立貼為證:李彥宏、馬雲、董明珠、賈躍亭都押錯了寶,十年後都將被淘汰
最近幾年,汽車製造業似乎成了一塊誘人的大蛋糕,無數資本蜂擁而入。揮舞著鈔票叫囂著:「即使造車萬劫不復,我們也義無反顧。」
我們看看都有哪些大佬:李彥宏,借道無人駕駛,進入汽車領域;馬雲與上汽合作打造世界第一款互聯網汽車;賈躍亭為了實現「造車夢」,他一路蒙眼狂奔;董明珠自掏腰包,並聯合王健林等大佬,集資30億投資珠海銀隆新能源汽車。
漁歌子以為,這幾位大佬都押錯了寶。十年之內,無論是電動汽車還是無人駕駛都將被淘汰。立貼為證。
電動汽車也罷,無人駕駛也罷,著眼點無非是解決能源問題和安全問題。但是,卻沒辦法解決最關鍵的擁堵問題。
我們看看汽車界的大佬李書福在幹什麼?據報道,吉利集團董事長李書福確認將收購美國矽谷Terrafugia飛行汽車公司。呵呵。
筆者以為,全電力低空自動駕駛載人飛行器才是汽車行業的終結者。
億航184就是目前世界上第一款全電力低空自動駕駛載人飛行器。
按照創始人胡華智的說法,億航184要顛覆的是汽車,瞄準的顯然是日益擁堵的城市交通背景下的新能源和無人駕駛領域。也就是說,城市交通中最關鍵的三個問題。億航184都解決了。
我知道說到這裡肯定會有一大堆人質疑。沒錯,中國的空中管制是世界上最嚴苛的,沒有之一。但是,這卻恰恰是億航184的最大優勢。
垂直起飛、自動駕駛、純電動是未來的發展方向
目前,在這方面走在前面的出了億航和李書福的Terrafugia飛行汽車公司,還有德國的迷你飛行汽車公司。
空中客車也推出了概念版的飛行汽車。
目前,億航已經實現了自動駕駛。僅此一點就秒殺所有汽車和其他的小型私人飛行器。百度、谷歌、寶馬、沃爾沃這些大廠商們砸了數百億的資金研究汽車無人駕駛。飛行器已經輕輕鬆鬆的做到了。
你開車上路是不是還要考一個駕照?開飛機更不得了,一個飛行駕照估計比一輛汽車還貴。但是,自動駕駛載人飛行器,完全不需要。
無論是老人還是小孩,只要告訴自動駕駛載人飛行器自己要去哪就行了。其他都不用管。
飛機是相對比較安全的交通工具。大多數的空難其實都是駕駛者操作失誤造成的。自動駕駛載人飛行器從根本杜絕了這種安全問題。
我們再說空中管制問題。自動駕駛載人飛行器最大的特點就是沒有駕駛者,也就是說,坐在上面的只是乘客。你告訴飛行器你去哪裡。飛行器將你的目的地提交給飛控中心。飛控中心決定你的飛行線路。那麼也就不存在你駕駛飛行器闖進禁飛區之類的問題。
飛控中心甚至可以規劃處空中的交通管道。比如南北方向的飛行器,限定飛行高度在多少米,寬度多少米,東西方向的限定飛行高度多少米,寬度多少米。
最大的障礙解決掉了。
當然了,目前自動駕駛載人飛行器還在嬰兒階段。還有很多問題需要完善。比如說速度慢,巡航時間短,充電時間長,載荷小等等。所有我們給出十年的發展時間。
十年之後,小型的私人汽車一定會被全自動駕駛載人飛行器淘汰。
立貼為證。
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