剛剛，日本搶著給中國「送錢」，西方徹底認輸，這一仗中國贏得漂亮！

來源：寧南山、全球縱橫

150多年前，西方列強見我中華貧弱，才敢悍然發動鴉片戰爭，結果中國全軍覆沒慘敗，從此不斷割地賠款，遼東，台灣，澎湖相繼被列強擄走，前後賠償白銀巨款數十億之巨。

如今新中國浴火重生，鳳凰涅槃，擁有了自己的先進戰鬥機和航母戰鬥群，成為世界數一數二的軍事強國，以全新的姿態屹立於世界之林。

而就在最近，中國製造又幹了一件大事，完成了一次漂亮的「復仇」！

一、中國製造拿下52億大單，日本企業搶著「送錢」

作為全球唯一一家能同時建造LNG船、雙相不鏽鋼化學品船和集滾船3種頂級民用船舶的船廠，滬東中華造船代表中國製造，站在世界船舶工業的「塔尖」。

在今年的6月，日本三井公司向滬東中華造船廠求購價值約52億元人民幣的4艘先進大型液化天然氣運輸船。

據日本媒體稱，日本的整體製造水平已經被中國超越，需要向中國認真學習。儘管目前日本在部分領域稍微領先，但在其他眾多裝備製造領域都開始落後於中國。

另外中國「中海環球」號巨型遠洋輪船首次停泊英國港口，吸引了數以萬計的英國民眾圍觀，大家都驚嘆道：從來沒有見過這麼巨大的船！這是我所見過的最大的船，那艘船能放下10艘船！」驚呼「活久見」。

官方數據顯示，這艘船長400米，寬近60米，船體大小超過4個標準足球場。排水量20萬噸，它比全球最大的美國尼米茲級航母還長67米。

寬近60米，相當於20條標準汽車車道，僅甲板的面積就達到2.4萬平方米，超過3個標準足球場。這艘船最大載運量近1.91萬個標箱，是當今世界上最大的集裝箱船舶。

不過在看熱鬧般的驚嘆中也有人遺憾地說：很可惜，這艘船不是英國製造的，也不屬於西方世界。

曾經感受過日不落帝國最後餘光的老人們則喃喃自語：中國的龐然大物進入英國，這多麼可怕，本來，我們應該也能夠造出這樣的船。

他們的遺憾的應該的，因為早在2011年，中國造船產量就已達到7500萬噸左右，是全球第一造船大國。而且咱們不僅會造普通的船，更能造世界上最先進的船！

舉個例子，最近幾年，由於海運業進行寒冬，輪船需求量大大降低，去年，全球新船需求量跌至2800萬噸，進而導致我國中國造船業的拳頭產品散貨輪需求大大下降，以往能賣8000萬元一艘的散貨輪，現在市場價格不到3000萬元。

然而幸運的是，雖然低端貨輪的需求下降了，但是高端貨輪的需求卻大大上升。

比如上面提到的LNG船，就是高端貨輪中的代表，一艘貨輪價值數十億人民幣。

這艘貨輪之所以價格昂貴，最大的原因就是LNG船等高端船型技術門檻高、設計建造難度大，市場需求保持穩健增長，產品因此「物以稀為貴」。

而滬東中華是全球少數能建造薄膜型LNG船的船廠，從2009年第一艘LNG船交付開始，已建成了13艘LNG船，得到了埃克森美孚等國際能源巨頭盛讚。

此次訂單中的LNG船，是滬東中華自主設計、首次開建的第三代船型，它的噸位更大，能耗卻得以下降，同時密閉和絕緣性更好，能更大程度地減少液化天然氣在運輸中的揮發。

值得一提的是，這筆訂單背後，也有著激烈的競爭，其中同中國競爭最激烈的一家韓國船廠，有著建造LNG船的光輝歷史，最終滬東中華讓強大的競爭對手只能「望洋興嘆」。

二、中國工業強勢崛起，日本企業無路可走

十年前，如果你問我中國工業和日本工業誰更強？

我會說，應該是日本。但放在今天，我可以肯定說，只能是中國！

為什麼？下面我們這從兩點比較。

1.中國工業全面崛起，日本企業無錢可賺

或者這樣說，中國已經基本會自己做的領域，日本很難賺錢了。下面，就簡單介紹三個行業。

一個是造紙。進入世界2000強榜單的有兩家日本造紙企業，兩家規模都不小，百億美元級別，但是卻基本不賺錢。

一家是日本最大的造紙公司王子集團，凈利潤只有9300萬美元，一家是日本製紙，虧損1.66億美元

一個是鋼鐵。新日鐵住金營收416億美元，凈利潤只有4.77億美元，凈利潤率只有1.1%，神戶制鋼營收155億美元，巨虧4.07億美元，JFE鋼鐵營收294億美元，凈利潤只有2.73億美元，凈利潤率0.93%，三家加起來營收800多億美元，凈利潤合計只有3.43億美元。

