第五架量產型運20亮相：中國已攻克一項世界一流技術

近日，運20運輸機05架量產型在某次開放日上公開，並接納了民眾的參觀，應該說，05架量產型運20的公開，意味著中國的大型運輸機的脈動生產線已經上路。

所謂脈動生產線，就是類似汽車裝配的流水線，飛機整體在生產線上移動，而每經過一個站位，每個站位的裝配工在本站位上為其安裝固定屬於本站位的飛機安裝部件，通過每一個站位的裝配技術人員的長久操作，並逐漸對技術掌握熟練並定型，這都快速培養飛機工廠的熟練工製造了良好契機，也為飛機的快速生產奠定了基礎，中國第一次將脈動生產線應用于飛機製造，是在飛豹A上，而目前看來，其有向全行業推廣的趨勢，而快速量產的運20的運輸機，也反映了這點；據信，在殲20和殲10系列的量產上也將採用脈動生產線。

而就運20快速量產的意義來說，除了快速增加大型運輸機的數量，還對運20衍生的特種飛機平台奠定了良好基礎；因為之前，中國為大型特種飛機採用的平台，要麼是國外的伊爾76運輸機，要麼是中型國產運輸機，而大型特種飛機平台的緊缺也是中國空軍迫在眉睫亟待解決的問題，雖然近來俄羅斯向中國轉移了部分二手伊爾76運輸機，其在俄羅斯進行了大修；而且俄羅斯也轉讓了二手的伊爾78加油機——其即是屬於一種基於俄產大型運輸機伊爾76平台的特種飛機，但其數量對急速擴張的中國空軍來說也是遠遠不夠的，就中國空軍來說，區區四架伊爾78，遠遠滿足了不了空軍邁出第一島鏈，接近第二島鏈的步伐，而基於伊爾76平台製造的四架大型空警2000預警機的數量也是遠遠不夠的，更何況還有對地對海預警機的大型運輸機平台需要解決。所以此次運20 05號量產機的亮相，不啻為大型特種機平台孱弱可憐的中國空軍打入了一針特效藥，而諸如培訓航天員的失重飛機及電子戰飛機的大型平台都是當前中國空軍所亟需的，而空中飛行台的大型運輸機平台也是航空部門亟需，其他還包括航電雷達測試的飛機平台等等，不一而足。從某種程度上說各種特種機都眼巴巴指望著運20的大批量產。

就運20的動力而言，目前主要是推力稍低的12噸推力D30KP2/國產渦扇18發動機，而更先進的自研渦扇20也將在1-2年實現設計定型，並最終開始量產服役於中國空軍，中國戰略空軍的春天即將到來，隨之而來的轟20戰略轟炸機，目前也在各大新聞的頭條展示，中國航空的百花齊放春滿園，已經是滿園春色遮不住，一枝紅杏出牆來！再有沒有任何人和任何國家能阻止中國航空工業和中國空軍前進的步伐了！End！（利刃/小溪）

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