蘇聯成功研製出彈射器，由於派系之爭沒上航母，海軍司令痛心疾首

【軍武次位面】作者：烏鴉

上一篇咱講了前蘇聯的功勛造船廠——尼古拉耶夫造船廠（也就是人稱的黑海造船廠）的前世今生與豐功偉績，現在小編就帶大家看看尼古拉耶夫的利器是如何撐起紅色海洋上堅實的「鐵幕」。

本篇主角：「基輔」級航空母艦

「基輔」級航空母艦，蘇聯自稱其為「重型載機巡洋艦」或「重型反潛巡洋艦」。是蘇聯70年代建造的一級航空母艦，是蘇聯發展的第二代航空母艦、第一級搭載固定翼艦載機航空母艦，也是世界上第一艘（級）搭載垂直/短距起降戰鬥機的航空母艦。

基輔級體現了蘇聯航空母艦的獨特風格。除搭載有艦載機外，艦載武器裝備具備反艦、防空、反潛全方位、強大火力打擊能力，單艦戰鬥力強大，對護航艦艇的依賴性較小，它的主要使命是執行編隊反潛和制空、防空任務，擔任編隊指揮艦，實施空中偵察和警戒，攻擊敵航母編隊和水面艦艇，並為其它水面艦艇和潛艇提供反艦導彈超視攻擊中繼制導或目標指示，支援兩棲作戰，實施垂直登陸等。

第二次世界大戰結束後，航空母艦的結構發生重大變化，開始使用蒸汽彈射器和更長的起降跑道，以斜角甲板取代直角甲板，同時著陸跑道偏向甲板縱軸左側，並且航母的主尺寸和排水量大大增加。而當時只有美國有能力建造這樣的大型航母。

在古巴導彈危機之後，美蘇簽訂部分禁止核試驗條約的情況下，蘇聯利用美國陷入越南戰爭的時機，開始了海軍的快速建設時期。

蘇聯由於赫魯曉夫的導彈理念，對航空母艦的發展並不重視，僅注重於彈道導彈潛艇和導彈巡洋艦的發展，僅僅在1967年建造有一級搭載直升機的「莫斯科」級直升機航母（說是航母，其實是反潛巡洋艦）。隨著蘇聯海軍的發展，美國不斷組織艦艇編隊前出各大洋，蘇聯海軍對遠洋區域防空的需求不斷增強。但是由於沒有裝備固定翼艦載機，僅憑編隊內艦艇自身裝備的防空導彈無法為編隊提供區域防空。蘇聯迫切需要能夠搭載固定翼艦載機的大型戰艦。

1970年4月30日，海軍和造船工業部批准了修改後的1143型技術方案。 1970年7月21日，01號艦「基輔」號在黑海造船廠開工建造，В.Н.科爾察金被任命為其總建造師。1972年12月26日，「基輔」號航空母艦（嚴格來說應該叫反潛巡洋艦）下水，同日，黑海造船廠開始建造同級02號艦——「明斯克」號。

限於蘇聯的海軍政策，蘇聯海軍把基輔級航母的任務定位為「航空反潛巡洋艦」：

即為艦隊提供隨航的防空火力；戰鬥巡邏任務中為艦隊潛艇提供安全保障；發現並消滅敵方艦隊潛艇；偵測、指揮艦隊艦艇並消滅敵方水面部隊；提供兩棲登陸能力。不難看出，蘇聯是把航母當輔助來用，而非決勝殺器，與美軍正好相反。

所以與美國乃至西方其它國家航空母艦最大區別是「基輔」級上裝載有大量武器裝備，本身就是集火力與重武裝於一身，裝備有標準的巡洋艦武裝，對艦載機依賴性較小。具備對艦、對潛、對空的全方位打擊火力。

讓我們從基輔號和明斯克號的艦載武器配置來體會一下戰鬥民族的航母有多喪心病狂：反艦方面配備了四具SS-N-12反艦導彈發射裝置（備彈8枚）；在防空上是兩具雙聯SA-N-3防空導彈發射裝置（備彈96枚）；兩座雙聯SA-N-4導彈發射器（備彈40枚）；自衛火炮：兩座AK-726雙聯76.2毫米火炮；8座AK-630 30毫米近防火炮；至於最兇殘的反潛配置則是：兩座五聯533毫米魚雷發射管（備彈10枚）；兩具12聯裝RBU－6000反潛火箭發射裝置；一座SUW-N-1 反潛導彈雙臂發射器（備彈為16枚SS-N-14反潛導彈）想想當年毛子還實驗過安裝核彈頭的魚雷，這要是裝上了，嘖嘖……

一般情況下航空母艦本身並不具備主戰和進攻能力，但您所看到的基輔號航母的武器系統，即使不攜帶飛機，也具有很強的反艦、反潛和防空能力，因為它除了密集眾多的雷達預警系統外，還擁有強大的武備系統，完全可以憑藉自身獨立奮戰。尤其是全自動導彈供彈系統，可以自動將導彈一顆顆送到位置，來實施它的作戰需要。航母眾多的武器攻擊系統，毫不誇張的說，它具備了全方位強大的攻擊性，這個智能化龐然大物的威力。

