駕考新標準出台，以後可能就再也考不上駕照了

就在本月初，一則「成都妹子通過科目二後車內尬舞，因沒握方向盤被判不合格」的新聞讓駕照考試這本來一件很平常的事再次成為了大家關注的焦點。對此，達哥也只能對這個妹子表示，下次補考的時候還是長點心吧。

而似乎就是為了回應這一消息，日前，公安部交通管理科研所正式發布了新版《機動車駕駛人考試內容和方法》標準，並將於今年10月1日起正式實施。此新標準一經出台，不少還未考取駕照的網友已經哭暈在了廁所里。甚至有人吐槽：「再也不用擔心搖不到號了，因為我可能都考不下來駕照。」

達哥在看過新版《機動車駕駛人考試內容和方法》標準後發現，今後的駕照考試將變得更加註重安全文明意識考核，以及考生對於實際道路交通環境的把控。其中確實有變難的地方，但達哥則認為，新標準為網友帶來的好處其實更多一些。

一氣呵成的倒庫也可能不合格

那麼首先我們就先來說說網友最關心的新標準中難度增加的地方。而這些主要集中在了科目二和科目三的相關操作和評判上，有些錯誤由扣分變為不合格，聽上去就很可怕有木有。

科目二考試評判主要修改一覽

科目二考試中有三點需要特別注意。第一就是坡道定點停車和起步考試時車輛停止後，車身距離路邊緣線50厘米以上，由扣10分修改為不合格；車身距離路邊緣線超出30厘米，未超出50厘米的，扣10分。

第二，一定要注意考試時間，別再以為只要一氣呵成，哪怕是從一早考到天黑都沒事。如果考官去趟廁所回來你還沒完事，這就叫規定時間內未完成考試，直接判定為不合格。當然說上廁所是開玩笑，但倒車入庫項目完成時間不得超過210秒；側方停車項目完成時間不得超過90秒可是真的。

最後為了讓考生更加註意安全細節，新增停車後未拉緊駐車制動器，扣10分；側方停車及通過連續障礙項目中，行駛時擋位未掛在二擋以上的，也將扣5分。所以對於考生的綜合要求更高了，只知道把車開好是過不了考試的。

科目三道路駕駛技能考試操作和評判主要修改一覽

而在科目三的考試中，起步、變更車道、靠邊停車、超車項目都新增了「回頭觀察」動作，直行通過路口、左右轉彎等項目不主動避讓優先通行車輛、行人、非機動車的，評判為不合格。

科目三道路駕駛技能考試操作和評判主要修改一覽

起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈，且開轉向燈少於3秒即轉向的，由扣10分改為不合格。此外，停車後，車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣大於50cm的，也由原先的扣10分改為不合格。

你只要記住，馬路不是你自己的，無論開車停車都別太任性。要隨時觀察周圍的情況，要其他人提前知曉你的行車軌跡，因為四周總有你撞不過的車和賠不起的人。

總體來說，在難度增加的調整上，絕大多是也從細節動作上考核考生的安全文明意識。而在倒車入庫和側方停車項目加入的規定時間，也是考慮到了實際的交通環境，畢竟誰也不想被堵在停車場門口，起急冒火地看著前面的車一把一把的揉不進車位。

適當停頓也能順利通過科目二

說完變難的地方，我們再來聊聊好的地方。達哥認為，新標準出台後最大的一個優點就是整個駕考過程變得更加人性化，也更加貼近人們日常生活中實際的駕駛環境。考生們不再僅僅是為了拿本走人，真正掌握到知識和技術才是最重要的。

首先，無論是倒車入庫、樁考、側方停車，還是連續障礙等項目中，再也不用擔心中途停車就會掛科了。畢竟在生活中遇到類似狀況，誰也不能保證一把輪就是搞定，適當的停頓調整也是出於安全和高效的考慮。

科目一考試題型與比例

其次，新標準中科目一、科目三安全文明駕駛常識考試增加了情景類試題，通過文字或圖片、視頻等情景形式模擬實際道路交通場景，考核考生對實際道路交通情況認知、判斷和處置能力。如此一來，考生們再也不用乾巴巴地抱著一本提綱死記硬背，模擬實景讓理論更加貼近真實，對於通過考試和今後實際駕駛都有很大幫助。

科目三安全文明駕駛常識考試試題內容比例

最後還要說的是，新標準優化調整了考試組織，讓考生領證變得更方便。小型車調整了科目三夜間考試方式，採用模擬夜間燈光考試形式進行。而大型車考試，科目二考試不合格當場補考的，未扣分的已考項目不再補考；對夜間考試不合格當場補考的，白天考試成績保留，減少了費時費力的重複操作。

相比於之前的駕照考試，達哥認為此次頒布的新標準還是利大於弊的。可能有人會說達哥是站著說話不腰疼，但考慮到今後駕駛員的綜合素質能夠有所提升，馬路殺手會越來越少，達哥可能做夢都會笑出聲來。

如今距離新標準正式實施還有不足一個半月的時間了，而根據相關規定，考生需要在通過科目一考試後一個月左右的時間才能拿本，所以對於想要趕在10月1日前考取駕照的網友來說，留給你們的時間已經不多了。

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