尼泊爾紀行：大街小巷都是摩托車

（夏雲圖文）

到尼泊爾旅遊，一個切實的感受就是，這個國家的公路實在糟糕，可以說幾天來我們走過的公路是沒有一條是不破損，沒有一條不泥濘的。在我看來，除了70年代我國給尼泊爾援建了一條盤山公路之外，其他都算不上是公路。這種情況，即使在首都加德滿都道路狀況也是如此，沒有紅綠燈，沒有橫道線，也無所謂人行道，人車混雜，交通混亂。

生活在這裡，人總要出行，於是，摩托車成了人們首選的代步工具。

奇怪的是這裡的交通管理基本是個空白除車輛以外，誰都可以在道路上行走，於是在尼泊爾可以看到這樣的景觀，在道路上有破敗的公共汽車、大型的載重貨車、載客的計程車、小轎車、拖拉機、摩托車、手推車，乃至狗、徘徊的兒童、神聖的母牛（尼泊爾信奉印度教，牛是十分受尊敬的），狗和到處亂走的雞群。

在這樣糟糕的道路情況下，摩托車機動性的優勢顯示出來了，可以說在尼泊爾城市的大街小巷充滿了各種牌號的摩托車。

尼泊爾執政黨的一個領袖曾經驕傲地說過，摩托車是尼泊爾革命成功的重要工具。據說他就是靠摩托車的革命方式來取得勝利的。

儘管，這裡的交通混亂，人車混行，很少看到警察，但是奇怪的是，發生車禍、發生的撞人的事故並不多，起碼在我旅行去期間，沒有看到嚴重的交通事故，據觀察，這裡的開車的、騎摩托車的，一般都會禮讓行人，我想，這也許與他們信教多少有點關係，他們一般比較淡定隨和，生活優哉游哉，如果這情況放在中國，不打破頭、罵死人才怪呢！

請點擊此處輸入圖片描述當地人告訴我，這裡行駛的摩托車大多來自印度與日本的合資企業，中國的也有，但是佔比不大，中國和其它國家地區（日本、韓國、台灣等）的摩托車只佔15%。

這裡的摩托車120cc以上的價格大約在8000人民幣左右，排量高的要更高一些，儘管看起來不算太貴，但是跟當地人的實際生活水平相比，能買上一輛摩托車也算是一件奢侈品了。

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