「基輔」號的總長度就有274米，寬50米，吃水達10米，總排水量43500噸，總功率有200000馬力，飛機起降的船甲板部分就有3個足球場地的面積，能同時容納1600人的編製。從開始建造到服役，基輔號航母就花費了5年的時間 。

「基輔號」航母運用大量高新技術。武器裝備極其強大，除裝備各種導彈外，還載機34架，既能進行空戰又可擔負反潛、電子戰、偵察等多種任務。而且它的作戰飛機完全是垂直起降飛機。可想它所擁有的科技含量。

「基輔號」航母集航空母艦、巡洋艦於一身，其威脅力相當於一支特混艦隊，體現了蘇聯航空母艦的獨特風格，因此被人贊喻為「海上雄獅」。由於蘇聯解體，俄羅斯國內形勢惡化，俄海軍無力負擔「基輔」級航母的維護使用費用。1994年「基輔號」航母正式退役了，這艘在蘇聯時期的「海上殺手」一朝隕落了。

由於基輔級航母集火力與重武裝於一身，前甲板有重型艦載導彈裝備，可對艦、對潛、對空進行攻擊，是為標準的巡洋艦武裝；加之左側甲板則搭載垂直短距起降飛機Ka-25、Ka-27反潛直升機，本應擁有強大戰力。可遺憾的是由於左側甲板過短,雅克-38實際上只能垂直起降,對甲板破壞極大加上事故頻發而最終下艦,使得該艦實際上又淪為普通直升機母艦的功能。

蘇聯歷史上曾經在二戰前引進過德國的蒸汽彈射滑架系統，擁有過短暫的彈射技術應用的經驗，但是這些所有的努力因二戰的爆發而被全部中斷，所以在航母彈射器技術上的積累幾乎為零。蘇聯於1982年開始了航母彈射器的研製，當時蘇聯對彈射器的官方稱謂為「助推設備」，研製這一「助推設備」的任務被交給了一個工廠。為了驗證相關的技術問題，該工廠製作了1：10的彈射器模型，1983年中期開始建造第一台實物彈射器。經過幾年的努力，最終在1986年將這台彈射器安裝到了「尼特卡」航母陸上試驗系統。1986年8月7日彈射器首次進行了空載彈射，隨後試驗彈射了14～17噸的重物，最終重物獲得180～250千米/小時的速度。彈在之後的試驗中也發生了好幾起嚴重的彈射事故，其中在一次試驗中彈射器助推拖車上綁縛的重物脫落，隨後彈射器活塞空彈出去，末端速度達到了400千米/小時，彈射汽缸前部嚴重損毀。在「尼特卡」系統上連續2年進行了各種試驗，中間也進行了改進和調整後，彈射器最終於1988年通過了國家跨部門的聯合驗收試驗。

就在1143.7型航母決定裝備彈射器時，引發了蘇聯國內相關領域工程技術人員的爭執。為新航母提供艦載機的航空設計人員反對新航母加裝彈射器，因為他們認為飛機如果使用彈射器實施強制加速起飛的話，需要對飛機結構的穩定性能進行強化，否則將會使飛機的性能受到嚴重的損害，而且會大大增加飛機的故障率，而當時在「尼特卡」系統上進行的試驗表明艦載機已經無需助推即可起飛。此時黑海造船廠的工程技術人員也逐漸地更傾向於航空設計人員的意見，而涅瓦設計局的航母設計人員和軍方卻對「彈射器無用論」嚴加駁斥。他們很清楚地認識到：彈射起飛後的艦載機將會擁有更大的武器掛載能力，更重要的是能夠提高飛機的作戰半徑。彈射起飛也許會給航母帶來搖擺和振動，而且飛行員被彈射時也會比較難受，但是為了獲得更佳的作戰性能，所有這些不利都是必須要克服的。甚至臨終前的戈爾什科夫在談論起航母彈射器時也辛酸地說道：「如果我們不為我們的艦載機提供彈射起飛的能力，我們這群人將不會得到歷史的原諒。」但是讓這位蘇聯海軍司令失望的是，隨後在「尼特卡」系統進行的試驗中，蘇聯當局將所有的精力都用在飛機滑躍起飛和著艦訓練上，竟沒有讓任何一架飛機對剛剛研製出的彈射器進行彈射起飛試驗!

雖然後來當局計劃在「瓦良格」航母上對新研製出的彈射器進行試驗，但是隨著蘇聯大廈的轟然倒塌，所有設想和計劃都化為雲霧。彈射器雖然被製造了出來，而且後來經過爭論決定在「烏里揚諾夫斯克」號上裝備2部彈射器，但是由於沒有任何彈射試飛，所以對該型彈射器到底性能如何直到今日也不被世人所知。

好了，由於篇幅關係（真不是小編懶癌發作），前蘇聯那些事咱就先說到這，關於現在的俄羅斯航母——「庫茲涅佐夫海軍元帥級」航空母艦的詳細情況，小編下一篇再繼續給大家慢慢道來。

對製造了基輔」級航空母艦的黑海造船廠感興趣的朋友可以去看看小編的上一篇《軍工傳奇——尼古拉耶夫造船廠》。

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