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8月16日，中國第八次北極科學考察隊結束在北冰洋公海區的最後一次CTD採樣作業，「雪龍」船駛入挪威漁業保護區。這是我國考察隊首次成功穿越北冰洋中央航道，並在該海域開展作業，填補了該區域的作業空白。

本次「雪龍」號首次成功穿越北冰洋中央航道，同時沿途開展了業務化調查，開闢了我國北極科學考察新領域，增進了對北極高緯海域的新認識，為利用北極積累了珍貴的環境數據和航行經驗。

「雪龍」號是蘇聯解體前準備造的8條同型的供給北冰洋地區的一個運輸公司使用的破冰船之一。前蘇聯解體後，因為這條船是在烏克蘭赫爾松船廠於1993年建造的，沒有辦法繼續造下去，中國以1750萬美元低價購得，然後船廠按照中國的需求，投資改造成極地考察船，於1993年3月25日改造完工。

經升級改造後，「雪龍」號主甲板以上的所有設備設施全部更新。船上的潔凈實驗室面積也從原來的200多平方米擴大到580平方米，並全部更換了實驗室設備，還新建了大氣取樣室、數據處理中心、樣品間、伸縮吊車等科研設施。改造後的「雪龍」號具有先進的導航、定位、自動駕駛系統，配備有先進的通訊系統及能容納兩架卡-32直升機的機庫和1個停機坪及配套設備。還配備了1架「雪鷹」號直升機、1艘黃河艇以及1隻中山駁，以提高航行保障和運輸能力。

北極航道主要包括東北航道、西北航道和穿越北極點的中央航道。2012年，在中國第5次北極科學考察中，「雪龍」號首次成功穿越了位於北冰洋俄羅斯沿岸的東北航道。中央航道則穿越北冰洋中央公海海域，連接太平洋和大西洋。

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