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不管九寨溝能不能恢復,緬懷回憶

一位曾走遍世界的國際自然保護專家曾這樣形容:

「看到她,是我一生中最大的榮幸。」

作為世界自然遺產、國家重點風景名勝區,「九寨歸來不看水」,是對九寨溝景色最真實的詮釋。

泉、瀑、河、灘組成的108個海子,構成一個個五彩斑斕的瑤池玉盆。

水,是九寨溝的精靈,而九寨溝的湖泊更具特色,湖水終年呈碧藍色,澄澈見底,周圍的花草樹木皆倒映在水中,顏色隨而且隨著光照變化、季節推移,呈現不同的色調與水韻。

九寨溝是水的世界,也是瀑布王國。所有的瀑布全都從密林里狂奔出來。這裡有全國最寬的諾日朗瀑布,它在高高的翠岩上急瀉傾掛,凌空飛落,雄渾壯麗。

而七級地震,對於九寨溝景區是有一定破壞力的。

如今,人們在救災同時,也熱切關懷著:九寨溝的美景,到底還能不能恢復?

網友更是紛紛曬出自己與九寨溝的故事,懷念從前。

曾經的童話世界,令多少人心馳神往。

(色彩斑斕的樹正群海)

(九寨溝最長的海子:長海的秋冬季)

大家最關注的諾日朗瀑布,確實損毀較嚴重,有明顯坍塌痕迹。而五花海,經四川省政府下屬勘探隊確認,雖有湖水流出,但景觀無重大損壞。

大家可以把懸著的心稍微放下些了~

(地震後航拍圖,上方山體滑坡威脅下方湖泊)

具體損毀情況:

(九寨溝景區路線)

經初步排查,九寨溝景區樹正溝(公路全長14公里)內老虎海、蘆葦海邊坡受損嚴重;

溝口到盆景灘6公里棧道不同程度損壞、磨坊到盆景灘3公里三分之二棧道損壞、犀牛海對面棧道全損壞;

火花海決堤,導致雙龍海和蘆葦海大部分沖毀,中途多有斷裂,火花海以上景觀無重大損壞。

(火花海地震後)

日則溝17公里公路基本損毀,棧道損壞嚴重,鏡海拐彎處堵塞,五花海以上阻斷,正用直升機空中勘察;

諾日朗瀑布發生部分坍塌,五花海以下目測無較大損害,正積極施策查勘。

(五花海地震後)

則查窪溝(公路全長18公里)因山體垮塌導致公路中斷,從諾日朗上行10公里處公路兩邊落石嚴重,無法人工清理,車輛無法通行;10公里以上到上季節海落石較輕。

扎如溝(公路全長12公里)燕子扎烏前後約1公里垮塌,正在搶通中。

目前,各個海子的水已經由渾濁慢慢變得清澈;而諾日朗瀑布本身就是因為地震原因形成,舊景區雖然消失,新的景觀也將慢慢形成。

大家最關注的諾日朗瀑布,在地震中損毀最為嚴重。

(諾日朗瀑布地震前後)

地震前的諾日朗瀑布,海拔 2365 米,瀑寬270 米,高 24.5 米,是中國大型鈣華瀑布之一,藏語中諾日朗是「偉岸高大」的意思 ( 鈣華,是含碳酸氫鈣的地熱水接近和出露於地表時,因二氧化碳大量逸出而形成碳酸鈣的化學沉澱物。家中水壺中的水垢,其實也是鈣華)。

而據@星球研究所 考證,諾日朗瀑布是經過地質變遷史上的一系列變化,如冰川、地震、重力的作用,於21萬年前,南北山體大量崩落、崩滑物質急劇疊加、谷底水流之處逐漸堆積形成了一個微凸弧形的直立崖面,最終於距今約21.3萬年~18.9萬年前誕生的。

