中國第2強戰機是誰？一數據媲美殲20，美軍表示幸虧沒服役

圖為殲11D後視cg圖

【紫龍防務觀察第382期】近日，據美國華盛頓郵報發表文章稱，航空飛鏢2017軍事航空比賽落下帷幕，其中，蘇-35擊敗殲-10B，成功維護了其准五代戰鬥機的名譽。而其實中國還有一款國產戰機，其性能與蘇35相當，在雷達等性能上甚至可以媲美殲20，可以說是中國第2強的戰機，但卻被迫下馬了。有俄羅斯專家分析是因為其缺點太多，而美軍官員卻私下表示幸虧沒服役，不然又多了一個強敵。

目前，中國空軍裝備的戰鬥機主力還是殲-10A、殲-11B、蘇-27、蘇-30等為代表的四代機，而五代機殲-20雖然也進行小批量生產，但以美國F-22、F-35的前車之鑒來看，殲-20的研發總資金和單機價格想必也比較高。美國某智庫曾猜測，殲-20的研發總費用應該至少在300億美元，而單機價格也在8000萬-1億美元之間。因此，殲-20不可能成為中國空軍的主力，而只能作為「尖刀」，而為了維持數量優勢，還必須以四代半戰鬥機來填補空缺。無疑以殲-11為基礎研製四代半戰鬥機是最佳選擇，這便是殲-11D項目開始的原因。

圖為殲11D側視CG圖

【紫龍防務觀察第382期】但要以四代機為基礎研製四代半戰鬥機也並非易事，一些技術問題可能並不比新研製五代機來的更容易。這主要因為要將一些尖端技術設備集成在四代機上，而四代機是否能像五代機那樣將這些尖端技術設備的使用潛力發揮到最大程度值得懷疑。比如：美國曾以F-15、F-16等戰鬥機為基礎研製了F-15ACTIVE「敏捷鷹」、F-16XL等具有高機動能力的驗證機，但最終並未投入使用，其中就有尖端技術與戰鬥機並不十分搭配的主要原因。

外界分析，中國近些年一直與俄羅斯談判希望引進蘇-35的主要原因就是中國對自己以四代戰鬥機為基礎開發四代半戰鬥機還並不十分自信。雖然中國確實成功開發了殲-10C這款四代半戰鬥機，但很明顯，殲-10C的技術水平與蘇-35還是差一大截，而殲-11B畢竟是蘇-27重型戰鬥機的仿製版，而後者正是蘇-35的基礎。因此，中國需要得到蘇-35戰鬥機的完全設計方案。

圖為蘇35飛行特寫

【紫龍防務觀察第382期】雖然蘇-27和蘇-35的氣動外形基本一致，但蘇-35的內部載油量卻達到11.5噸，而蘇-27隻有9噸，這顯示蘇-35的設計師在不大幅度改變四代機的氣動布局的前提下，對提升機體內部空間還是十分在行的。更為重要的是，中國航空工業在發動機方面還沒有突破，正需要蘇-35上的117S推力矢量發動機，而這尤其是殲-11D所需要的。

總之，殲-11D下馬或許只是暫時的，當中國航空工業能拿出比117S發動機更先進的型號後，殲-11D很可能會再度歸來。

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