蘇-57：俄羅期五代機正式命名，2018年列裝

俄羅斯第五代戰鬥機的名稱一直比較亂，大家都知道前期的技術驗證機有兩種，即蘇霍伊設計局的S-37「金雕」和米高揚設計局的米格1.44。

S-37於1997年9月25日首飛，最早被稱為S-32（非蘇-32，S表示工程設計為前掠翼，蘇-32為側衛系列戰鬥轟炸機），不久改稱為S-37（非蘇-37，蘇-37為側衛系列戰鬥機）。2002年又被重新命名為蘇-47。該機採用前掠機翼，有明顯的機翼翼根邊條和長長的機身邊條，能降低阻力和減少雷達反射信號，改善飛機的起飛著陸性能，在亞音速和大攻角時有很好的氣動性能，可增加飛機的航程和高空機動性，並能充分利用複合材料的結構特性。扇形不可調進氣口道位於機身邊條下方，S形進氣道側面靠近機翼前緣處裝有鴨翼，雙垂尾略向外傾斜。

與S-37的前掠翼設計不同，米格1.44採用了鴨式布局，其設計始於1983年 (設計代號1.42)，1989年開始首架飛機組裝(工程代號1.44)，1991年蘇聯解體後，米高揚設計局因資金問題，只在1994年生產出一架米格-1.44的技術驗證機，直到2000年2月29日才首飛。據悉，由於外形隱身設計不明顯，俄羅斯方面宣稱採用了等離子體隱身技術。

2006年，米高揚、蘇霍伊、伊柳申、伊爾庫特和圖波列夫合併成立「聯合航空製造公司」，並推出了新型的T-50技術驗證機，該機既沒有採用S-37的前掠翼，也沒有採用米格1.44的鴨式布局，更像是一架拍扁的蘇-27。也就是說，T-50採取了保守的傳統布局，幾乎完全繼承了蘇-27的中央升力體氣動布局，不過也有兩處創新，一是採用了全動垂尾，二是採用了可動前邊條。

T-50給人的感覺，就是它並非一款真正意義上的隱身戰機，尤其是後機身，幾乎完全不注重隱身細節。

其實T-50仍然不是俄羅斯第五代戰鬥機的真正名稱。

直到今年的8月11日，俄羅斯空天軍總司令邦達列夫上將表示，俄羅斯研製的第五代前線戰鬥機T-50即將服役，該機被正式命名為蘇-57，將於2018年開始列裝部隊，2019年轉入批量生產。

至此，蘇-57正式誕生了，它才是俄羅斯真正的第五代戰鬥機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！