我在人民廣場吃著炸雞，你在寶馬車裡練著漂移

繼悟空單車和 3Vbike 因單車大量被盜、融資困難等原因停止運營之後，町町單車在南京掙扎了幾個月，以「卷錢走人」、用戶無法退出押金的方式也不了了之。

畢竟共享經濟這個玩意，還是比較講究先入為主。第一家去做能成，第二家去做，也能成；但大夥一窩蜂全去做，下場只能是大夥全都死。多又散的資本湧入，讓摩拜、ofo 的估值迅速達到了獨角獸級別。

有趣的是，共享單車這邊還沒死完，共享寶馬已悄然上線。據媒體報道，2017 年 8 月 10 日，遼寧瀋陽出現了首批全新共享寶馬。

用戶只要下載 APP，註冊並上傳駕駛證，繳納押金，掃描車身的二維碼就能解鎖車輛。

聽到這些，極客君心情複雜，省吃儉用存了這麼多年的錢還不夠買半輛奧拓，這會兒突然有人跑來跟我說，可以無息無貸開寶馬！我還是把錢一鎚子砸出來花掉好了。

這個世界變化太快啊，或許哪天掃個碼就能住上一線江景房了。

曾夢想攢錢買寶馬，怎料敗給一個二維碼

由弘揚汽車共享公司在當地總共投放的 1500 輛寶馬轎車。媒體在瀋陽某街頭髮現，近 20 輛藍色共享寶馬車型全部是今年 2 月剛上市的 1.5T BMW 1 系汽車，車上加裝車載 WiFi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能。

與共享單車相比，共享寶馬的玩法基本大同小異：

掃描車身的二維碼，下載 APP；

註冊並上傳駕駛證，繳納 999 元押金後，即可查看附近的汽車；

找到車輛後，通過 APP 打開車門，進入汽車前先經過人臉檢測與紅外線酒精測試。

寶馬車，開的話收費估計不便宜吧？像極客君這種每天坐造價幾百萬地鐵的上班族，會不會連油費都給不起額。

計費上，共享寶馬每公里 1.5 元，每天 200 元封頂，用戶註冊成功將獲得兩次免費使用機會，每次 5 小時以內。而且油錢免費，不 用 你 出！你需要做的，只是開完把車停到指定的停車位就 OK 了，停車費也不收你的。

暫且不說算下來比計程車便宜，就是自己的私家車也要掏油錢付停車費啊。這麼一來，大夥攢買車的錢說不定可以拿出來胡吃海喝了。

真當自己是老司機練漂移？

就當極客君美滋滋地等著共享寶馬普及時，卻在網上看到有人開著一輛共享寶馬練 漂 移！這畫風你們感受下：

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這場面，驚險又似曾相識啊。看樣子這哥們是準備練成之後上秋名山找極客君飈一把？

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據弘揚汽車共享公司稱，每台共享寶馬，在網上都可以監控，一旦出現汽油不足的情況，地勤工作人員將第一時間趕往現場，負責汽車的維護、加油等事項。不僅油耗一目了然，就是你踩幾腳剎車，後台也十分清楚。但玩漂移這種操作，應該很難監測出來吧。

你們這群小年輕......

不可否認，年輕一代的消費觀正在變化，他們越來越重視使用權而非產權。但也不代表其責任感可以隨之摒棄，共享單車初起之時已照出不少國民的內心素質，如今再度上演，共享寶馬的可持續發展令人堪憂。

不是極客君說你，這種人就應該拉進去浸豬籠啊。

GEEK君有話說

無論共享單車還是共享寶馬，方便人們的出行方式本來是件好事，但目前看來，這一共享反成了國民素質的照妖鏡。新生事物的迅猛發展，與具體的條律管理總是有那麼個過渡期。在相應的規定和處理方式沒有出台之前，入局創業者和用戶，都需要再深造。

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畢竟對於一些人，就是給他輛賓利，他也不見得會好好開。

福利社

你如何看待共享寶馬？對約束使用者的行為能提供較好的辦法么？歡迎留下你的看法與我們交流，順便贏取極客君為你準備的福利。

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