火星還沒吃到嘴，NASA已經把目標定在火星上了

1962年，美國實施火星探測「水手計劃」，在1964年向火星發射了水手4號探測器，於1965年7月14日在火星表面9800千米上空掠過，向地球發回了21張照片。

這是有史以來第一枚成功到達火星並發回數據的探測器。自此以後，各位太空科學家們就開始了對火星漫長的探索之路。

然而，僅僅對火星探測還不夠，科學家們還把目光放在了太陽系的其他星球上。金星，距離太陽第二近的行星，也成為了科學家們的一個目標。

然而，金星的表面探測環境，就遠不如火星那麼友好了。

平均地表溫度 464 攝氏度，比離太陽最近的水星溫度還高；星球表面大氣壓高達90 個大氣壓力，相當於地球海底900米的水壓；除此之外，金星上層大氣中的高濃度硫酸雨，不僅腐蝕性極強，還讓整個星球能收穫的太陽能量少得可憐（相當於地球上的嚴重陰天）。

在這樣惡劣的環境里，金星探測器的「生存」狀況可想而知。

目前為止，航天器在金星地表工作的最長時間紀錄是 127 分鐘： 1982 年 3 月 1 日，前蘇聯的金星13號探測器通過降落傘緩緩著陸，並通過將計算機藏在預先製冷密封的鈦壓力容器實現了長達兩小時的工作壽命。

（金星13號發回的圖片）

然而，這樣就能阻止我們的科學家們想要「征戰」金星的決心了嗎！當然不！不就是溫度高、氣壓高、腐蝕性強、太陽光弱這些對電子設備不友好的因素嗎？既然沒辦法解決，那我們就乾脆不要電子設備，用純機械探測器！

美國加利福尼亞帕薩迪納的 NASA 噴氣推進實驗室研發出了一款不含任何傳統感測器、計算機和供電系統等電子設備的金星探索車——Automaton Rover for Extreme Environments（極端環境自動探測車）。

這款新型金星探測車將使用發條齒輪和彈簧，以及其他機構來實現金星車的主要功能——包括能量生成，能量存儲，感測，移動甚至是通信功能。而這些都不需要電力驅動。

火星探測車通過內置的風力渦輪機驅動，緩衝器，反向齒輪和凸輪組成的避障系統，能夠讓探測車在遇到障礙物後反向移動前進。 垂直對稱式設計還能夠保證探測車在翻倒的狀態下，也可以繼續運動。

通過儘可能地使用純機械實現功能，這款金星探測車可以在高溫環境下無故障工作數周、數月、甚至數年時間。

目前，這款金星探測車的研究項目已經得到了美國 NASA 創新先進概念項目的資助，過不了多久，我們就可以看到金星上的各種神奇景觀啦！

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