共享汽車，玩炒作可長點心吧

科技 08-19

前兩天共享寶馬的事兒火了一把，原因投放用的寶馬 1，一律全是寶馬特色的埃托斯藍，並且沒投放幾天，網上就傳出了開共享寶馬漂移的視頻。

開寶馬玩漂移其實不算少見，但讓人疑心的是，共享用車投放的寶馬，全是前驅的國產三廂寶馬 1 系。要說這款寶馬，在剛推出時候可沒少被消費者聲討，都說這是最不寶馬的寶馬，沒用上後驅，也沒用上 50：50 的載荷分布，除了設計還是那麼個樣子，你基本可以把寶馬 1 系看做是一款國內 B 級車貼了個寶馬牌。

更關鍵的，這車前驅，動力也不足，真是不好漂移。

這就不禁讓人懷疑共享寶馬漂移視頻的真實性了，要真是有那麼熟練的前驅車漂移技巧的司機，何必用共享寶馬 1 系在一個大土地上玩那麼一套，找個四驅車不好嗎？

不過咱也別陰謀論，說人拿著寶馬車來蹭熱點炒作。寶馬這事兒剛過了勁兒，今天 TOGO 這個品牌的共享汽車又火了。原因是這麼一條朋友圈截圖：

開了一輛共享汽車上高速，在服務區上了個洗手間，出來發現車被人掃走了。

這截圖著實還挺火，在各大社交平台傳開了。不少人看了這個後，對共享汽車更好奇了，想要嘗鮮試試。

不過作為已經用過多家共享用車服務的「老司機」，我看到這條截圖的第一反應是：裝什麼共享單車呢？人家自行車鎖上怕被騎走，你開一汽車有門有窗的不會鎖車怎麼的？合著帶著「共享」二字，就得「我家大門常打開」了？

一張截圖還不算完，之後我又在朋友圈裡面，看到了這幾張截圖。

可真把我嚇壞了，有車被掃走的，有截胡了別人把車掃走的。一片生機勃勃的「共享」景象。文案各不相同，唯獨一樣的，就是圖中的藍白塗裝的賓士 Smart，上面還帶著這個共享品牌「TOGO」的 logo。

是真事兒還是品牌營銷，大家自己琢磨吧，我也不瞎說。反正這一天之間，似乎所有的共享用車，都在高速公路休息區或者是在公共廁所旁，都在面臨著一個命運：供不應求的被人掃走。

剛開始要說是品牌營銷其實我也沒反應過來，直到下午下班點兒晚高峰的時候，收到了 TOGO 這樣一條簡訊：扎心了老鐵，今天共享汽車太火了，我們已經沒有車給你掃了，但有 50 禮券送出。

結果呢，打開 TOGO 一看，騙誰呢，這不這麼多車還能開嗎？

去年年中的時候，摩拜和 ofo 還在激烈的布局競爭，那會兒共享單車的概念剛剛火起來不就，已經很多人有興趣嘗鮮了。作為媒體人，我感覺自己對新聞還挺敏感的，就記得當時網上的自媒體一個時間段內出來一大波文章，基本都一個論調：「摩拜汽車」真來了。

媒體人蹭著摩拜這個名字，來解釋共享汽車這個概念無可厚非，但讓人心生疑慮的是，那會兒的大部分談「摩拜汽車」的文章，配圖的共享汽車，基本上就一個牌子：「挺巧」，就是今天集中在高速公路廁所的 TOGO。

這一年多過去了，還在蹭共享單車的熱度來宣傳自己，確實是有點讓懂行的人笑話了。共享汽車會不會在用的間歇中被人掃走，恐怕用過共享汽車的人都門兒清，共享汽車和共享單車有多大區別，甭說用沒用過，是誰心裡大概都有個譜兒。

共享汽車，玩炒作可長點心吧。

汽車不同於自行車，有車窗也有車門，用戶如果需要停車一會兒再接著使用，又怕車被人刷走，直接通過 app 鎖門就行了，共享汽車的 app 裡面也特意註明了，如果需要中途停車，請在熄火關門窗後鎖上車門。一天之內出現這麼多毫無意識的車主，是不是有點奇怪了？

另一方面，共享汽車出現在高速公路服務區這事兒現實嗎？對於共享汽車來說並不現實。以今天刷屏的 TOGO 為例，雖然能夠隨意位置還車，但 TOGO 還是在城市中設置了一些取還點，如果用戶在取還點之外還車，TOGO 會根據距離取還點的遠近收取一定的還車費用，照還車位置距離最近網點每 1 公里收取 5 元還車服務費，25 元封頂，還車位置距離最近網點不得超過 30 公里。想開到高速公路休息站？我真想問問開的是哪個 TOGO。