中國十多架軍機為何墜毀？看中國空軍終於揪出這個「最難纏對手」

據央視報道，中國海軍艦載航空兵某團飛行二大隊副大隊長袁偉在不久前的一次訓練中，駕駛殲15戰鬥機起飛不到一分鐘與低空突然出現的鳥群相撞，左側發動機起火。危急關頭，原本可以棄機逃生的袁偉並沒有按下彈射手柄，而是在內心湧出了強烈信念，一定要拯救這個造價近4億元的「兄弟」。

在塔台指揮員盧朝暉冷靜果斷指揮、僚機飛行員艾群駕機全程伴隨提醒下，袁偉沉著應對，10分57秒的時間，接收指令50多條，完成操作上百次，成功挽救了戰機，創下了戰機撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度單發迫降成功的航空兵特情處置奇蹟。在世界航空史上，這起由撞鳥飛機飛行員、僚機飛行員、塔台指揮員教科書般的事故處理方法也堪稱處置鳥撞事故的範例。實際上，近年來我國出現鳥撞時間越來越過，2006年11月，我國一架殲7飛機在降落時遭遇鴿群撞擊，飛機發動機在空中立即停車。上世紀90年代初期到2008年，我軍軍用飛機因鳥撞造成20起嚴重的飛行事故、50多起起飛行事故徵候和210起飛行事故，導致18架飛機墜毀核12名飛行員犧牲。

通過這起撞鳥事故發生及處置的全過程，可以看出我軍人員的心理素質、業務素質都非常過硬。在整個過程中，無論是袁偉、僚機飛行員，還是塔台指揮員都沒有絲毫慌亂，袁偉的報告指令、僚機飛行員的梯形以及塔台指揮員的指令都很清晰、果斷，一次即過，無需二次重複。正如海軍某艦載航空兵部隊張中明所言：「事實證明，我們是一支經得起摔打的部隊！」

從撞鳥事故還可看出為什麼各國海軍的艦載戰鬥機大都選擇雙發，主要原因就在於雙發安全性高，即使一台發動機出現問題，飛機仍然有動力。這次事件如果是單發戰機，那麼飛行員就只有彈射跳傘一個選擇。美國海軍對於F-35C的單發設計並不是很滿意，原因也在於現在的發動機雖然可靠性很高，日常在航母上起降沒有多少問題，但是遇到類似的鳥撞或戰鬥中被敵方空空導彈或地面防空武器擊中發動機，那麼F-35C可能就無法返回母艦了。據了解，針對「飛機撞鳥」的世界性難題，我國西北工業大學李玉龍教授團隊經過十幾年刻苦研究，提出了全新的解決方案，將幫助解放軍航空部隊和民航部門徹底解決鳥撞問題打開了一扇大門。

還有一點需要強調的是，戰術訓練現在應該是殲15日常訓練的重點。從央視播放的視頻畫面以及軍網發布的事故照片來看，袁偉駕駛的殲15掛載有2枚鷹擊83K空艦導彈和2枚霹靂8格鬥型空空導彈，這是一種比較典型的對海打擊掛載方案，表明殲15的重要作戰任務之一就是打擊敵方的水面艦艇。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！