空中巨無霸米-26TS：2017莫斯科航展的壓軸戲

作者：薩沙

本文章為薩沙原創，謝絕任何媒體轉載

米-26直升機是一款雙發多用途運輸直升機，也是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機。在2017年莫斯科航展中，它也是主角。

由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠主持設計、研製，北約代號為「光暈」。

米-26是蘇聯繼米-6和米-10以後發展的運輸直升機，與美國C-130運輸機載荷能力相當。米-26是第一架旋翼葉片達8片的直升機，有兩台發動機並實施載荷共享，在其中一台失效的狀態下，另一台發動機仍可以維持飛機的正常飛行。它的質量只比「米-6」略重一點，卻能吊運20噸（44000磅）的貨物，米-26的機艙內載和艙外外掛質量均可達20噸。比「米-6」大8噸，是繼米-12之後，世界第二大與第二重的直升機，但卻是仍在服役的世界第一大和第一重直升機。

「米-26」貨艙空間巨大，可裝運兩輛步兵裝甲車和20噸的標準集裝箱，如用於人員運輸可容納80名全副武裝的士兵或60張擔架床及4至5名醫護人員。

米-26直升機具有極其明顯的軍事用途，這種直升機最大內載和外掛載荷為20噸，相當於美國洛克希德公司C-130「大力士」的載荷能力。米-26直升機主要用於沒有道路和其它地面交通工具不能到達的邊遠地區，為石油鑽井、油田開發和水電站建築工地運送大型設備和人員。米-26往往需要遠離基地到完全沒有地勤和導航保障條件的地區獨立作業，因此，要求直升機必須具備全天候飛行能力。

駕駛艙後設有4個座位的旅客艙。貨艙可裝運兩輛步兵裝甲車和20000千克國際標準的集裝箱。沿貨艙兩壁設有大約20個摺疊座椅。軍用型可容納80名全副武裝士兵。用於戰場救護可容納60名躺在擔架上的傷員及4至5名醫護人員。

「米-26」的兩台發動機燃油消耗非常大，達每小時2.5噸，約3000升。伴隨巨大的燃油消耗，「米-26」的飛行成本自然奇高。

在中國汶川特大地震中，有兩架「米-26」直升機參與震後救援，它的核心任務是調運大型機器設備到搶險作業區。「米-26」中國飛行員介紹，從北川擂鼓鎮吊運挖掘機等設備到堰塞湖作業區，飛行距離為5千米，一次往返大約需要25分鐘，按當時每噸燃油7000元人民幣計算，吊運一台挖掘機為一次往返，所有費用總計約3萬元人民幣。另據中國雲南電視網報道，2010年初由中國國家林業局調用執行雲南大理蒼山滅火任務的「米-26」，2.3噸的油料僅夠維持它1小時的空中飛行，在當時的消防作業中，每小時飛行總費用達人民幣13萬元，被稱為「油老虎」。

米-26T，1996年以來用於取西方國家的適航證和開拓國外市場，在西方國家編號為米-26TC。

「俄羅斯直升機」控股公司負責營銷業務的副總經理科茲洛夫指出，米-26TS是世界上獨一無二的直升機，已經在中國廣泛使用，得到了最高的評價。

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