡已攥著 50 萬份預訂訂單。

不得不說，在特斯拉出現之前，傳統車企的生產模式變革進展的太慢了，普通用戶對於汽車智能化的距離也太遠了，大量交付的 Model 3，很可能像當年餐桌上被拿出的 iPhone 4 一樣，直接改變人們對於新型電動能源的感官。

（國際電子商情綜合報道）

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