美國海軍核潛艇的荒唐事，曾因為一頓飯撞沉日本漁船

2017年8月21日，美海軍「麥凱恩」號導彈驅逐艦在新加坡東部海域與一艘民船相撞，導致10人失蹤，5人受傷，而僅僅在幾天前，美海軍剛處分了「菲茨傑拉德」號驅逐艦撞船事故責任人，事故連續多發，讓美軍海軍部長理查德森大為惱火，全球下令暫停活動，開展全軍調查。美海軍艦艇撞擊民船的例子其實很多，例如2001年2月9日美軍核潛艇日本漁船一事比驅逐艦撞擊事件更為匪夷所思。

事件發生在2001年2月9日中午，夏威夷海域，當地時間1點45分，日本愛媛丸縣宇和島水產高中的「愛媛丸」號實習拖網漁船正在距瓦胡島16千米處海域和狂風暴雨搏鬥。在一次次躲過致命的風浪後，船長大西尚雄感覺自己的船隻被一股前所未有的巨浪掀起，只聽一聲巨響，漁船的船尾被頂上了天，然後就聽到金屬扭曲斷裂的聲音。所有的船載設備失靈，海水湧入船體，船上一片混亂，大西尚雄立即下令船員集中準備棄船逃生。

他回憶這段情景時說「大家都緊緊抓住船上能夠抓住的地方，驚慌失措」，一個浪頭打過來後，大西船長和其他船員一起被捲入大海。但此時救生艇還未放下，還好因為之前面對風浪時每個人都穿了救生衣，一時保住了性命。關鍵時刻，救生艇被留在船上的船員放了下來，包括大西尚雄在內的一部人得救，但「愛媛丸」號5分鐘之內就沉入大海，9名日本人失去了生命。

造成這一悲劇的罪魁禍首是美國「格林維爾」號，這艘正在執勤的洛杉磯級核潛艇突然從海里冒出試圖秀一把經典的抬頭躍起動作，卻不想「Duang」的一聲就撞上了頭頂的日本漁船，將其船底開了個大窟窿。

「格林維爾」號在意識到自己撞沉「愛媛丸」號後並沒有施救，而是在「愛媛丸」號附近巡弋，靜靜等著日本人沉下去才離開。這期間，「愛媛丸」號船長大西尚雄甚至看到潛艇浮出水面，但幾名軍官走上艦橋，觀望了一陣後鑽了回去，潛艇不一會兒就沒了蹤影，直到1個小時後美國海岸警衛隊救援船隻才趕到事發現場，將落水船員救走。

「愛媛丸」號上有船員20多名、教師兩名、實習生13名，他們本是日本水產高中在校生，來夏威夷海域只是為了完成必修的海上實習課，卻沒想到被6700噸的核潛艇撞擊。這讓他們的家長悲憤不已，他們不相信當時如此先進的洛杉磯級核潛艇居然不能發現就在頭頂的日本漁船。

美國官方的解釋是，當時的格林維爾號正在進行緊急上浮演練，因而可能沒有注意到潛艇上方的情況，但美國海軍潛艇作業規程里明確提到，在潛艇進行緊急上浮演練時必須事先利用潛望鏡和聲吶對水面情況進行監視。在確定沒有其他船隻後，先下潛到一定深度，再緊急上浮，美軍這種包庇自己人的說辭，顯然無法得到認同。面對質疑，時任太平洋艦隊司令的法爾戈中將說「那艘艦艇正在處於返航狀態，並未高度戒備」！

日本方面更是質疑道，「事發地點距離檀香山不足10海里，這一區域漁船活動密集，潛艇活動時都會高度戒備，不斷的搜索周圍情況，避免碰撞，怎麼會偏偏遺漏了這艘漁船？這起事故要麼是蓄意謀殺，要麼就是潛艇艇員不按照要求操作，他們必須負全部責任」。

後來的美軍調查逐漸揭開了這次撞船事故的真相，該潛艇在2月9日曾經邀請了兩批人進入潛艇就餐，因而耽誤了45分鐘時間，為了趕時間儘快返回基地，以趕上2點鐘珍珠港為其安排的拖船和碼頭工。船長沃德爾私自將上浮演練所需要的10分鐘準備時間壓縮到5分鐘，在潛望鏡上觀測海綿的3分鐘壓縮到80秒，結果一上浮就撞上了「愛媛丸」號。

艇上的一名技術工說，他曾在聲吶中發現了「愛媛丸」號距離很近，只有2000碼，但因為船長剛使用潛望鏡觀測過海面。他以為自己聲吶有問題，不但沒有報告，反而將距離擅自改為9000碼，這一一系列疏忽最終形成事故鏈，讓「愛媛丸」號沉入大海。

美軍這起事故和今年連續發生的三起撞船事故充分反映出海軍不遵守規定、擅自操作的傳統作風一直積習不改，已經達到了撞得過就跑，撞不過就自認倒霉的地步，再這樣下去，與其撤職處分船員，不如給每個海軍艦艇都裝上裝甲更安全。

全文完，謝謝閱讀。

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