中國地質大學教授李長安告訴我們

瀑布是在崩塌、滑坡、泥石流鬆散堆積物的基礎上,疊加生物鈣化作用形成的。九寨溝內,河床因受新構造斷裂的影響,在縱向上呈階梯狀,這一道道地形階坎形成了瀑布的地貌基礎。因鈣化沉積的「氣泡效應」和「薄水效應」,助推瀑布跌水陡坎的形成。也因此,在特殊的地質條件和外力作用下,部分景觀受損後,九寨溝還會出新的景觀。

曾經的諾日朗瀑布美景

五花海,是大家又一關注的著名景點,號稱九寨溝最美湖泊。

它是於16萬年~3萬年前,因泥石流堵塞河道形成堰塞湖最終成型。同樣形成原因的還有同在九寨溝的箭竹海景區。

GIF/1.3M

(湖泊形成)

五花海的絢爛顏色,其實是根據生長在其表面的微生物群落的不同,鈣華會呈現出不同的顏色,包括淡黃色、黃褐色、灰白色、淺灰色、灰黃色等。

這些顏色不一的鈣華沉積湖底,再加上周圍植物的繽紛色彩,從而幻化出一個極為絢爛的世界。

(五花海底清晰可見的鈣華)

在此次地震中,泥土崩塌使得五花海海水變得渾濁,網上流傳的一張震後照片也是讓眾多網友唏噓不已:

難道五花海從此便消失了嗎?

(五花海人行棧道毀損)

但是從震後五花海的恢復狀況來看,湖水正以非常快的速度變回藍色,且雖有被泥土淤塞的河道,但主體海子基本保留,不存在消失的說法。

(五花海震後湖水顏色恢復速度)

在徐錫偉看來,震後五花海湖水渾濁,是由於石頭崩塌下來的渣滓和灰塵、樹葉進入湖中造成的,「這是暫時的」。他也同時表示,五花海的顏色是由於鈣華在水底沉澱而形成,而水流經的地方「都是白頁岩和石灰岩,下雨後自然會繼續沉澱。它的源還在,以後清理和沉澱了便可恢復。

和五花海相似的是,九寨溝景區內的很多海子,在歷史上也逃脫不了被崩落的石塊堵塞、破壞的命運。

如因早期冰川活動、於23.5萬年~19萬年前形成的熊貓海,在曾被破壞之後,反而變得比之前更大更漂亮,面積甚至達到之前的數倍。

(熊貓海周邊地形)

熊貓海周圍的地形——兩岸群山夾峙,也使得其很易受山體崩塌的影響而導致湖面變形。

這次熊貓海就因滑坡導致的河道淤塞,使得湖面減小了一部分。

(熊貓海地震前)

(熊貓海地震後)

So,不用惋惜。說不定,未來的熊貓海又是另一種風格的美吶?

受損最嚴重的是火花海。根據10日晚的震前震後衛星影像對比圖可以看出,九寨溝火花海中部的一段土堤已經決堤,寬度約50米,河床已經乾涸。

(火花海地震後)

對於這一情況,網上很多人問,可不可以通過人工修復來恢復火花海的美貌。

徐錫偉認為,對於已決口乾涸的火花海,通過人工填補好壩是可以適當修復的。

但他並不建議人工修復,「這對火花海的長續發展並沒有實質性好處。」

(火花海地震後湖水恢復狀況)

GIF/1.3M

(鏡海地震後恢復情況實拍)

寄蜉蝣於天地,渺滄海之一粟。

在地球幾億年的演進過程中,地震、冰川活動都是自然界正常的地質地理變化。今日的地震,也許摧毀的是這幾個景點,但說不定,新的景點已經在形成中了呢?

