車手專訪：紐西蘭車手威廉（Will Bamber）

因為勒芒，Bamber這個姓氏被整個賽車圈所熟知，而與兩屆勒芒24小時耐力賽冠軍Earl Bamber共享這個姓氏所帶來的賽車基因的， 還有一個23歲的年輕人——威廉（Will Bamber）

60秒「私密大拷問」，揭露車手威廉不為人知的小秘密

擁有相似基因的人在同一領域展現天賦，這聽起來似乎相當合理，所以我們不出意外地見識到子承父業這種事情的發生。而除了「父子檔」，體育圈也從來不缺少「兄弟組合」，有關聯就有對比，有對比就有傷害，無論是父子還是兄弟，活在另一人光環下的那一方，不僅要承受壓力，還要在這片不屬於自己的光環下尋求「突破」。不過，對於我們今天的主角威廉（Will Bamber）來說，這種壓力似乎更像是種動力。

選擇，始於最初的熱愛

1993年11月29日，哥哥班博出生三年零四個月之後，弟弟威廉來到這個世界。對於汽車、引擎聲的熱愛，讓這對兄弟很快找到了共同的「人生目標」——成為職業賽車手。雖然，相比哥哥的早早成名，威廉的賽車之路顯然要低調得多，但這並不代表他不夠優秀，V8超級房車耐力賽、雪邦12小時、巴瑟斯特12小時，年輕的威廉開始一步步走向職業賽車的競技舞台。

實力，在機會來臨時綻放

經過2016賽季泰國、馬來西亞兩次小試牛刀之後，2017年，威廉代表一汽二級車隊，正式加入亞洲保時捷卡雷拉杯整個賽季的爭奪，而這正是哥哥班博在2013、2014年兩度斬獲總冠軍的領域。僅僅是在該項賽事的上海揭幕戰，威廉就兩次登上領獎台並且拿下了第二回合的冠軍。而更令人驚喜的是威廉在泰國挽盛街道賽上的表現，當其他車手還在摸索如何從狹窄顛簸的賽道上全身而退時，威廉卻以全勝的戰績征服了這條充滿挑戰的賽道。同時，威廉還參加了今年的China GT中國超級跑車錦標賽，代表JRM嘉銳騰達車隊出戰GTC組別，讓無數中國車迷見識到了這個冉冉升起的新星在賽車領域的真正實力。

兄弟，築夢路上最可靠的陪伴

據說，威廉的第一台賽車是哥哥買的，而後來，作為「過來人」的哥哥班博，更是成為了威廉賽車之路上的最佳導師。泰國站時，正是聽取了恰好執教本屆保時捷中國青訓計劃的哥哥的建議，「變得更大膽」的威廉才更加難以戰勝。在賽車之路上有了哥哥這位亦師亦友的陪伴，威廉是不是可以少走很多彎路，更快地實現他成為職業車手的目標呢？

其實，即使沿著哥哥的路走也並不可怕，摒除流言蜚語的干擾，活出自己的人生，或許，有一天，威廉會和哥哥站在同一高度，那個時候，即使還要被拿來比較，至少，他們的起點是一樣的。

Q：這是你個人首個完整的亞洲保時捷卡雷拉杯賽季，那麼，參加完整賽季和只參加一、兩個分站有什麼區別？

沒錯，這是我個人的第一個完整的亞洲保時捷卡雷拉杯賽季，之前，由於有車手因故不能來參賽，我曾經參加過幾個分站，但和參加完整賽季相比，是很不一樣的。現在，我有一整個賽季的時間，去了解我的賽車、我的車隊，需要研究每一個細節，並且緊密地和車隊團結在一起，這是只來參加一兩場比賽時很難去做到的。

Q：首站即奪得回合冠軍，在泰國站之後更是一度領跑積分榜（和馬丁並列），怎樣評價自己目前取得的成績？

這個賽季到目前為止，我們取得了不錯的成績，泰國站則是這個賽季的一大亮點。有些人可能對此很驚訝，但我一直都相信自己是可以做到的。 亞洲保時捷卡雷拉杯是一個很有競爭力的賽事，這個賽季車手的水平也很接近，所以在這裡有所表現是很有挑戰性的，不過，當得到令我滿意的結果時，不僅會感到驕傲，更是想要得到更多。

Q：都說今年的亞洲保時捷卡雷拉杯異常激烈，那你怎樣看待你的競爭對手們？

在亞洲保時捷卡雷拉杯的對手可能是我遇到過的最強的一撥人了，馬丁（Martin Ragginger）以前和我哥哥班博一起比賽，贏過好多次分站冠軍，范德瑞（Chris van der Drfit）則是之前的亞洲保時捷卡雷拉杯總冠軍，而他們恰好也是和我在積分榜上爭奪總冠軍的競爭對手，我們現在排在前三。前幾站，排在積分榜前三名的車手很少會缺席領獎台，而在每一場比賽，至少8-10個車手都有機會爭奪冠軍。所以說，在這個競爭激烈的環境中，失誤越少、犯錯越少的人，才能取得最終的勝利。這對年輕車手的成長很有益處，因為如果想要進一步地參加保時捷超級盃，或者其它世界級的比賽，你必然會遇到很多強手，所以能這麼早就有機會和優秀的車手競爭，感覺太棒了！

Q：談談參加亞洲保時捷卡雷拉杯青年車手人才庫培訓的感受？

很高興能作為保時捷中國青年車手培訓計劃的拓展部分參與其中，這項培訓對我們的支持簡直太棒了。在這裡我們可以接受到心理、體能及駕駛指導等多方面的培訓，毫無疑問我們能從中受益，不僅是對現在的競技狀態有提升，也是我們將來進入更高級別的比賽、變得更加專業的途徑。

Q：為什麼在泰國表現特別好，是因為偏愛街道賽道還是事先熟悉過那條賽道？

泰國離我很近，可以說是我在亞洲的第二故鄉。之前，我在這條賽道上做過教練，開過幾圈，但是畢竟和駕駛911 GT3 Cup賽車有很大不同，這條賽道很講究技術性，同時你還要敢於冒險。冒險通過或者是撞牆退出，就是一念之間的事情，幸運的是，我們找到了致勝的那個平衡點。

那是兩場很棒的比賽，但我贏得也並不輕鬆，要知道，我身後是全力爭勝的范德瑞，他很厲害。策略在那時就變得簡單且重要——由於賽道很難超車，所以要保持領先，就絕對不能犯錯，而且必須讓車出現在正確的位置上。你可以說，排位賽對比賽的局勢影響很大，但是從桿位發車其實也面臨的危險一點也不會減少。你還是需要時刻保持警惕，因為稍一懈怠，就可能被超越。在那裡取得的結果讓我既開心又驕傲，從那以後，我比之前更渴望勝利。

馬來西亞雪邦站，第七回合，受事故牽連，威廉本賽季首次未能完賽

現在，我很期待即將到來的新加坡站，它也是一條街道賽道，比挽盛更寬廣，我相信它也會為我帶來一些特別的體驗。

Q：未來想嘗試哪些比賽？

當然我有一些在未來想要參加的比賽、想去的賽道。這些年，我跟著哥哥去過很多世界級的賽道參加比賽。而勒芒更是其中最大的亮點，這個比賽很有歷史意義，僅僅是在那裡觀賽的感覺，就已經很不可思議了，用語言是難以形容的， 我只能說它無愧於賽車運動中一顆金光閃閃的星星。另外，我還想去一些美國的賽道上比賽，那裡有很多非常有挑戰性、非常傳統的賽道。

本文為超跑和運動原創文章

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！