歷時30餘年，我國至今未攻克的武器裝備！到底是什麼原因？

我國雖然長期受到西方軍事強國的技術封鎖，但還是從外國引進了許多武器裝備，這裡面許多武器都被我國通過「複製」「創新」的方式實現了國產化，甚至許多武器裝備還被我們的科研人員給玩出花來了。而然，有這麼一款裝備自引進至今已有快30年了，至今我國還是無法將其實現國產化，這究竟是為什麼呢？！

UH-60通用直升機（黑鷹直升機）

這款裝備就是上個世紀80年代進入我國的美製黑鷹直升機（民用版）。黑鷹直升機作為一款中型運輸直升機，自進入我國以來就憑藉著其超強的運輸能力和對各種環境的超強適應能力備受我軍青睞，以及其可靠性和良好的機體性能更是令許多裝備這款直升機的國家大加讚賞（這點從其在我國服役超過30年還未退役就可以看出來）。

黑鷹直升機執行機動運輸任務

由於1989年後我國和美國蜜月期結束，關係開始了交惡導致我國無法繼續從美國獲得更多的黑鷹直升機。雖然我國之後通過向俄羅斯採購米17系列直升機來彌補黑鷹直升機的空缺，米17雖然也能夠滿足我國對高原運輸的要求。米17直升機的定位比黑鷹略大略重，屬於排擠運輸機，但米17對於直升機的起降場地要求高於班組級的黑鷹更苛刻，因此大大削弱了它的戰略機動運輸能力和應用範圍。所以，研製一款介乎於直9輕型直升機和米17重型直升機之間中型直升機的運力空缺對我國來說有著重要意義。然而，30年過去了我國依然沒有研製出類似於黑鷹直升機的中型直升機，雖然直-20已有消息卻尚未服役。

T700渦軸發動機

實際上有著許多原因，這其中最突出的還是發動機問題（又是發動機，小編心好累！）。黑鷹直升機裝備的是兩台通用電氣公司開發的T700-GE-700渦軸發動機，單台功率達到1165千瓦。T700 渦軸發動機可謂是一款極其優秀，不僅維護費用便宜方便，同時還能保證其在多種環境條件下，保證其潑辣型、安全性和可靠性（正是這些保證了黑鷹在高原的運輸性能）。T700發動機的可靠性和維護性在同類發動機中也是佼佼者，其採用了單元體設計大大減少了零部件的數量，壓氣機葉片也更少但增壓比與之前的T58相比升值高出兩倍。更值得一體的是，T700發動機能夠在滑油全部泄露的情況下，保證發動機還能夠正常運行半小時，可想而知T700渦軸發動機的性能不是一般的好。

我國直-20直升機照片

因此，雖然今年我國在航展上展示了兩款功率分別為2000KW和1600KW的發動機，兩款發動機的功率都比T700渦軸發動機更高，但真正能達到T700渦軸發動機的耐用性和多種環境下任務性能是我國渦軸發動機還需要克服的難題。未來我國直-20直升機一旦解決發動機的核心問題，將會很快進入我國軍隊服役！

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