對比下中國的鋼鐵公司，印象中中國鋼鐵產業似乎是慘兮兮，沒錯，相比天朝欣欣向榮的互聯網，物流，智能手機，汽車等產業，鋼鐵產業確實是慘兮兮，天天去產能，裁員什麼的。

然而中國鋼鐵公司的龍頭寶鋼股份2016年的凈利潤有115.2億人民幣，差不多十六七億美元的凈利潤，在全球產鋼2000萬噸以上的大企業當中，利潤總額全球第二，平均每噸鋼的利潤更是全球第一。

一個是電子品牌工業。在電子品牌領域，東芝，夏普，松下，索尼，NEC，佳能，富士，奧林巴斯等品牌，儘管營業收入不低，但是凈利潤總額在這個90強名單裡面，能排進前20位的只有松下和佳能兩家。

其中松下凈利潤19億美元，在這些電子品牌中凈利潤最高，然而松下利潤的第一大來源是其汽車與工業部分，松下的車載業務因為給特斯拉提供電動汽車電池大幅增長。

不管是家用電器，筆記本電腦，平板電腦，智能手機等等，都不再是如今日本電子巨頭的主要利潤來源。像索尼，主要利潤來自遊戲業務，以及CMOS晶元業務。

當然我們要看到，雖然中國把家用和個人用的電子設備品牌做起來了，但是中國的辦公設備沒有做起來，印表機，掃描儀，傳真機等等，所以佳能成了日本最賺錢的電子品牌之一。

2.創新企業改變中國，日本企業故步自封

日本90家進入世界2000強的工業企業，都是存在了幾十年的老企業，沒有一家是新公司。

對比下中國最近十幾年出現了哪些新的強大工業企業？

OPPO 2004年成立，VIVO 2009年成立，小米科技2011年成立；

中國目前最大的電動汽車電池製造商寧德時代2011年成立；

中國最大的光伏企業之一的晶澳2005年成立；

中國最大的兩家聲學企業歌爾聲學2001年成立，深圳瑞聲科技2004年在成立；

歐菲光2001年成立，中國最大的手機玻璃生產商之一的藍思科技2003年成立；

深圳華星光電顯示公司2009年成立。

除了這些新企業外，還有企業集團進入新的業務：

比亞迪2005年開始做汽車；

京東方2005年開始生產液晶面板；

華為旗下中國最大的半導體設計企業海思半導體2004年成立；

等等。

看到這裡，可能有網友不信了，難道中國憑這些東西就能戰勝日本？

當然能！

可能大家不知道，就在前不久福布斯公布了世界上市公司2000強名單，其中日本上榜的企業中大部分都是汽車企業和微電子企業，為日本提供源源不斷的財富累積，可以說只要打敗它們，日本經濟就徹底垮了。

網友可能會說，汽車和微電子一直是日本的強項，怎麼可能輕易打敗？

這麼說，你就錯了！

回望過去，我國工業中哪一項不是曾經其它國家的強項，但結果如何呢？都被中國所打敗！

因此，我有理由相信，只要在這兩大領域干贏日本，不僅日本經濟會垮，甚至連其它發達國家的經濟都會遭受重大打擊，比如德國、美國。

不要認為世界級汽車公司堅不可摧，當年我們一樣覺得松下，索尼不可戰勝，今天呢？索尼的晶元業務收入在被海思，紫光趕超；索尼現在主要利潤來源的遊戲業務在被騰訊，網易趕超，索尼的家電業務被海爾，美的，格力國產三強趕超，索尼的手機業務被華為，OPPO,VIVO趕超。

松下今天在給特斯拉供應電動汽車電池，中國的比亞迪，寧德時代同樣是世界級電動汽車電池公司，營收過百億人民幣。

未來十年我們將親眼見證中國企業在所有領域越戰越強，不斷擠壓發達國家產業，帶動中國人走向發達國家。還記得之前我曾提過，2015年中國人均工業產值已經是日本的40%，中國的工業總產值已經是美國+日本之和。

到2025-2027年，中國的工業總產值再翻一倍，中國人均工業產值將會達到西方平均水平。工業產值總規模超過西方國家+日本之和，這是人類進入近代工業化以來，地球上第一個在工業產值上完全壓倒西方的，一個空前絕後的超級工業國家。

曾經以美國為首的西方國家下足了勁，用盡了手段對中國實行科技封鎖和禁運。不過，西方低估了中國的能力，錯誤的認為只要切斷了外界的技術來源，中國就不會超越西方。

不封鎖技術，我們或許5年才可以攻克；封鎖技術，中國3年就可以突破。中國的科學家不服輸、不認輸，嘔心瀝血幾十載，終成一代天之驕子，完美詮釋了什麼叫做從無到有。

正所謂，莫欺少年窮，三十年河東，三十年河西。在中國製造業日益強大的今天，歐美的工業體系卻已經出現了頹勢，缺乏後勁，已經逐漸喪失了與東亞新型崛起的製造工業的競爭力。

如今，中國正在崛起，中國已經崛起，是時候讓世界「臣服」在「中國製造」的腳下了！

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！