阿米奧-143轟炸機

文史 08-01

1928年，法國軍方急需一種白天/黑夜轟炸機，同時還能進行遠程偵查和護衛轟炸機的戰機類型。阿米奧140被設計出來，1931年4月首次飛行。1934年11月投入生產時的發動機為洛林W型發動機，阿米奧143型是將動力裝置變成了諾姆-羅納發動機的改型。阿米奧143M.4型飛機於1935年開始服役，生產總數達到了138架。後來的樣機用7.5毫米口徑MAC1943型機關槍取代了最初的路易斯機關槍。到二戰之初，這種正被逐漸淘汰的飛機仍然在第六轟炸機達隊服役，但是當轉入夜間軍事行動之後，該機種損失慘重。其餘倖存下來的飛機則在北非戰場一直為維希政權做運輸機到1944年為止。

Amiot 143具有一個全金屬機身，其厚厚的機翼由5個部分組成，並在3根帶有管狀梁小骨的硬鋁合金加強桿上得以增強。硬鋁合金板被固定在這一機翼架上從而形成機翼外殼。最外面的機翼部分容納有6個油箱，從而使該機具有2718升（718加侖）的燃油總容量。在早期的飛機上，其油箱是可投棄的。

法國空軍最初訂購了40架阿米奧140轟炸機，但隨著動力更強的「土地神-羅納」14Kdrs/Kgrs型發動機的出現，也就意味著這40架飛機被改進為同樣等數量的143型。從第41架飛機開始，開始轉為生產143M型，該型飛機進行進一步的改進，即採用649千瓦的14Kirs/Kjrs型發動機、延長了機身並安裝了不同的機槍。最後的25架是按照143BN4夜間轟炸機和143B5晝間轟炸機標準製造的140/143/143M轟炸機的生產總量為178架，到1939年已全部交付與法國空軍。

從1939年9月3日開始，143飛機被用以在敵國領土上執行夜間偵察和投放傳單。除了同樣陳舊的法曼222型飛機以外，法國空軍沒有其他足夠航程的飛機了。在1940年5月德國人入侵法國後，143飛機仍然出動，負責轟炸位於比利時、法國和德國的大橋和鐵路編組等目標。