MECA昆明站全場音質最佳 德國零點給寶馬學的到底是什麼秘笈

你改了汽車音響嗎？你對現在的音響效果滿意嗎？你為購買音響所花過的錢而後悔嗎？許多網友會說，如果有機會讓我們再體驗一次汽車音響的改裝歷程，也許我們可能會為那一刻做出不一樣的決定。MECA中國昆明站期間，在昆明中福-音樂旅程碰到的寶馬車主李先生，談及他的發燒汽車音響改裝之路，頗有感觸。

寶馬改裝：零點膽機PA 2T +全系零點喇叭單元

我們先來看看現在這台寶馬525改裝的音響配置，主機採用日本先鋒的ODR發燒主機，重新倒模製作在寶馬儀錶台的正中央，前聲場三分頻改裝，高音是零點鉑金版的GZPT 28，配搭零點的PM 80三寸中音單元，中低音為零點中高端的GZNK 165 SQ音質版6.5寸中低音。功率放大器搭配為應用零點鉑金版兩聲道膽機GZPA 2T來推中音，高音和中低音則用一台黃金版四聲道功放GZPA 4SX分別來推動高音與中低音。高音與中音分別重新倒模在A柱與三角位，使音場有著良好的寬度和高度；中低音則倒模在車門上，使之與中音喇叭有更好的銜接。

超低音採用的是德國零點氫系列的單聲道低音功放GZHA 1.1200dX，來推動一隻倒模在副駕位下方的8寸鈾系列音質型低音GZUW 8SQ。

燒友歷程：三次升級的不同體驗

這樣的專業級改裝工藝，加上頂級器材調校出來的效果，讓這台車一舉獲得了MECA中國昆明站的全場最佳音質車。當然，和車主李先生交流時，他的發燒音響改裝之路也是歷經三次從簡單入門到專業改裝的發燒改裝體驗：

第一次：寶馬原裝位升級

第一次升級音響的李先生，和許多寶馬車主一樣，選擇的是不改變原車內飾，原車安裝位升級德國零點的寶馬三分頻專車專用喇叭。這樣的改裝的優點是，簡單快速初裝車主易接受，當然對原車音響系統的高頻有更好的延伸，中頻更加自然。

第二次：改裝Focal三分頻+雙低音系統

李先生聽過一段時間後，覺得頻寬好了，但整個音響系統平淡而無味，動態也不夠。因此第二次改裝了使用功放來推動Focal的三分頻系統No.7，並增加了雙低音喇叭。法國Focal的聲音剛一開始聽就會因為明亮的高音所帶來高解析力的聽感，加上雙重低音帶來的低頻能量感，聲音效果比第一次改裝有了質的飛躍。但李先生聽過一段時間後，覺得明亮的中高音和超重低音聽感，並不耐久聽，而這時的音響系統的價格當然也不菲。

第三次：德國零點Hi-end升級

後來在昆明中福-音樂旅程的交流下，李先生希望的是聽感自然真實，而且又需要有更好三頻銜接與平衡度。昆明中福給出的這次解決方案：主機用高解析力的先鋒ODR，還原頻帶最寬的中頻單元用膽機驅動而且溫曖自然的韻味；超低音則用8寸SQ音質型的低音，安裝在副駕位有著更好的低頻銜接。

頂級音效到最終是搭配的講究

在實際聆聽時，首先讓人覺得聲音特別溫潤的中音撲面而來，人聲表現自然而且真實，高頻的解析力也恰到好處，在器材搭配方面，應用的線材也特有講究而使用切爾諾夫的發燒線材。其實音響系統都是如此，越高班的音響系統越講究器材搭配。一般地，絕大多數車主都會對音響音樂的聆聽越久，就會越喜歡輕鬆甜美自然平衡的音響系統，這時器材的冷曖調性搭配就很重要，冷調性的器材當然有清亮通透和高解析力，但卻缺少韻味和自然聽感；曖調性的器材則會溫曖厚重富於韻味，但過了也會出現混濁不清，肥大而反應速度慢。昆明中福改裝的這台寶馬，冷調性高解析力的主機，加上略帶曖調自然通透的零點膽機和鉑金版功放，中精準而自然的喇叭就可以把整個音響系統的音色做到平衡而又富於韻味。這次在MECA中國昆明站里超過60台車裡脫穎而出成為全場最佳音質，這也說明獲得了專業級裁判的認可。

小結：相信許多車主都和李先生有相同的經歷，從剛開始的簡單升級到後來追求較為誇張的音響效果，到最後加歸到講求聲音的真實準確自然，當然最為重要的是經過多年的發燒音響體驗，對自己喜好的聲音追求也有更為清晰與明確的目標。也許，有許多骨灰級的發燒友也看得出來，這台頂級發燒的寶馬改裝還有更好的升級空間，如高頻也用膽機驅動而有更好的一致性，中低音用中級別的參考級會有更好的精準度……，這也說明在汽車音響體驗過程中，永遠只有更好，沒有最好。

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