大幹兩款車之後，瑪莎拉蒂就要觸電了｜News
電動大勢，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡。
在政府法規的要求之下，再強勢的汽車廠商，也只能順應時代的潮流推出電動化的汽車。今天新聞的主角，是來自義大利的瑪莎拉蒂，還有站在它背後的菲亞特-克萊斯勒汽車集團（FCA）。
在最近一場與投資者的電話會議上，FCA 的 CEO 馬爾喬內宣布，當瑪莎拉蒂完成接下來兩款新車的研發，就會把動力總成的投資重點全面轉向電動化。跟其他的汽車廠商一樣，馬爾喬內所言的「電動化」包括了混合動力汽車，所以這個目標並不算很遙遠。
（Alfieri Concept 概念車，圖片來自：Car and Driver）
如無意外，根據去年的一則新聞，瑪莎拉蒂的第一台純電動兩座跑車應該會在 2020 年登場，設計上基於 2014 年日內瓦車展發布的 Alfieri Concept 概念車。在這之前，瑪莎拉蒂首要任務是給所有車型引入混合動力技術，比如在研發之時就考慮到加入混動系統的 Levante。瑪莎拉蒂歐洲分部總裁去年曾經表示會在 2019 年推出混動版 Levante。
除了瑪莎拉蒂，菲亞特-克萊斯勒旗下的其他中低端品牌如菲亞特、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇也會成為 FCA 電動化策略的落腳點。這些品牌的在售車型里，只有菲亞特 500e、克萊斯勒 Pacifica Hybrid 兩款純電動、混合動力汽車。道奇曾經在 2009 年發布一款純電動跑車，後來卻突然取消了。
（Pacifica Hybrid，圖片來自：Cars）
（道奇 EV 電動跑車）
上有政府施壓，下有消費者的期待，同級競爭對手們也在一個又一個地觸電棄油，FCA 的電動化轉型只能說是稍微晚了一點。
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