貼滿一身小廣告，一年能賺3個億

車身塗裝可不僅僅是廣告，它是賽車文化的一部分。

平時我們看電視，看視頻，最煩的是什麼？沒錯，別猶豫，就是廣告。

甚至連正片開始了都消停不了，比如前些日子挺火的《廣告食堂》，簡直了……

人家金主們給錢了，你必須得給人播，而且沒特寫可不幹！

要說這滿世界的廣告確實挺煩人的，但有些時候沒有還真不行。

賽車運動和廣告就永遠不會分家。所謂「馬達一響，黃金萬兩」，作為地球上最燒錢的運動之一，沒有那些多金的贊助商，車隊們早就活不下去了。

和很多其他體育運動一樣，其實賽車剛興起的時候，也只是單純地比比賽、切磋切磋技術，車身上啥廣告都沒有，塗裝只是為了美觀和區分車輛。

比如1900年的第一屆Gordon Bennett Cup，為了能一眼就區分出各國的賽車，組委會決定將每輛賽車都塗裝成不同的顏色。

這個傳統被之後的各種賽事沿用。

比如，當年還不太胖的布加迪身披藍色戰甲，代表法國奪得1937年勒芒冠軍，一淺一深搭配的藍色塗裝也成為經典。

為了致敬當年的老車，現款布加迪還推出了一輛經典限量版肥龍。

但是，如此燒錢的運動，要是車隊和廠商一直自己掏腰包那哪受得了。

直到1959年，當時還只是個小經紀人的前F1主席伯尼·埃克萊斯頓突發奇想，光知道玩命燒錢怎麼行，得想個法子拉贊助啊。

於是他決定在自家車手的頭盔上印上「ON SALE」的字樣，表示旺鋪招租啦，各位金主大爺們快來瞧一瞧看一看。

好點子值千金，這個改變讓F1成了現在把商業模式玩得最溜的賽車運動，也幫伯老爺子鑄就了F1的商業帝國。

慢慢的，只在頭盔上打廣告已經滿足不了F1這塊金子招牌了，好多贊助商可都排隊等著送錢呢。

那就乾脆把車身也用上，這可比頭盔面積大多了，能貼不少廣告呢。

就這樣，1968年F1西班牙大獎賽，首次車身商業性贊助誕生了，金主是英國煙草品牌Gold Leaf。

他們把原本是英國綠塗裝的路特斯賽車改成了自己的紅白金配色，並把Gold Leaf的logo印在車身上。

從此，F1的廣告贊助一發不可收拾，財主們紛紛加入，用各家的主題色蓋住了素色的賽車塗裝。

想要宣傳自家產品，包裝自然不能看上去太low。既要起到廣告的作用，又不能違和感太強。

久而久之，F1賽場上湧現出不少漂亮又經典的廣告塗裝。

光想著漂亮了，你知道廣告費有多貴嗎？

像法拉利這樣的大牌賽車，除了主贊助商，車身上約莫還會有36個大大小小的廣告位。

最明顯的位置，一年廣告費3000萬到5000萬美元不等，就算巴掌大小的地方，也得一二百萬美元。

據估算，車身上所有的廣告每年可以給車隊帶來3億美元左右的收入。

是不是感覺車隊要賺翻了？

還真不是，車手工資、工作人員工資、技術研發、車輛損耗，甚至油錢，都是不小的開銷。

一年比賽下來，落個盈虧持平就很不錯了……

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！