毛主席親自驗收的偉大建築，創造世界紀錄，至今仍造福百姓

在新中國建立後，面臨百廢待興的局面，全國人民在毛主席的帶領下，熱情高漲的開展了全國建設和生產，許多偉大的建築由此誕生，有一項建築還是毛主席親自驗收的。

這個建築就是南京長江大橋，大家可能經常聽說武漢長達大橋，因此對南京長江大橋可能不熟悉，其實毛主席對南京長江大橋更為關心，因為南京長江大橋實在太難修建了。

早在1930年的時候，民國政府就請外國的專家，希望外國專家提供先進的技術，幫助在南京的江面上建橋，可是外國專家在仔細考察之後，得出結論，南京的江面不適合建橋。

此後全面抗日爆發，日本人佔領了南京後，也想要在南京建橋，結果還是行不通，於是決定打一個江底隧道，後來由於日本人戰敗才沒有施行。

大家可能奇怪，為什麼民國政府、日本人，以及新中國都要在南京江面建橋呢？那是因為南京的地理位置很重要，當時的滬寧線和津浦線就是因為南京的江段而阻隔。

在新中國建立後，承擔的運輸任務更加重大了，僅靠火車輪渡是遠遠不夠的，因此必須建一座大橋，而且十分迫切。

最終新中國克服各種困難，在長江大橋還在建設的時候，又同時開建南京大橋，經過多方論證，總投資2.8億，建起了一座跨越兩岸的南京長江大橋。

南京長江大橋分上下兩層，上面走汽車和行人，下面供火車行駛，在1960年的時候，這座中國人自己建的大橋入選了世界吉尼斯紀錄，創造了偉大的奇蹟。

當然了，這座大橋的質量肯定是最令人關心，毛主席為此還親自來驗收，1969年的9月21日深夜，毛主席在視察全國的途中，特意改道來了南京。

當時南京軍區司令許世友親自陪同，一起乘車前來觀看南京長江大橋，汽車停在南堡，毛主席和許世友走下車，當時已經是深夜1點多了，毛主席看著大橋高興的毫無倦意。

毛主席還帶著童趣的，用腳使勁蹬了蹬，三天後118輛坦克車從橋面壓過，許世友特意報告毛主席，橋面完後無損，滿足備戰要求。

原來當天晚上，毛主席在橋上問了許世友，大橋能否滿足備戰需要，才有了坦克壓橋這一幕，時至今日，南京長江大橋依然在使用，造福著全國的百姓。

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