中國版「黑鷹」：今年直-20將投入使用，陸軍猛虎肋下生雙翼！

直-20是中國研製試飛的一款中型通用直升機。其於2010年立項，自首飛成功以來，受到各界廣泛關注。有信息稱，今年直-20或將投入使用，這預示著其將成為中國直升機裝備的主力，使中國陸軍變為「猛虎肋下生雙翼」。直-20的服役，將預示著中國將建設一支強大的航空兵部隊。

陸軍航空兵，簡稱陸航，是陸軍編製序列中的一個兵種。其是以直升機為主要裝備的陸軍前沿性主戰兵種，具有強大火力、超越突擊能力以及精確打擊能力，是陸軍實施非線式、非接觸、全縱深機動作戰的骨幹力量。

1985年，時任軍委主席決定組建陸軍航空兵，以謀求打贏高科技條件下的現代化戰爭。在陸軍航空兵成立之初，急需大量武裝直升機裝備部隊，而國產直升機性能較差，不能滿足需要。當時恰逢中美關係蜜月期，軍委高層為了解決高原哨所給養問題，以1.5億美元的價格，向美國購買了24架「黑鷹」直升機。這批「黑鷹」在青藏高原的嚴酷環境下，已經超負荷使用20年，但多數仍在繼續發揮重要作用，包括2008年汶川抗震救災仍出動多達18架。事實證明，當時高價引進性能優良的「黑鷹」直升機是正確的選擇。

中國開始走引進、消化、吸收、再創新的道路。直-9雖然裝備部隊，但是依然沒有成為空中突擊主力。儘管直-10、直-19武裝直升機的服役，大大改變了中國陸航裝備的局面，但是中國一直缺乏一種10噸級的通用武裝直升機來執行突擊運輸、空運、後勤支援任務等。在中國的直升機規劃中，10噸級機主要滿足軍事空運、商務運輸等多種使用要求。

由此看出，直20成功首飛，並不僅是一個美國老式直升機型號的「複製品」這麼簡單，而是中國已擁有獨立自主生產中型武裝直升機的能力。同時，直20在吸收「黑鷹」設計理念的同時，也加入了中國特色的技術。這一切，都是中國航空工業多年來自力更生、艱苦奮鬥的結果。直-20是一種三軍通用直升機，一旦服役，海陸空都會列裝。其將配合國產大型運輸機運20的投送能力，將中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力。中國海軍原有5噸級別的直-9反潛直升機只適合近岸防禦的作戰，不能滿足中國海軍「走向深藍」的雄心壯志。若直-20成為海軍中型反潛直升機，則可以進行百公里大範圍反潛搜索以保障艦隊安全，那時中國海軍反潛能力會向前邁出一大步。直-20也可裝備海軍大型登陸艦或航母，能夠更好的應對諸如島礁衝突等風險。

據媒體報道，直-20使用的發動機可能性最大的，是國產渦軸-6C發動機的改進型。若長期制約我國國產直升機發展的發動機問題得到初步解決，目前在通用直升機領域面臨的「缺口」有望短期內得到彌補。

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