烏克蘭又送中國「大禮」?比安-225更牛,俄羅斯氣的咬牙切齒
眾所周知,烏克蘭和俄羅斯作為蘇聯軍工遺產的兩位最大繼承者,雙方的關係一直都不和,特別是在2014年的時候,烏克蘭非常決絕的下令禁止與俄羅斯展開任何形式的軍事合作。
到了2017年8月9號,烏克蘭終於正式宣布,終止與俄羅斯簽署的軍備交易協議,這樣一來,能夠與烏克蘭進行合作,並且有相關需求的就只有中國了,這無疑是一個天大的好消息。
由於俄羅斯不再訂購烏克蘭武器,導致「蘇聯航空工業的心臟」安東諾夫設計局和「動力沙皇」馬達西奇公司都頻臨破產邊緣,所以,中烏一拍即合,中國提供資金,烏克蘭提供技術。
目前,馬達西奇已經和「天驕」航空展開合作,授權中國生產包括AI-450S通用航空飛機發動機、D436-148FM和D-18T高涵道比渦輪風扇發動機、AI-222軍用噴氣發動機等等。
並且配套出售所有發動機的研發技術,其中D-18T作為馬達西奇「壓箱底」的寶貝,已經當了安-225運輸機22年的「動力心臟」。
還有安東諾夫設計局,已經準備將安-225「夢想」的生產線搬到中國,包括後續的安-70、安-74、安-132、安-158和安-178等系列飛機,全部交由中國生產。
值得一提的是,就在最近,烏克蘭又準備賣給中國一個大寶貝——「月船」登月艙,它是40年前美蘇太空競賽中的遺產,是蘇聯登月計劃中最重要的一部分。
據了解,由於蘇聯研發重載火箭失敗,導致登月計劃破產,但是登月艙卻完成了所有的設計要求並且通過測試,包括從月球返回地球等。
西方認為,烏克蘭將這麼重要的裝備設計圖紙交給中國,至少能夠幫助中國節省十幾年的研發時間和幾十億美元的投入,這將是一項非常划算的交易,要知道,目前全世界也就美國掌握這項技術。
相比之下,俄羅斯卻氣的咬牙切齒,不過現在當務之急是解決T-50(又稱「蘇-57」)的問題,儘管和印度一起投入了幾百億美元,但絲毫不見服役的跡象,這讓「航天大國」俄羅斯非常難堪。
特別是殲-20服役,並且宣布進入量產階段,就連西方之前一直壟斷的黑科技——脈動生產線都已經被中國掌握,目前,第三條殲-20生產線已經啟動,到年底第四條生產線也將開始試產,按照這個速度,殲-20的年產能將在36-48架之間。
不得不說,烏克蘭在中國的復興之路上,提供了很多幫助,巴基斯坦是中國的好兄弟,烏克蘭則是中國軍事的鐵杆幫手!只要是烏克蘭有的,中國想要,雙方總能進行合作,烏克蘭也願意賣。
儘管期間受到了俄羅斯和西方的阻擾,例如圖-160轟炸機,但是中國一直在從被封鎖、突破、超越的路上,雖然充滿荊棘,但是中國的「國寶」科學家們不服輸、不認輸!
從殲-20戰鬥機,到001A國產航母,再到C919大飛機,一件件「神器」問世,有人說中國像開了掛一樣,也有人說這就是國,其實不然,這是中國積蓄了幾十年力量的爆發,從受人歧視,到被人讚歎。
可是有些人卻還是活在過去,認為中國「這裡不行,那裡不行」,老狼只想說:中國的武器再不行,那也是用來保護你的;外國的武器再好,那也只是用來揍你的!如果是噴子,請先自己照照鏡子,你又為祖國做了什麼?
※中國挖出「大寶貝」,發動機不再被卡脖子,西方上門求購500台
※縮短30年軍備技術差距,數以萬計科學家回國,西方欲花重金攔截
※中國砸1600億打破美國壟斷,西方請求不要軍備封鎖,分一杯羹
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