垂直升降未誕生時如何零距離起飛？美國戰機配火箭，蘇聯趁機山寨
上世紀60年代，德國最先研發出了垂直起降技術，標誌著航空事業的又一大發展。
當時與德國共同研發零距離起飛技術的國家還有很多，美國也曾研發過一款相當奇葩的組合飛機：將火箭安裝在飛機屁股上，這樣就能依靠火箭的推力實現零距離起飛了。
美國的零距離起飛技術原理和今天的衛星火箭差不多，在戰機的機尾噴口下方安裝一枚大推力火箭。發射之時，戰機會固定在一個移動發射架上，火箭助推器瞬間點火，賦予戰機足夠的上升力，使得飛機瞬間達到一個很高的起飛速度，不需要跑道便能上天，這樣就擺脫了戰機對跑道的硬性要求。
但當時美軍研發的零距離起飛技術僅僅只用於起飛而已，降落時依然要像普通飛機一樣滑落，需要跑道的幫助。
當時見到美軍研究出了零距離起飛技術，許多國家頗為關注，其中就包括西德。美軍因為在測試中無法解決問題而最終放棄了這個項目，但西德卻沒有放棄，研製出了F-104與火箭助推器組合，一開始的研發很順利，但西德的經濟實力遠不如當時的美軍，根本無法像美軍一樣財大氣粗地進行研發，最終處于飛機損耗過快、飛行員有生命危險等原因，西德也放棄了零距離降落技術。
當時還有第三個國家研究了零距離起飛技術，他就是蘇聯。冷戰時期，美蘇兩國之間的軍備競賽是非常激烈的，本著你有我也有的精神，蘇聯也開始山寨起了美軍的這種方法，當時以米格-19戰機為基礎，蘇聯順利研究出了零距離起飛，但同樣被零距離降落所阻，一直無法取得突破。
後來德國研製出了垂直起降，非常完美地解決了零距離起飛、降落問題，這個戰機+火箭的組合也在各國宣告終結，成為了歷史。
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