中國為何研製殲-16戰機？俄羅斯對華軍售曾埋下大坑

提起殲-16，大家的第一個印象就是裝備了有源相控陣雷達的蘇-30MKK國產型。有觀點認為，考慮到之前我國已經有蘇-30MKK裝備部隊，本次換裝殲-16除了能增加一部分該飛機的空戰能力外的意義似乎並不是很大。事實卻並非如此，理解殲-16服役的意義需要從空中作戰的本質來思考。

長期以來，我空軍的戰略都是建設國土防禦型空軍。在這種戰略思路下，空軍大量飛機都是以純空戰型專用殲擊機為主，而在具體裝備上，由於我國只能依託蘇聯/俄羅斯軍工體系發展自己的航空工業。因此以蘇-27引進為起點開始算，我國也集成了蘇聯/俄羅斯的飛機專用型思路，如蘇-27就負責防空，殲轟-7兼顧對地、反艦，轟-6負責轟炸和遠程巡航導彈攻擊。武器、後勤裝備也只能大量使用俄式彈藥和保障設施，這極大的限制了我空軍作戰能力。

指導過海灣戰爭的美國著名空軍上校約翰·沃頓曾經在其名著《空軍戰役》里斷言道，根據已有空軍戰史的經驗，沒有一次空軍戰役是由防守打贏的（不列顛空戰是德國更換打擊重心），空軍這種高機動性、高毀傷性兵種，一旦在防守中被分散在各個方向，就很容易被對手擊中兵力各個擊破，而空防體系一旦一點被擊破則全盤瓦解。這一點即使對殲-20這種隱身戰鬥機組成的空防體系也毫不例外，一旦指揮控制體系被打癱瘓，任你在天上有多少架F-22、殲-20都只能是無頭的蒼蠅亂竄等著被擊落而已。

然而就是這樣一個淺顯的道理，由於長期以來受到我國總體國防戰略和經費的制約，一直沒有能有被大多數人所認識，誘敵深入、再圍殲之的作戰思想雖然一再被新思維所挑戰，卻一直沒能被撼動，解放軍空軍一直處於尷尬的境地。拿現役主戰裝備來說，蘇-27/殲-11、殲-10飛機只注重空戰，對地則基本只能用自由落體炸彈和激光制導炸彈，這在敵人有完備的防空體系面前根本不可能成功，殲轟-7A飛機一旦攜帶遠程空面（艦、地）掛載武器，幾乎沒有任何機動和自衛能力，飛不到武器發射陣位就要被打掉。而轟-6飛機更為尷尬，體積龐大，雷達橫截面積很大，600千米以外就能被對方雷達探測，卻必須飛到距離對手相當近的距離才能發射導彈，甚至有時候需要凌空轟炸。

也許有人爭論到，可以拿蘇-27掩護進攻飛機實施作戰，這樣的想法是好的，在實戰中往往卻遭遇很多問題。特別是當作戰烈度較大、機場數量有限時，由於我國飛機一直都是專用型發展，一個機場保障一個機種，所以前線機場只能是A機場部署殲轟-7A，B機場部署殲-11。而空中作戰卻是動態的，在空中進攻奪取制空權階段，需要多一些制空殲擊機，在對地進攻階段需要多一些空對地支援飛機，機場無法滿足這種動態需求。在防空作戰時假如有敵機一個批次突襲殲轟-7A所在的A機場，還必須從B機場緊急調配殲-11飛機前往協助防守，這在分秒必爭的空戰中會顯得十分掣肘。

此外，所謂的多機種編隊協同作戰往往在遭遇對手集群攔截時打成混戰，制空飛機在前、對地進攻飛機在後的預設隊形一時全亂，進攻飛機很容易被攔截。如果此時有一款多用途飛機能扔掉對地掛載自衛，那情況就會大有不同。

蘇-30MKK的引入很大程度上解決了解放軍空軍進攻性不足的問題，然而這種飛機令軍方不滿意的地方除了雷達性能不足外，火控系統才是最大的缺陷。俄羅斯的蘇-27系列飛機設計時火控系統、導航系統集成在火控計算機里，而外掛系統卻是獨立的，俄羅斯的飛機只能用俄羅斯的彈藥，這讓中國軍方極為不滿，難道我買了飛機還不夠，還要定期和你購買彈藥？

起初的蘇-30MKK導彈只能使用R-27、R-77，反輻射導彈只能使用Kh-31，空面導彈只能使用Kh-59，後來經過中國研究人員的努力，終於破解了該系統（，才能該飛機逐漸用上了國產彈和電子干擾吊艙。但如果不對該飛機進行大改，就根本無法完成通用化改造，讓中國空軍真正擁有一款攻防兼備多用途飛機，最典型的例子就是海軍和空軍的蘇-30MKK無法通用國產對地/反艦彈藥（只能使用俄式）。戰時，總不能讓空軍先打奪取制空權，再將海航飛機轉場到前線掛載反艦導彈反艦作戰吧？

在這樣的情況下，發展一款能掛載我軍目前現役所有航空彈藥/設備的多用途國產化飛機就被提飛上了日程表，而研製成果就是殲-16。

全文完，謝謝閱讀。

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