車開三年滿意度最差的10款車

這些車滿意度最差應是所言不虛？

本文來自周刊君家族成員AutoMan

數據來自美國消費者報告，深綠向上為最好，草綠向上代表好，黃色一般，橘色向下那叫差，紅圈向下為最差。

在倒數後10名，也就是滿意度最差的10款車中，成績均低於平均水準60%。

1

福特福克斯

滿意度：42%

福特福克斯操控還不錯，整體評價不算低，但是這可靠性問題太多。

最早的老福克斯僅在電子系統、進排氣系統上出現一些小毛病，最多滲點油，而最近幾年那雙離合變速箱就是坑爹貨，成為這個級別滿意度最低車型。

問題是同平台的馬自達昂克賽拉評價可是排名第一。

2

道奇 Dart/菲亞特菲翔

滿意度：43%

菲亞特菲翔原型車是道奇Dart，配置比國內菲翔高不少，儀錶沒減配、懸架也沒減配。

儘管這樣，這車舒適度和操控都不咋樣，問題是可靠性和福特一個水準，菲亞特還能造出一個可靠的車不？

3

日產軒逸

滿意度：44%

日產粉說了，你丫就是日產黑，日產有什麼不好？哪哪都好，就是好就是好，不要和我說數據，我不聽我不聽。

可是在消費者報告的統計里，日產軒逸車主滿意度真的只有44%，只比福特福克斯和菲亞特菲翔好那麼一丟丟。

美國人對豐田、本田、馬自達、斯巴魯等日系都還滿意，唯獨不喜日產，也是怪哉。

但國內完全反過來，軒逸中國銷量驚人，便宜看著又大，也有日產皮沙發，開著也無功無過。

至於神馬安全性、可靠性，不管不管，不聽不聽，再說就取關取關。

所以國內日產車主滿意度一定是超高，一定是這樣。

4

大眾速騰

滿意度：47%

速騰在米國叫捷達，當然不是國內那「爺爺輩」的捷達，人家那邊都是一代代換，到點就退役。

車主們滿意在這車比較高級，啊不對，是內飾比較有質感，開起來有點那麼小運動，造型美觀，被動安全性不弱。

美版速騰的燃油系統一直是老大難問題，新款改進了燃油系統，但緊固件質量還有膠套啥的質量不咋地，大眾成功做到了中美一致，又或許中國速騰質量更好呢。

尤其是美版速騰也同樣發生過斷軸，當真不是巧合？

國內速騰的名聲被斷軸和DSG毀不輕，看啥時候換代能解決吧。

5

大眾高爾夫

滿意度：47%

大眾高爾夫仍然是這個級別里的標杆車型，至少在被動安全啊，人機互動設計啊，內飾質感上啊，都排前面。

然而在美國，高爾夫並不是暢銷車型，而且在駕乘人員的舒適度方面也給出了差評，也是，米國胖子重，坐車憋屈多。

況且這車的燃油系統一直表現不好，故障重重，小毛病也不少見，買了不省心啊，老美心直口快滿意度比速騰高已然是給足面子。

國產高爾夫天窗問題比較多，再就是車內異味始終沒得到解決，要不，咱接著等換代。

6

菲亞特500L

滿意度：51%

菲亞特500L，只要出現在榜單中絕大多數都是表現不好的，跟克萊斯勒在同一顆大樹下，跟某款國產美系SUV同平台、技術共享哦。

車主們抱怨的問題多在動力總成，車載電子系統也經常出錯。

其實對於義大利車來說，這已然很好，只要倒數三名內，那都是好成績。

7

大眾甲殼蟲

滿意度：51%

大眾甲殼蟲在空間舒適度上和可靠性方面，米國人同樣都給出了差評。

問題是這車賣的是情懷和外形，你可以說這車不好看，但不能說這車沒個性，其餘的事情那都交給老公就好了。

8

雪佛蘭科魯茲

滿意度：53%

雪佛蘭科魯茲的車主滿意度只有53%，駕駛感、可靠性以及駕乘舒適度的評價都很低。

整體上車主反映的主要問題還是可靠性相對較差，變速箱頓挫、異響的情況也愈加嚴重，剎車系統隨著車齡增長也逐漸變差。

國內這貨的投訴也是每期必上榜，除了轉向系故障外，就是發動機的各種問題投訴，可靠性這方面，這次中美保持高度一致。

9

起亞 k3

滿意度：58%

起亞Forte就是K3，其實相對於以前的起亞車，這個滿意度是有所上升。

這車勝在外形、內飾，設計都很成熟，美國又有不錯的維修保養政策，可靠性又不是很差，滿意度自然好於很多美系車。

而且這車到了中國就走樣，質量下滑、配置水平也下滑，應該去面壁思過的是起亞還是東風悅達起亞呢？

10

現代朗動(伊蘭特)

滿意度：59%

現代朗動和K3是一個平台出來的，但可靠性卻遠好於K3，外形也屬於比日本車審美正常系列。

但朗動開起來卻沒有K3的感覺成熟，尤其是方向，那種彆扭不適感經常會讓人摸不著頭腦。

國內這車是祖孫曾孫一起賣，四世同堂，厲害吧。

附總表供參考：

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

值班編輯：俞楊

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