中國造防雷反伏擊車防護性能強悍 烈性炸藥爆轟後竟沒事
8月16日，由中國兵器工業集團公司舉辦的「裝甲與反裝甲日」活動在內蒙古包頭市舉辦，在活動現場，中國兵器工業集團對其研發的VP-11型防雷反伏擊車進行了防爆轟演示，這種演示是模仿戰場環境在車體下方埋下烈性炸藥，引爆後觀察對車輛及其內部造成的損傷，通過這種極限測試的方式向現場的觀眾展示這款車型的超強防護能力，這也展現了中國軍工的自信。（攝影/門廣闊）
VP-11型防雷反伏擊車首次公開亮相是在2014年11月舉辦的珠海航展上，它是以4×4卡車底盤為基礎研製而出的新型車輛，能夠情報偵察和前沿觀察中使用，在城市反恐作戰以及低強度衝突中也能使用。（攝影/門廣闊）
作為一款防雷反伏擊車，VN-11在較大程度上與國外某些同類產品相似，這主要也是因為各國對防地雷反伏擊類型的裝甲車提出的要求和技術解決方案基本相似。它的底盤離地高度很大，採用V型構型，旨在將地雷或自製爆炸裝置的衝擊力分散，降低其爆破殺傷，提高車輛和人員的生存能力，據悉，該車的防雷級別可達北約的4a/3b級。（攝影/門廣闊）
VN-11在基礎底盤上安裝的是由裝甲板組成的裝甲防護車體，裡面分幾個艙室，車體前部裝甲防護罩下面是發動機和傳動裝置的一些部件，車體中部和後部是乘員艙，運送人員和物資。而裝甲防護車體具有一定的彈道防護能力，避免了乘員和物資在運輸過程中遭輕武器子彈的傷害，據悉，其彈道防護能力可達北約4569標準2級。（攝影/門廣闊）
VP--11內共能夠容納7人，包括駕駛員、車長和炮手，車內人員可以通過3個門進入車內，兩個位於車體兩側駕駛員和車長座位附近，第3個門在尾部裝甲板處。側門的位置特點很有趣，門孔設在車體側面裝甲板上，車門下面是V形底盤的起始處。這種設計既能保證在兩側安裝車門，又能保持車體足夠的硬度和強度。車頂有4個艙口，分布在隊員座椅上方。（攝影/門廣闊）
VN-11乘員可以使用車體兩側的幾個相對較大的窗口以及風擋玻璃、兩個側門和後門玻璃觀察周邊情況，為確保達到能夠接受的防子彈和防彈片防護水平，VP-11使用相對較厚的防彈玻璃。而為了避免減少車內空間，玻璃窗安裝在嵌入外裝甲表面的特製窗框內。車窗和尾門玻璃窗還裝有可供單兵武器射擊使用的射擊閥門孔，需要射擊時可以看到，不用時則關閉。（攝影/門廣闊）
VP-11沒有專屬武器，但是可以在車頂配備各種輕武器作戰模塊。在2014年珠海航展上亮相的樣車採用的就是這種配置，當時車上安裝的作戰模塊配有7.62毫米機槍和全套目標搜索和武器制導設備，而且還可以根據用戶意願改配其他型號的作戰模塊。在展出的VP-11上還安裝了煙榴彈發射器，在車頂兩個前角上各裝4套，用於偽裝以及隱秘退出戰場。（攝影/門廣闊）
由此可以看出，VP-11是一款具有高水平防護性能以及高機動性和強大火力的防雷反伏擊車，非常適合對高性能防彈和防地雷性能有迫切需求的用戶在各種複雜情況下使用。圖為VN-11被烈性炸藥轟炸後硝煙散去，整個車輛看起來基本沒有受損。（攝影/門廣闊）
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