美空軍一直想退役A-10 但「殺豬」企圖屢遭國會挫敗

在歷史上，美國空軍高管總是對A-10「雷電」看不順眼，屢次企圖把這種專用近距空中支援攻擊機驅逐出機隊，但「疣豬」始終因自己無可被取代的特點一次次地闖過難關……

過去三年來，美國空軍一直在試圖完全退役費爾柴爾德A-10「雷電II」近距離空中支援（CAS）攻擊機，但每次都遭到了國會的否決。目前17個美國空軍、空中國民警衛隊和空軍預備役司令部（AFRC）中隊共裝備有大約280架A-10C。目前看來，這種傳奇攻擊機將能一直安全服役到2021年以後。

A-10雖然經常被一些高速戰鬥機的飛行員所蔑視，但該機在服役後不久就獲得了「疣豬」的綽號，這是因為飛機有強大的承受戰損的能力，就如同疣豬的厚皮，這個綽號也表達了A-10飛行員在過去45年里對自己座機的喜愛之情。

雖然A-10在服役期間的表現一直堪稱卓越，但由於速度過低，使美國空軍一直擔心該機在高威脅環境下的生存能力，於是自1984年起就在琢磨A-10的後繼機了，先是於1989年11月首飛的安裝了F100加力發動機的LTV YA-7F，然後又是升級了機炮的F-16。

在F-16/A-16攻擊機項目中，為了執行近距空中支援任務，體形嬌小的F-16不得不掛上了一個30毫米機炮吊艙，但最終因機炮後坐力過大，彈丸散布過大而作罷，A-10仍然是美國空軍唯一的近距空中支援平台。

A-10就這樣安全度過了冷戰剩下的時間，受到飛行員和地面部隊的好評，並在接下來的「沙漠風暴」行動中證實了自己的生存能力和價值。有大約150架「疣豬」參加了這場戰爭，共出動8077架次，主要執行戰場遮斷（BAI）和近距空中支援任務。在整場戰爭中，A-10共發射了4801枚「小牛」導彈，占這次戰爭消耗量的90%以上，飛機可靠率達94%，可遂行任務率達87.7%，總共擊毀至少330輛伊軍坦克和裝甲車輛，受傷的15架A-10中有14架最終被修復。

A-10之後又參加了巴爾幹、阿富汗和利比亞的軍事行動，目前正在伊拉克對IS作戰。自服役以來，這種攻擊機已經接受了數次改進，並執行設計師設計從未考慮過的任務。

A-10的設計任務是使用30毫米機炮和反坦克導彈摧毀華約國家數量龐大的坦克和裝甲車，後來開始執行前進空中管制（FAC）和戰鬥搜救（CSAR）任務，最近又獲得了發射先進精確制導彈藥的能力。

財政拮据和蘇聯的解體使美國空軍把75個戰鬥機中隊削減為55個，並且在「沙漠風暴」行動結束後不久就開始退役部分A-10。到1993年底，已有近200架最老的A-10被趕進了飛機墳場，其中包括許多參戰老兵，只有356架A-10A在繼續服役。倖存「疣豬」多年來已經進行了幾次升級。

近年來美國空軍進一步削減A-10機隊數量的首次嘗試發生在2014財年的財政年度預算請求中。再這份發佈於2013年4月的預算請求中，美國空軍計劃解散5個A-10中隊，退役102架A-10，其中21架來自現役中隊，61架來自國警隊，20架來自預備役。

國會的介入減少了A-10的退役數量。最終美國空軍在2013年4月至2014年5月間只退役了49架A-10C，此時飛機墳場中還保有122架未經升級的A-10A。

在2014年2月發布的2015財年預算請求中，美國空軍首次提出全部退役A-10C機隊，計劃在2015-2019年退役剩餘283架A-10C。美國空軍聲稱退役「疣豬」在五年內共能節省42億美元資金，為新飛機項目讓道，如洛克希德·馬丁F-35A「閃電II」。

雖然美國空軍表示無法繼續保留只能執行「單一任務」的飛機，可以使用包括B-1B轟炸機在內的其他平台執行近距空中支援任務。但美國國會再次挫敗了這次「殺豬」企圖，禁止美國空軍「退役、準備退役或封存任何一架A-10」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！