中國王牌戰機提前亮相令人振奮：對高原作戰雪中送炭

大家都知道，直-10武裝直升機是中國目前唯一的專用武裝直升機，日前，直-10K直升機在航空飛鏢2017國際軍事比賽中擊敗了俄羅斯的米-28N和卡-52武裝直升機，在武裝直升機組中獲得了最終勝利。直-10作為中國第一款專用武裝直升機，在面世之初曾遭受了不少非議，外界一度猜測直-10武裝直升機「山寨」義大利A-129、南非石茶隼，甚至俄羅斯卡莫夫設計局還表示直-10的原始設計出自俄羅斯，可以說，伴隨著直-10的成長，國內外一直有一大幫「找爹黨」非要給直-10找個外國的「原型」。

此後，加拿大《漢和防務評論》又爆出直-10武裝直升機的原型機性能比量產型的更強大的新聞，由於當時直-10原型機在試飛時使用的是加拿大普惠公司的PT-6C-67C渦輪軸發動機，功率可以達到1250馬力。原型機在試飛時發生故障迫降，被拍到照片後公布，加拿大普惠公司以該發動機不得用于軍事目的禁止向中國提供這款發動機，中國不得不使用國產的渦軸-9C渦輪軸發動機，動力僅有1000馬力，為了滿足該機的正常裝備，設計人員不得不拆除大量裝甲和武器，讓直-10在低功率下依然保持一定的機動性能。

航空飛鏢大賽是一個考驗機型和飛行員配合的綜合測試，雖然直-10和卡-52、米-28N等世界先進武裝直升機並沒有直接對抗，但是它們參加同樣的項目，在同樣的條件下考驗性能，除了飛行員的優秀表現外，直升機的性能出色也很重要，而這次直-10K武裝直升機的勝利不但證明了中國有優秀的直升機飛行員，更有優秀的直升機。

但是在未來戰場，直-10面臨的並非航空飛鏢賽這樣的輪流打靶，而是在實戰條件下進行綜合較量，不但需要考驗飛行員的駕駛技術和心理素質，還要考驗直升機能否在多種地形和氣象條件下能否因地制宜，圓滿完成任務。畢竟直-10武裝直升機使用的渦軸-9C發動機的動力先天不足，將會影響直-10武裝直升機在實戰中的表現。而此次航空飛鏢大賽上直-10的出色表現也證明了這款直升機已經突破了發動機的限制。據報道，中法聯合研製渦軸-16發動機已經完成，該發動機的功率為1300馬力，足以恢復武直-10的戰鬥力。

而就在不久前，中航工業集團在一篇文章中透露，由於採用了全新的數字模擬技術，新型飛機型號的研製周期被大大縮短，未來將有全新的直升機機型亮相，將出現一款比直-10武裝直升機更加複雜的直升機，並且擁有出色的高原作戰性能。以目前中國的情況，直-20、直-18A、直-15等新機型已經有了不少眉目即將面世，這些直升機雖然比較先進，但論複雜程度，都無法和直-10這種專用武裝直升機相比，而能用直-10作為比較，只能是下一款更加先進的武裝直升機。此外，直-15作為中法合作研發項目，採用的阿蒂丹-9C即渦軸-16發動機，該發動機的軸馬力不遜於普惠公司的PT-6C-67C發動機，可以說，中國未來更強大武裝直升機的最後一道屏障也被掃除。

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