共享遛娃小车一天“夭折”，共享购物车又能蹦跶几天？

是的你没听错，这次连遛娃小车和购物车都来揩共享经济的油了。

上周五晚，上海申城街头赫然出现一批共享遛娃小车，但遛娃车的出现只是昙花一现，很快就被街道管辖清理收走了。共享遛娃小车的车体上印着二维码，还写有“扫码一元用车”的字样。小车右侧后轮安装有四位密码锁，扫码实名认证后，可自主选择是否交纳押金：交纳99元押金后使用价格会更便宜一些，1元/0.5小时；选择暂不缴押金收费略高，为2元/0.5小时。

有娃的家庭大概都有这样的痛点：下午吃过晚饭想要出门散个步，娃不能总是扔在家里，带娃出去就得做好娃随时不想走路的准备，于是必须得推着儿童车出去。从自己家里推儿童车出门实在不方便，随用随停的共享遛娃小车能很有针对性地解决这一问题。

据负责人称，首批投放小车的数量为500辆，每辆小车的成本在200元左右，现已投放在小区、公园、商场、菜场等的门口和地铁口。但不幸的是，共享遛娃小车很快就“夭折”了——小车投放当晚，市交通委发布通知暂停各共享单车投放，于是花木街道清理了辖区内的200多辆小车，随后该公司又自行收回了100辆左右。

该公司负责人表示自己并不属于共享单车，只是参考了共享单车的使用模式。遛娃小车定点投放，车体小受众范围也小，在管理上并不会像共享单车那样麻烦，他们还会安排专人巡逻，还会在夜间批量整理。“政府部门出的新规定，我们会再仔细研读和探讨。”共享遛娃小车周末两天就有上千人注册，就投放量和使用情况而言，共享遛娃车的欢迎程度的确较高。

无独有偶，西安街头也出现了令人大跌眼镜的共享购物车。近日，西安市民反映，在南稍门一超市门口出现了共享购物车，车体上同样印有二维码，扫码关注名为“小蜂车”的公众号后，即可按照操作步骤完成注册，押金同为99元。去超市购物的时候，东西买多了不好拿，购物车最多只能推到超市门口，有个共享购物车就能解决“最后几百米”的问题。

共享购物车的发起人是西安创业者高云飞，他在前期做“共享购物车”市场调研的时候发现，市民对共享购物车有很大需求，而且和共享单车一样，共享购物车也只要注册交纳押金，就能以每小时1元的价钱随时用车。共享购物车目前还处于试点阶段，试运行三天，在西安10个超市共投放50辆车，试运行期间免押金不收费。“先通过试运行看看使用数据，如果需求量大，会继续进行投放。”高云飞说：“从目前的数据来看还可以，每辆车每天基本能使用3-5次。”

但最大的问题难道不是：大家都把小车推回家了，谁还高兴给推回超市去呢？笔者最担心的就是，以后每家都有好几辆共享购物车，放在家里占地方，推回超市又实在太麻烦，这可咋整？也并不是道德的问题，只是使用一次的返还成本太大了。

针对这一问题，高云飞给出的解决措施是派人把推走的车取回来，之后会考虑使用返券鼓励和信用扣分的方式来规范用车人的行为。如运营得好，他们会考虑是否专门成立运营团队对车辆的投放进行管理。

用一次车1元钱，派人取一次车多少钱？现在连外卖都要收取5元的配送费；至于返券鼓励和信用扣分方式，懒癌晚期的我大概会选择打的回家吧……也不知道这共享购物车能蹦跶多久。

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