4次轟炸機繞台都有這款軍機伴飛：戰時能讓台軍通信靠吼！

作者：百戰刀 摘自《講武堂》

解放軍空軍運-8電子戰飛機近日頻頻「繞台」飛行。

在8月9日至14日不到一周的時間內，解放軍空軍連續實施了4次「繞」台灣島赴西太平洋海域的遠海訓練。綜合島內媒體和日本防衛省統合幕僚監部發布的消息來看，解放軍空軍出動了轟-6K轟炸機、空警-200預警機、蘇-30MKK戰鬥機，以及運-8飛機等3種型號軍機。這4次「繞台」飛行路線均為從大陸沿海機場起飛，向東飛越台灣島南面巴士海峽後繼續向東北方向飛行，在宮古島與沖繩島東南空域掉頭，然後向西北飛越宮古海峽，最終返回大陸。

公開報道還顯示，解放軍空軍遠海訓練第一「主角」轟-6K轟炸機參與了上述飛行中的1次，首次參與出島鏈訓練的空警-200預警機也參與了1次，只有日本防衛省通報中提及的運-8「電子戰機」參與了所有4次飛行。這與此前解放軍空軍實施的歷次赴西太平洋遠海訓練有了明顯不同，如果只就「繞」台灣島飛行而言，姑且可以稱為從「轟-6K繞台」到「運-8電子戰機繞台」的變化。至於報道中出現的蘇-30MKK戰鬥機，則主要在巴士海峽、宮古海峽以西空域，對運-8電子戰機進行了護航和接應。

解放軍空軍僅有的3架伊爾-78加油機，完全不足以支援蘇-30MKK頻繁出島鏈訓練。

為什麼會出現從「轟-6K繞台」到「運-8電子戰機繞台」的變化？要搞清這個問題，首先要弄明白日本所稱的運-8電子戰機究竟是一款什麼樣的飛機。

從日方公布的照片可以看出，4次飛行中出現的都是同一款運-8特種飛機。機身編號表明這些運-8均隸屬解放軍南部戰區空軍某特種機師，該師駐地為我國貴州省某地。只不過這些「繞台」飛行的運-8顯然是從我國東南沿海某機場，而不是貴州駐地機場出發的。我國航空軍工巨頭之一、中航工業發布的消息顯示，這款運-8特種飛機名為「高新3號」，並且細分為電子戰支援、電子干擾兩類平台，在解放軍空軍裝備序列中被稱作運-8G。

觀察日方公布的照片還可以發現，4次飛行共出現了至少兩架運-8特種飛機，其中30515號飛機出現了3次，30018號飛機出現了1次。這兩架飛機機頭顏色一淺一深，機頭後方兩側大型雷達整流罩顏色也是一淺一深。由此推斷，這很可能是「高新3號」電子戰支援、電子干擾兩類不同平台的飛機。

30515號飛機機頭和兩側雷達整流罩（類似「腮腺炎」的鼓包）為淺色。

30018號飛機機頭和兩側雷達整流罩為深色。

從外軍定義來看，特種飛機主要通過電子干擾等手段，對本方戰機實施電子戰支援。比如美軍EC-130電子戰飛機，就主要為本方機群在戰時提供電磁保護傘，可在中空距敵目標100-120公里的安全陣位上，實施多方位、大縱深、寬正面的電子干擾，壓制敵防空雷達網、戰略戰術通信網和防空火力網中的制導與瞄準系統，掩護攻擊機群隱蔽突入敵目標區上空執行任務和安全返航。

同時，EC-130電子戰飛機還可以一面對其無線電指揮通信和導航設備進行壓制干擾，一面接收儲存敵方通信信號，所以也具備一定的電子偵察能力。我國將電子戰支援和電子干擾飛機分為兩類不同的平台，有可能是因為對電子干擾、信號收集儲存系統整合不夠到位，只能將不同設備安裝於不同飛機平台。

所以，美軍1架EC-130飛機可以做到的事情，對高新3號飛機而言可能就需要2架。比如在戰時，可能會由數架高新3號飛機對對岸防空體系進行大規模電子干擾，令其不能有效發揮作用，威脅到我方奪取制空權、實施對地攻擊的機群；另外一些高新3號飛機則在制空型殲擊機掩護下，一邊收集島內敏感通信信號，一邊壓制島內整個通信系統。

EC-130電子戰飛機由洛克希德公司在C-130運輸機基礎上研製而來。

所以，在最近這4次「繞」台灣島的飛行中，之所以高新3號飛機兩種平台都有參與，有資深軍事專家分析可能有兩個目的：一是壓制島內防空體系的電子系統，令其無法正常探測、跟蹤我方任務機群，為轟-6K轟炸機、空警-200預警機、蘇-30MKK戰機提供電磁掩護；二是偵測島內通信信號，收集有價值的通信信息，同時演練對島內通信系統的干擾和壓制。簡單來說，就是演練如何在戰時令島內通信「失靈」。

從「轟-6K繞台」到「運-8電子戰機繞台」的變化還表明，解放軍空軍在不斷加大轟炸機遠海訓練力度的同時，也更加註重發揮體系作用，探索以制空、攻擊、電子支援等多種機型組成戰鬥機群。這一探索其實早就應該進行，畢竟如果沒有預警機的空中指揮，沒有電子戰飛機的掩護，沒有遠程戰鬥機的護航，等同於「裸奔」的轟-6K轟炸機在戰時基本出不了第一島鏈。

考慮到轟-6K也是在2015年3月才首次出島鏈赴西太平洋訓練，從轟炸機單一機型，到轟炸機、殲擊機、預警機、加油機、電子戰飛機多機型「組團」出島鏈，解放軍空軍只花了不到兩年時間，進步已經較快。

轟-6K赴遠海訓練時，蘇-30MKK是主要的護航戰機。

最後需要提醒的是，高新3號飛機出現至今至少已有8年，那時對電子干擾、電子偵察等設備整合不到位，絕不代表如今中國軍工還辦不成這事兒。比如2014年10月，解放軍海軍航空兵裝備的一款新型電子戰飛機首次現身我國東海防空識別區。這款飛機以運-9為平台，是中航工業研發的新一代電子情報收集和綜合電子戰飛機，被稱為高新8號飛機。

高新8號飛機可以為本方機群的指揮員提供有關敵方軍事力量戰術態勢的實時信息。還可以在遠海空域為己方人員提供相關情報，機組人員可以通過對情報數據的分析確定偵察區域的戰術環境，並將相關信息儘快傳回後方。如果說預警機是空中指揮所，那麼高新8號這樣的綜合電子戰飛機就是空中的「順風耳」和「千里眼」。

解放軍海軍航空兵裝備的高新8號綜合電子戰飛機。

高新8號飛機的典型特徵是機頭及下顎處兩個巨大的雷達整流罩，加上其機身背部安裝的多個柱狀天線整流罩，具備相當明顯的電子偵察特徵。該機機頭和下顎處可容納較大型號的雷達；機身兩側天線整流罩裝有先進的電子偵察系統，可搜集、儲存和分析由雷達和無線電設備發出的信號；機身背部的柱狀整流罩裡面裝備的是衛星數據鏈設備。 該機可獨自或與其他飛機一起執行任務，為己方的戰場指揮官提供有關敵方戰術態勢的實時信息。

此外，該機還可在確認敵方的雷達信號源之後，通過發送具有阻塞性質的電子信號，達到干擾敵方通訊的目的。如有需要，該機還可製造假目標電子信號以欺騙和迷惑敵方雷達系統。該機的主要任務和功能與美軍EP-3電子偵察機類似，只是並非EP-3的簡單模仿版。

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