轰-20的性能究竟怎么样，能否同全球最先进轰炸机媲美

据外媒报道，中国正在全力发展下一代轰炸机轰-20，可能将于今年试飞，无独有偶，近日网络上流传出一张某机场停放疑似新型轰炸机的卫星照片，引发了网络热议，那么我们的轰-20到底会有多强的作战能力呢？下面将进行简要的分析。

从外形上看，该飞机有点类似美军B-2和B-47B的混合体，典型的隐身气动外形构造。有观点认为，该飞机实际上不过是X-47B模型。实际上，中国的飞机研制流程是，在飞机初步造好后，先在飞机设计制造厂附属的机场进行地面测试和试飞，而后交付部队试验基地进行试飞。

由于我国唯一有轰炸机设计经验的是西安飞机西安飞机工业（集团）有限责任公司（西飞），因此研制轰-20的任务基本不会花落他家。而西飞的飞机试飞之前，都会待在阎良机场进行厂房测试和地面测试，图1显示的跑道即便不是阎良机场，也应该是一个具有新型飞机试飞资质的机场，而这类机场的跑道宽度都约为70m，目测飞机翼展约为跑道宽度的三分之二，即46m左右，而机长约为翼展的一般，23m左右。

现在让我们调出美军B-2轰炸机的机体数据：长度: 21.0 m，翼展: 52.4 m，高度: 5.18 m。可以看出，这个长宽等级和网上曝光的的疑似轰-20非常接近，但轰-20略小。而同期，X-47B的翼展仅有18.92米，可见该飞机必然是我国新型轰炸机而非X-47B。

在确认该机身份之后，就可以由此推断出该机的一些特性，但必须拿B-2做参考对象。

首先推测发动机数量：由于机体结构和重量分布对称，轰炸机发动机安装数量一般为偶数，B-2使用了4台GE公司的F-118涡扇发动机，推重比5.9，而我国目前大飞机发动机仅有进口俄罗斯的D-30KP-2（用于运-20和轰-6K）和仿制该发动机的涡扇-18，推重比4.75,轰-20体积略小。在使用了最新电子系统后，重量更会进一步下降。总体来说，使4台D-30KP-2发动机后，虽然发动机总推力弱于B-2，但整机推重比方面，轰-20可以达到与B-2类似的推重比，如果使用6台以上发动机，则因为机体尺寸太小无法安装，因此推测4台发动机是合理的。

其次推测飞行速度。轰-20的典型特种是机体体积小于B-2，但结构与B-2类似，因此几乎可以肯定的说，轰-20的飞行阻力要小于B-2。这样的情况下，轰-20可以在更短的时间内加速到更高速度，而且可能实现B-2无法实现的超音速飞行，这在作战能力会相对B-2带来极大的优势。

再次推测隐身性能，分为雷达隐身和红外隐身两方面。隐身飞机的雷达隐身能力来自两方面，第一是机体构造，良好的机体构造可以将雷达波反射到其他方向，领雷达接收机无法接收到回波，第二是隐身涂层，该涂层将雷达波直接吸收化为能量。一般结构设计对隐身的贡献超过75%，轰-20在采取和B-2类似结构的情况下体积更小，正对雷达来向一侧的机翼前缘更小，因此显然结构隐身能力更强。

隐身涂层方面美国碳纤维隐身材料技术领先于我国，轰-20可能略有差距，但由于结构贡献更大，综合比对，雷达隐身能力轰-20要强于B-2。而红外隐身主要来源于对发动机尾焰的温度控制，这需要对飞机发动机尾喷管进行特殊设计，但必须损失推力，我国尚无这种设计的成熟经验且D-30KP-2发动机推力太小经不起损失，因此轰-20与B-2在该方面可能有所差距。

第四推测作战半径和载弹量。由于体积更小，因此轰-20的作战半径、载弹量和B-2相比还是有所差距。但必须认识到，就目前中美地理环境来看，在不加油的情况下，即使中国拥有B-2，也无法达到对美国本土、夏威夷的轰炸。因此轰-20的设计要求是只需要能够对美第一、第二岛链目标在我国内陆机场起飞，无加油情况下实施隐身打击即可，而这一距离最长为4300km，而我国目前服役的轰-6K都能达到3500km，轰-20自然可以轻松完全满足要求。而在载弹量上，随着技术的进步，多种小重量大威力的弹药被不断研制出来，轰-20即使带弹量不如B-2，也能完成作战任务。

最后要说的是，B-2是上世纪的产品，美军对其航电落后无法融入美军作战体系的弱点早就不满，而轰-20可凭借后发电子优势先天性的解决这个问题。

可以说，虽然轰-20没有达到B-2那样大的体积，但完全满足我国使用要求，在具体执行任务的作战能力上更是超过B-2，这款飞机更应该和美军要发展的B-21相提并论，而非老旧的B-2。

全文完，谢谢阅读。

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