奉上九寨溝四季美景圖

濃情上映展望未來攻略篇

背包里的秘密

紅景天:可以在藥店買,提前吃,當地有一個站點,也有推薦,選擇權在自己。其實很少有人高反,畢竟溝裏海拔不高,上黃龍的話,有見過恐高的,也有高反的。

防晒有三寶:帽子,墨鏡,防晒霜。高原氣候,不管冬夏,紫外線都是很強的,愛美的你,不能忽視。

洗漱用品自備最好:一般的民宿是沒有這些一次性洗漱用品的,一個是逐漸提倡環保理念,一個就是用自己的更衛生

少許現金:九寨溝比較偏遠,提款機也很少,很不方便。刷卡就更不用想了,要想吃點飯買點零食都不能刷卡的。備點一塊錢的小抄,沿途廁所要收費的。

溫暖四寶:保溫杯,大棉衣,帽子,圍巾。後三個針對冬天。沿途的休息站有熱水供應。早晚喝熱水,對身體好,也能保持體力。

吃貨的零食袋:帶點零食,巧克力啊餅乾等高熱量的食物為主,也可以帶點水果以及下飯菜之類的,不知道裡面的東西是否和您口味。

九寨溝景區除了諾日朗有一個餐廳,其他的都是賣泡麵的。你背個泡麵接水也要收費,還不如就在那裡買了就開泡。

前往的方式選擇

====飛機vs汽車=====

飛機:成都---九寨溝約40分鐘飛行時間,黃龍機場---九寨溝景區約2小時。還有重慶等其他地方飛往九寨溝的,有直線過去的話可以不用去成都中轉。

汽車:成都的新南門和茶店子客運站都有班車,由於路程遠,班次不多,基本都是早班。

=====跟團vs自由行====

跟團:旅行社的好處在於,你可以偷懶,反正都安排好了,跟著導遊的小旗子走就完事兒。當然價格也是很划算的,有人反感這一方式,多半在於購物啊,自費上面,現在旅行社不會強迫遊客自費或者購物,我跟過團,感覺也不差,節約了也看到了風光,有些細枝末節我不計較就好了。

自由行:自在的,花費下來也不便宜。如果住青旅這種窮游的話,花費會小些。如果自駕這類的話,更安逸了,有能力自駕來那就可以去更遠更多的額地方,米亞羅啊紅原若爾蓋都可以順便去。自己定飛機的話,旺季下手要快哦,住宿也好,交通也好,都要速戰速決。當然也可以偷懶的自由行,直接可以在旅遊機構定製或者預訂拼車自由行,住宿交通什麼也是別人為你解決好了的。

其他事項

1,門票小貼士:

九寨溝有淡旺季和門票觀光車之分。旺季門票220,觀光車90。淡季門票80,觀光車80。

黃龍門票200,索道上行80,下行40。免優政策都一樣的,70以上免,60--70的半票,1米2以下半票,學生軍官證半票。

2,景區內交通:門票後面有地圖,很好用,會有景區地圖以及每個站點位置。嫌棄門票地圖太小的也可以在景區服務大廳去拿旅遊指南。

景區提供兩種車,一種是普通觀光車,買了票的都可以無限制的乘坐,一種是專車服務,考斯特那種車,包一天專車專導遊服務要2千多吧,具體諮詢景區吧,這適合一大家子的人。

3,遊覽順序:整個溝內是Y字形分布的,右上的日則溝,左邊是則查窪溝,下面的樹正溝。遊覽順序為日則溝---則查窪溝---樹正溝。

4,觀光車上服務:每個車上都配有一名導遊,車上也有視頻語音定位講解的。在進溝的途中就會對九寨溝的由來,景點分布有直觀的了解,然後根據個人的愛好,選擇哪些地方步行哪些地方乘車,合理安排好時間的話一天是足夠的。

5,有些地方沒必要去:不記得是哪一段了,會看到好多當地寨子,有人邀你進去作客,婉言拒絕了吧,你進去了,不花點錢不好出來的。

6,環保與安全:整個景區是不允許吸煙的,所以請遵守景區規定。在樹正溝某些路段,牛羊會散放在路邊,不要靠近做挑逗的舉動,注意自身安全。

旅遊季節的選擇

九寨旺季4.1-11.15,淡季為其他時間。淡季可以兩天進溝旺季只能進溝一次,再次進溝需要再次購票,而且價格奇高。


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