CP9440卡鉗佚名社現貨有售

剎車性能往往會直接影響到車輛的主動安全性能，我們也經常會聽到一些車主在討論，什麼車的剎車不好之雲的話題。不過在筆者看來，剎車性能夠不夠用是一個非常主觀的問題，與駕駛者的駕駛習慣有著莫大的關係；如果不拋開一系列的主觀因素來進行討論，一切的討論都只是虛無而已。不可否認的一點是，在控制車輛造價的情況下，原廠剎車的性能雖然算不上很差，但也不會有太好的性能表現；中後段剎車輸出乏力，是絕大部分原廠剎車都會出現的問題。可大家不要忘記，剎車系統是一台車主動安全方面的關鍵部分，事關安全的問題也理應得到重視。而想要提升車輛的剎車性能，最好的方法自然就是對剎車系統進行升級，其中就能夠通過更換剎車鋼喉、高性能剎車片、高性能剎車盤或者是高性能剎車卡鉗來實現。

圖：CP9440屬於AP RACING旗下PRO 5000R系列的產品，能夠滿足競技環境下的使用需求。

圖：CP9440採用了不對稱審計，能夠為卡鉗的安裝留出更大的空間。

事實上，不少玩家都會通過更換高性能剎車卡鉗，來達到提升剎車性能的目的。但國內的改裝圈子中，卻經常會出現一些讓人匪夷所思的做法，就比如：更換一套淘來的高性能剎車卡鉗。可能淘二手在很多人的眼中，並沒有太大的問題；但最大的問題是，淘的是剎車卡鉗！大家要知道，與剎車片一樣，剎車卡鉗同樣是一件消耗品。為什麼會這麼說？剎車卡鉗都是採用金屬材料製造的，在使用一定時間或里程之後，剎車卡鉗或多或少都會出現變形，從而會直接影響到剎車的性能。而淘來的剎車卡鉗第一來路不明，第二真假難辨，第三不知道使用年限，為後期使用埋下了不少的安全隱患，與提升行車安全性能的初衷相悖。在筆者看來，剎車系統事關人生安全，更換高性能剎車卡鉗雖然昂貴，但還是選擇全新的正品更加合理。近日，廣州佚名社就新到了一批APRACING推出的CP9440剎車卡鉗，下面就一起來了解一下吧。

圖：卡鉗本體由鍛造鋁合金製造，能夠在提升卡鉗本體強度的同時，降低車輛的簧下質量。

圖：這款卡鉗配備了兩對φ36.0mm和φ41.3mm的不鏽鋼活塞，並採用了高溫密封的設計。

圖：活塞的內部還加入了抗重擊彈簧，能夠起到緩和衝擊的作用，從而保護卡鉗內部部件，延長卡鉗的使用壽命。

據介紹，CP9440屬於AP RACING旗下的PRO 5000R系列，是一款能夠應對競技環境使用的高性能剎車卡鉗。CP9440是一款四活塞剎車卡鉗，配備了兩對φ36.0mm和φ41.3mm的不鏽鋼活塞，並採用了高溫密封的設計；而且，這款卡鉗中還配備了抗重擊彈簧，能夠為卡鉗提供更好的保護，延長其使用壽命。卡鉗本地則由鍛造鋁合金製成，採用了雙片式的本體設計，既能夠增加卡鉗本體自身的強度，還能夠降低車輛的簧下質量，換來更加靈活、迅速的反應。卡鉗本體還加入了高效的散熱設計，能夠迅速散發卡鉗上積聚的熱量，避免剎車系統過早地出現熱衰退。而剎車盤方面，這款卡鉗能夠配合最厚28mm，直徑為330mm或者315mm的剎車盤使用，有著較高的兼容性。

事實上，並不是每個玩家都需要更換高性能的剎車卡鉗；但是，如果你希望享受到剎車力輸出源源不斷，而且剎車隨踩隨有的那種踏實感的話，更換一套高性能剎車卡鉗就會是一個明智的出路。重要的事情再說一遍，AP RACING推出的CP9440四活塞卡鉗目前在廣州佚名社有一批現貨，如果正考慮為愛車入手一套高性能剎車卡鉗的車主，不妨到廣州佚名社進行更加深入的了解。

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